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高铁首推“特惠票”铁总市场化小步前进

加入日期:2013-6-24 2:13:56

  继去年6月首次对商务座、特等座实行分时段优惠后,近日京沪高铁再次对部分动车组列车的商务、特等及一等座票价按不同时段实行特惠。这一次,京广高铁、广深港高铁也加入了进来。

  根据公告,今年7月10日至8月31日期间,京广、京沪、广深港高铁部分动车组列车的商务、特等和一等座票价将按不同时段实行特惠,特惠幅度最高可达8折。

  这是今年3月中国铁路总公司正式挂牌后,高铁首次推出“特惠票”。尽管由于二等座不在特惠的范围之内而引发坊间一些质疑,但有观点认为,上述高铁“旺季打折”的举动,还是反映出中国铁路制度改革前进了一小步。

  为提升高端上座率

  6月21日,中国铁路客户服务中心发出公告,称“为适应市场需求,自2013年7月10日至8月31日,京广、京沪高铁部分动车组列车的商务、特等和一等座票价按不同时段实行特惠。特惠幅度:在预售期1~5天内实行8.5折特惠,在预售期6~20天内实行8折特惠。”

  据《每日经济新闻》记者了解,此次涉及分时段特惠的京广高铁列车65趟,京沪高铁列车49趟。从特惠幅度看,京广高铁票价最高减价接近500元,如石家庄至广州南的G531次列车,该车次商务座原价为2479.5元,优惠后只需1984元,旅客可节省495.5元;京沪高铁全程商务座票价则有望降至1000元以内。

  在上述特惠消息发布次日,广深港高铁也宣布跟进。据透露,7月10日至8月31日,广深港高铁部分动车组列车车票也将实行8.0~8.5折优惠,涉及车次包括G6201、G6205等13趟。

  自我国高铁开通以来,坊间关于“高票价”的质疑一直未断,对于此次3条高铁线路同时推出特惠,记者昨日中国铁路总公司咨询,然而无果。不过根据今年年初京沪高铁一位高层的表态,本次票价打折或与提高一等座上座率有关。

  今年2月底,京沪高铁总经理徐海峰在公开场合透露,继去年京沪高铁商务座和特等座打折后,今年京沪高铁一等座也可能加入打折行列。据他称,京沪高铁公司将实时跟踪旅客出行的规律,不同季节、时段,京沪高铁票价将择日采取票价优惠政策。

  与民航“抢客”

  不过,一直以来上座率颇高的高铁二等座,却不在上述票价特惠范围中。这也在坊间引发争议。有民众质疑,打折的仅是“高端”车票,只是针对少数富人,对乘坐二等座的旅客意义不大。也有评论认为,从市场角度看,二等座的每公里票价水平本就不高,且上座率良好,这样的情况下还要求二等座也打折,不符合经济规律。

  事实上,今年2月在上述场合,徐海峰就曾表示,与一等座不同,京沪高铁二等座不会纳入优惠范围,因为其上座率已经达到90%。

  值得关注的是,从上述高铁票价的时段看,属于典型的“旺季打折”。在广州从事物流业的张先生对此认为,这次票价特惠更多是市场行为,还是反映出中国铁路制度改革前进了一小步。在他看来,通过对“高端”票价的优惠,高铁更希望争夺民航的客源。

  中国民航管理干部学院副教授邹建军前日在接受媒体采访时也表示,今年市场需求疲软,民航折扣本就比以往更大。铁路改革起步,对民航的“杀伤力很大”。加上商务客对时间的要求较高,高铁准点率情况好于民航,可能会迫使航空公司降低票价或缩减运力。

  记者梳理此前沪宁、沪杭、京沪等部分高铁对商务座和特等座实行特惠票价的效果发现,降价举动不仅对高端座位的上座率有所提升,对民航的冲击力度也堪称巨大。今年“两会”期间,中国民用航空局局长李家祥就坦言,在1500公里距离之内,高铁对民航影响10%~15%的旅客量,北京到上海、北京到济南,广州到武汉、长沙,分流民航旅客量更是高达30%多。

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