9月以来，国际油价再次上演冲高回落的“过山车”行情。中东地缘局势的演变，成为主导当月国际油价走势的关键因素。

　　9月6日，纽约原油价格创两年来新高，突破每桶110美元；布伦特原油期货价格突破每桶116美元。至此，下半年以来，这两大全球基准油价分别累计上涨20.2%和16%。

　　进入中下旬后，随着中东局势趋于缓和，持续高烧的国际油价进入退烧、康复阶段。截至9月25日，纽约原油价格跌至每桶102.66美元，布伦特原油价格跌至每桶108.32美元；与9月6日创出的阶段高点相比，分别回落了7%和6.7%。

　　生意社分析师李宏表示，一方面前期剑拔弩张的叙利亚局势峰回路转，战争风险降低；另一方面，近日伊朗核问题的解决也有积极进展。这些积极信号成了原油的“退烧药”。

　　“眼下投资者的判断更加理性，原油市场的价格泡沫正在被挤压。”东方油气网分析师程瑞峰表示，随着中东地缘危机风险下降，投资者的关注点从地缘风险转向世界经济复苏、原油消费等基本面因素。

　　短期国际油价下行压力仍在

　　原油市场的多空博弈一直存在。实际上，不少投机基金从8月份就已开始转向，从做多转向做空。

　　美国商品期货管理委员会最新发布的数据显示，截至9月17日，投机基金净持仓量降至32.7万手，比7月30日持仓量高点（36.3万手）下降了10%。

　　“虽然9月初国际油价创两年来新高，投机基金净持仓量却在下降。”国内一家大型油企期货管理部人士告诉记者，这说明不少机构认为当时的价格已经虚高，开始撤出市场。眼下这种撤出的迹象仍在延续。

　　山东寿光鲁清石化研究员马良认为，中东局势缓解后，投机基金减仓的幅度进一步加大。当前原油市场缺乏利好因素支撑，国际油价仍可能继续下行。

　　前期国际油价持续高烧，国内油价也跟着“感冒”。

　　上一次国内油价调整发生在9月13日24时，汽柴油价格每吨分别上涨90元和85元。在不到两个月内，国内汽柴油价格连续三次上调，每吨累计涨幅分别达到650元和620元，折合每升0.48元和0.52元。

　　“油价太高，高油耗的车伤不起。”家住上海松江区的白领曾先生近期置换了一辆小排量、低油耗的汽车。“原来那辆车百公里油耗13升，现在这款车油耗只有8升，节油近40%。”

　　随着国际油价高烧渐渐退去，经历了“三连涨”的国内成品油价也有望在“十一”长假之前迎来下调。

　　按照《石油价格管理办法（试行）》，国内汽柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次。专家认为，下一轮成品油调价窗口将于9月29日24时开启，调价方向或为下调。

　　新华社石油价格系统9月26日发布的数据显示，9月25日，一揽子原油平均价格变化率为－3.12%，对应的油价下调幅度或超过每吨200元。

　　易贸研究中心成品油分析师温莎表示，国际油价连续走低，后期国内油价下调方向已经确定。按照当前的国际油价变化幅度测算，国内油价每吨下调幅度约220元，折合汽柴油每升分别下调0.16元和0.18元。

　　卓创资讯成品油分析师巩秉鑫表示，目前国内油品批发市场对下调预期已有提前反应。不少炼厂报价已经开始回调，实际成交的优惠幅度也在加大。

　　作者：刘雪