南车拟1.1比1吸并北车 更名中国中车
　　停牌逾两个月后，中国南车、中国北车12月30日晚间双双发布重组公告，中国南车将与中国北车合并，合并后新公司将承接两家公司全部资产、负债，并采用新的公司名称 、组织机构代码、股票简称和代码。两家公司股票将同时于12月31日复牌。
　　对于合并后新公司的名称，合并双方初步拟定中文名称：中国中车股份有限公司；中文简称：中国中车；英文名称：CRRC Corporation limited；英文简称：CRRC。合并后新公司的名称最终以国家工商行政管理总局及香港公司注册处核准登记的名称为准。
　　根据方案，本次合并中，中国南车和中国北车的A股和H股拟采用同一换股比例进行换股，合并的具体换股比例为1:1.1，即每1股中国北车A股股票可以换取1.1股中国南车将发行的中国南车A股股票，每1股中国北车H股股票可以换取1.1股中国南车将发行的中国南车H股股票。换股完成后，中国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。
　　具体而言，中国南车的A股股票换股价格和H股股票换股价格分别确定为5.63元/股和7.32港元/股，中国北车的A股股票换股价格和H股股票换股价格分别确定为6.19元/股和8.05港元/股。
　　合并后，新公司同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。合并后新公司将采用新的公司名称和组织机构代码、股票简称和代码、法人治理结构、战略定位、组织架构、管理体系、公司品牌等，从而实现双方的对等合并。
　　由于中国南车、中国北车实际控制人均为国务院国资委。此次合并实施完毕后，合并后新公司的实际控制人仍为国务院国资委，因此，本次合并不会导致合并后新公司实际控制人发生变化。
　　两家上市公司表示，在国内外轨道交通市场快速发展的背景下，中国南车、中国北车作为我国轨道交通装备制造业领军企业和全球重要的轨道交通装备制造商及解决方案提供商，拟通过本次合并进行重组整合，以提升合并后新公司的业务规模，增强盈利能力，打造以轨道交通装备为核心，跨国经营、全球领先的大型综合性产业集团，进而提升全体股东的利益。



　　襄阳轴承拟定增募资7.5亿元 员工持股计划参与认购
　　襄阳轴承12月30日晚间公告，公司拟6.25元/股非公开发行不超过1.2亿股，募资不超过7.5亿元，用于三环襄轴工业园二期建设项目(5.2亿元)、偿还银行贷款(1亿元)和补充流动资金(1.3亿元)。
　　认购方面，上银28号资管计划认购不超过500万股，上银29号资管计划认购不超过1000万股，上银30号资管计划认购8500万股，新海天认购 2000万股。其中，上银 28 号资管计划为上银基金拟设立的由襄阳轴承第一期员工持股计划中公司部分董事、监事、高级管理人员、核心人员认购的专用于本次非公开发行股票的资产管理计划。
　　公司表示，通过本次非公开发行，公司可以扩大业务规模、促进公司产业升级，改善资本结构，提高风险抵御能力，以应对宏观经济波动、国家法规、产业政策变化及市场竞争的快速变化与挑战，在促进公司全面发展的同时为全体股东带来更丰厚的回报。同时，本次非公开发行股票拟引入员工持股计划认购，从而进一步建立和完善劳动者与所有者的利益共享机制，实现股东、公司和员工利益的一致，健全公司长期、有效的激励约束机制，改善公司治理水平。
　　公司股票将于12月31日复牌。
　　


　　正海磁材年报利润分配拟10转10派1.5元
　　正海磁材12月30日晚间发布年报高送转预案，公司2014年度拟向全体股东每10股转增10股并派现1.5元。
　　公告称，鉴于公司当前稳定的经营和盈利情况、以及良好的发展前景，为了回报公司股东，同时增加公司股票的流动性，与广大投资者共享公司发展的经营成果，控股股东正海集团提议公司2014年度利润分配预案为：以公告实施利润分配的股权登记日的总股本为基数，向全体股东按每10股派发现金股利1.5元(含税)，同时以资本公积金向全体股东每10股转增10股。
　　


　　科泰电源拟投资加码新能源汽车业务 31日复牌
　　科泰电源12月30日晚间披露一系列投资公告，公司拟二度增资捷星新能源科技(苏州)有限公司(简称“捷星新能源”)，成为其控股股东，并与捷星新能源合资设立新能源汽车公司。公司股票将于12月31日复牌。
　　基于新能源汽车产业良好的发展前景，公司拟与捷星新能源及其股东签订增资协议，使用自有资金4400万元向捷星新能源进行第二次增资。增资完成后，公司对捷星新能源持股比例将由25%增至49%，成为其控股股东。
　　据介绍，捷星新能源的核心产品为动力锂电池系统，PACK系统(含锂电池)+BMS系统，通过选用优质的动力锂电池，采用捷星新能源专有的BMS系统技术和Pack系统集成设计技术，为新能源汽车企业提供动力电池系统的整体解决方案。目前，捷星新能源已成为一汽客车(大连)有限公司插电式混合动力电池系统的主要供应商，成为四川汽车和安源客车电池系统的合格供应商，在专用车和中型纯电动客车领域已成为南京金龙和苏州金龙的合作伙伴。
　　此外，公司拟与捷星新能源签订投资协议，共同出资设立一家新能源汽车公司，开展新能源汽车开发、销售、租赁、维修服务及相关业务。合资公司投资总额2亿元，首期注册资本为5000万元，其中公司认缴出资额2000万元，持有40%股权，捷星新能源持有60%股权。
　　同日科泰电源公告称，因公司的外资背景，汇知网络的电信业务开展受到影响。为此，公司拟与汕头市盈动电气有限公司签订股权转让协议，将公司持有的江苏汇知网络科技有限公司股权以1364.8万元的转让价款转让给盈动电气。股权转让完成后，公司不再持有汇知网络股权。
　　


　　金一文化资产重组获有条件通过 31日复牌
　　金一文化12月30日晚间公告称，公司于12月30日收到中国证监会通知，经中国证监会上市公司并购重组委员会于2014年12月30日召开的2014年第78次并购重组委工作会议审核，公司发行股份购买资产暨关联交易的重大资产重组事项获得有条件审核通过。
　　根据《上市公司重大资产重组管理办法》等相关规定，公司股票自12月31日开市起复牌。
　　


　　辰州矿业资产收购获有条件通过 31日复牌
　　辰州矿业12月30日晚间公告称，公司于12月30日收到中国证监会通知，经中国证监会上市公司并购重组审核委员会于2014年12月30日召开的2014年第78次工作会议审核，公司发行股份及支付现金购买资产暨关联交易事项获得有条件通过。
　　根据《上市公司重大资产重组管理办法》等相关规定，经公司申请，公司股票于2014年12月31日开市起复牌。
　　


　　鼎汉技术获铁道客车车载辅助电源大修资质
　　鼎汉技术12月30日晚间公告称，近日，公司收到中国铁道科学研究院(简称“铁科院”)通知，根据《铁路车辆维修资质管理办法》相关要求，铁科院依据《铁路动车客车维修资质审查实施细则》，对公司申请的DC600V电源装置(即公司定期报告所描述的“车载辅助电源”具体产品型号称谓)大修工作进行了审查，审查结果合格，公司顺利获得该设备大修资质，有效期为5年。
　　鼎汉技术表示，此次大修资质的获得，将进一步推动公司“地面到车辆”、“增量到存量”的战略转型。随着近年来中国铁路投资和建设规模的扩大，固定资产存量市场的相关设备每年将存在一定量的维修维护需求，且呈现增长趋势，包括易耗零部件的更新替换等，这是公司从增量到存量市场延伸发展的战略目标之一。
　　同时公司称，上述大修资质的获得仅代表公司具有相关资格，对2014年短期业绩并不构成直接影响，具体以公司大修服务业务的推广情况及定期报告披露的相关数据为准。