新华网北京12月26日电 26日10时49分，随着汽笛鸣响，兰州西至乌鲁木齐南的D2703次动车首发驶离兰州西站站台，这标志着世界上一次性建设里程最长的、我国首条在高海拔地区修建的高速铁路—兰新高铁全线开通运营。甘肃、青海、新疆三省区由此跨入高铁时代。

　　兰新高铁全线开通运营

　　兰新高铁全线开通初期，将开通动车组列车16对，普速列车2对。26日，在全线首发的D2703次动车开车两分钟后，由乌鲁木齐南发往兰州西的D2702次动车也对开发车，两列动车将相遇在这条崭新的“钢铁丝绸之路”上。

　　开通后的兰新高铁不仅缩短时空距离，还催生出“同城效应”，让兰州到西宁、乌鲁木齐的列车运行时间较原来缩短近一半，更让甘肃、青海和新疆3省区人民实现“早吃牛肉面、晚品哈密瓜”的“高铁梦”。

　　据青藏铁路公司工作人员王涛介绍，青海首列高铁26日9时47分由西宁市开往甘肃省兰州市，最高运行时速250公里每小时，全程184公里的行车时间为1小时27分。全线运营后，青海可同时开行4列客运动车组，到乌鲁木齐的车程将由原来的21小时缩短至10小时。

　　兰新高铁全线通车，结束了乌鲁木齐至西宁没有直通列车的历史。乌鲁木齐铁路局表示，新疆疆内先期开通的4对动车运行时刻将做部分微调，但车型、编组、速度、停站、票价均按现行不变。

　　兰新高铁缩短甘青新时空距离

　　据了解，兰新高铁全长1776公里，于2010年1月开工建设，2014年6月进入联调联试，2014年11月16日乌鲁木齐至哈密段率先开通运营。

　　24日10时20分，兰新高铁青海段正式发售高铁车票，至兰州、乌鲁木齐的客座位目前设有一等座、二等座，其中至兰州的一等座票价为69.5元、二等座58元；至乌鲁木齐的一等座票价为588.5元、二等座490.5元。

　　26日起，乌鲁木齐至兰州间将开行2对动车，全程约12小时，比原有普速列车节省约一半时间。乌鲁木齐南至兰州西站一等座票价658元、二等座票价548.5元。

　　51岁的张掖水文水资源勘测局工作人员王东伟从未坐过高铁，他幸运地“抢”到26日D2703次动车的第一张票。他说：“这次到兰州出差正好赶上兰新高铁全线开通，又买到第一张票，高兴又激动。上世纪80年代从张掖到兰州得21个小时，现在普通列车6个多小时，而坐高铁只需3个半小时。”

　　和王东伟对高铁充满信心一样，甘肃省张掖市市长黄泽元更是用“火上浇油”来形容兰新高铁将对当地旅游带来的变化。“张掖有冰川、草原、森林、戈壁、沙漠等景观，今年全市旅游有望突破1100万人次，兰新高铁将使旅游变得更加火爆。”他说。

　　兰新高铁极大缓解客货运输压力

　　兰新高铁项目投资1435亿元，自兰州西站引出，经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、鄯善、吐鲁番，引入乌鲁木齐南站，全线共设21个客运站，为双线电气化国家I级铁路客运专线，设计最高时速250公里。

　　为配合动车运行，青海最大交通枢纽西宁站已完成站房升级改造，于25日0点投入使用，目前设有13条高铁到发线、8条普速到发线，具备年开行旅客列车134对、货运总量7300万吨的运力。

　　“高速铁路的开通将极大释放既有铁路运力，使青海运力低下、一票难求的现状得到改善。”青藏铁路公司西宁站改工程指挥部总工程师朝阳告诉记者。

　　用时间缩短空间，从而扩大客货运输总量。兰州铁路局局长王峰说：“兰新高铁的全线开通运营使我国西北铁路运输网实现新的飞跃，极大缓解既有兰新铁路客货运输压力，大幅提升西北地区铁路综合运输能力，将与既有兰新铁路以及陇海、兰渝、包兰、青藏等铁路共同构成较为完善的西部铁路网。”（参与记者陈斌、肖正强、骆晓飞、李亚光、于涛）

　　作者：陈斌 肖正强 骆晓飞 李亚光 于涛