近期，沉寂许久的航运股一改往日颓势，表现十分抢眼。数据显示，9月份以来至今，申万二级航运行业指数(流通市值加权平均法)累计上涨15.90%。具体看，除9月2日大跌5.19%外，另外6个交易日均收阳，且6日、9日和10日的单日涨幅均超5%，分别为：6.41%、6.50%和7.27%。

　　分析人士表示，航运股近期大幅上涨主要是由以下三个因素造成。1.海外矿山产能持续扩张，铁矿石海运需求未来会有10%以上的增长，带动干散货需求改善BDI(波罗的海综合运价指数)持续上涨，上周环比上涨19.4%，美国航运股、香港航运股上周涨幅均较大；2.受益上海、广东、天津等自贸区概念轮番炒作；3.航运股股价基本都在5元左右，且市净率大都在2倍以下，这种低估值低股价的股票在多重概念助推、产业政策大力扶持下，容易受到市场的追捧。

　　从二级市场表现来看，在13只上市交易的航运股中，9月份以来至今，区间累计实现上涨的个股有10只，占比76.92%，其中区间累计涨幅超10%的个股有5只，分别为：中海集运(25.00%)、中远航运(24.79%)、招商轮船(23.53%)、中海发展(23.21%)和*ST远洋(13.84%)。

　　从市净率来看，截至昨日收盘，除天津海运最新市净率为35.07倍外，其余航运股市净率均低于10倍，其中有9只个股最新市净率更是低于2倍，分别为：宁波海运(1.77倍)、*ST长油(1.62倍)、渤海轮渡(1.60倍)、*ST远洋(1.57倍)、中海海盛(1.47倍)、中海集运(1.39倍)、招商轮船(1.16倍)、中远航运(1.11倍)和中海发展(0.84倍)。

　　从行业基本面来看，近日，据中国交通运输部网站消息，为贯彻落实《国务院关于印发船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013-2015年)的通知》精神，按照稳增长、调结构、促发展的总体要求，积极应对当前航运业面临的严峻形势，经部务会审议通过，交通运输部现就促进航运业转型升级健康发展提出意见。

　　兴业证券表示，维持航运业处于长期历史底部的判断，中长期看好航运业供求拐点和盈利弹性。预计未来两年铁矿石进口在海外矿山大幅扩产的带动下将加速，散货行业的供求关系持续改善，产能利用率有望明显好转。另外，航运企业自救和产业政策的支持为行业发展提供了新动力。推荐与BDI相关性高的标的：中远航运和*ST远洋。