理财周报上市公司重大项目实验室研究员 袁盼锋/文

　　NO.135 锦州港 三港池东岸区通用泊位工程项目

　　项目介绍：三港池东岸通用泊位工程包括码头工程、堆场工程、铁路站台工程、66KV变电所工程、东西通道工程、西部环形通道工程以及辅建区工程。整个工程建设拟建设3.5～5万吨级通用泊位3个，水工结构按10万吨级预留，码头岸线长744m。年设计通过能力560万吨，其中钢材150万吨，矿建材料100万吨，其它310万吨。

　　目前三港池东岸通用泊位的800米岸线已经有500米具备生产条件，整个码头工程已经完成总工程量的90%。围绕三港池东岸码头建设的一系列配套设施工程正在全面推进。三港池东岸的东侧45万平方米的堆场作为东岸三个码头配套的散杂货堆场也将会在7月底正式交工，目前排水沟的施工已经接近尾声，堆场的84座降尘喷枪站也已经完成安装；北岸堆场在今年年底也将会有25万平方米率先投入使用。西部环形铁路工程目前已经进入了钢轨的安装及调整阶段，这是该工程的最后一个步骤。

　　投资金额：106966.1万元

　　投资金额/总资产：10.43%

　　已投入金额：117069.5万元，109%

　　NO.136 赣粤高速 奉铜高速公路建设项目

　　项目介绍：奉铜高速公路项目建设里长154.5公里，其中与武吉高速公路共线20.6公里，新建里程约133.9公里，设计时速为每小时100公里，是江西省4000公里通车项目中里程最长的一个。奉铜高速公路起点位于奉新县干洲镇，终于铜鼓县排埠镇，它连接湖南省大围山至浏阳高速公路的终点，并与已建成通车的南昌至铜鼓高速公路一期工程南昌至奉新段终点顺接。

　　奉铜高速公路于2010年8月9日开工建设，项目路基和路面同时进场施工，全线路基分为18个合同段，路面分为5个合同段，整个建设工程历时27个月。2012年10月28日，该项目建成通车，本期暂估转入公司固定资产。建成通车后，经江西发改委、省交通厅批准，奉铜高速公路为经营性收费公路，收费年限暂定30年，收费起止日从2012年10月28日起至2042年10月27日止。

　　投资金额：694800万元

　　投资金额/总资产：27.10%

　　已投入金额：443941.42万元，64%

　　NO.137 焦作万方 2×300MW发电机组项目

　　项目介绍：2×300MW发电机组项目由焦作万方全资子公司焦作万方电力有限公司承建，项目内容为两台300MW的发电机组，按照项目计划，将于2013年投入使用。

　　焦作万方从事电解铝行业，年正常生产所需电力约60亿千瓦时，2012年，焦作万方亏损1535.85万元，为减少网上购电成本压力，公司寄望于提高自供电比例。建设两台300MW发电机组成为焦作万方降低用电成本、再造成本竞争力的关键举措。

　　2012年12月29日第一台300MW发电机组首次并网进行调试，2013年1月22日转入生产试运行。2×300MW发电机组项目中的第二台机组于2013年3月27日凌晨1时58分顺利通过168小时试运行，转入生产阶段。至此，焦作万方两台300MW发电机组已全部投入生产运行，公司煤电铝一体化也基本完成。

　　2013年，对于焦作万方来说，能否扭亏为盈，关键是电厂能否尽快达产达标，能否多发电、低成本供电。焦作万方称，随着两台300MW发电机组的相继投运，预计本公司2013年度主营业务将趋好转，扭转主营亏损状况。

　　投资金额：274490万元

　　投资金额/总资产：44.62%

　　已投入金额：186058.42万，76.43%

　　NO.138 中海海盛 公司委托中国船舶工业集团公司及广州中船黄埔造船有限公司建造两艘32000载重吨散货船及四艘57000载重吨散货船共六艘散货船项目

　　项目介绍：原项目是中海海盛委托卖方建造六艘33000载重吨散货船，每艘散货船合同价格为人民币2.85亿元，六艘散货船合同价格合计为人民币17.1亿元。由于金融危机的影响，航运市场发生很大的变化。2010年 4月 28日，中海海盛与卖方签订了补充协议，修改了原合同。

　　新合同将原六艘33000载重吨散货船更改为两艘32000载重吨散货船及四艘57000载重吨散货船，虽然船型发生了变化，但是总的建造数量还是六艘。修改后的六艘散货船价格发生变化，每艘船舶的合同价格为2.4亿元，合计为14.4亿元。按照新合同约定，修订后船舶将在2011年8月31日至2012年12月31日之间依次交船。

　　截至2012年末，两艘32000载重吨散货船“玉龙岭”轮、“九峰岭”轮和两艘57000载重吨散货船“盛平海”轮、“盛安海”轮交付中海海盛并随即投入运营，其余两艘船舶在建，2012年年末上述四艘散货船完成主营业务利润-1367万元人民币，占公司利润总额的3.92%。

　　投资金额：144000万元

　　投资金额/总资产：25.22%

　　已投入金额：124800万元，87%

　　本期实现的效益：-1367万元

　　NO.139四川成渝 遂广遂西高速BOT项目

　　项目介绍：遂广遂西高速BOT 项目包括遂广高速和遂西高速，规划总长约164.826 公里。其中遂广高速起于与绵遂高速公路相交的过军坝枢纽互通，止于枣山枢纽互通式立交，路线全长约97.455 公里，核定初步设计概算约人民币70.63 亿元，建成后可对G42沪蓉高速公路遂宁至广安段起到一定的分流作用。遂西高速起于遂宁市吉祥镇涪山坝，止于与广南高速公路相交的太平枢纽互通，路线全长约67.371 公里，核定初步设计概算约人民币48.24 亿元。遂西高速位于四川省遂宁市及南充市境内，建成后将把绵遂内高速公路、成南高速公路、广南高速公路、成德南巴高速公路等省内多条重要高速公路连接起来。

　　2012 年7月，四川成渝为该项目成立遂广遂西公司，全面负责遂广遂西高速BOT 项目的筹备、建设、运营、管理及移交工作。四川成渝称，遂广、遂西高速的投资与兴建，将为本集团主营业务的可持续发展提供保障，符合本集团“一主两翼”的发展战略。

　　投资金额：1188700万元

　　投资金额/总资产：61.47%

　　已投入金额：22220万元，1.87%

　　本期实现的效益：-3800万元

　　NO140 特尔佳 电涡流缓速器项目

　　项目介绍：电涡流缓速器项目是特尔佳IPO的核心项目，项目主要内容是扩大电涡流缓速器的生产规模，预计项目投产后，公司将形成年产50,000台电涡流缓速器的产能，其中，客车缓速器2.5万台，货车缓速器2万台，半挂牵引车缓速器0.5万台。

　　特尔佳是国内最早从事车用辅助制动产品的研发、生产和销售占 车用电涡流缓速器生产、销售领域的龙头地位。公司的主要产品为汽车电涡流缓速器，产品结构单一，公司营业收入几乎全部来自汽车电涡流缓速器的销售。单一的产品结构虽然突出了主业，但也降低了公司抵御行业变化风险的能力。

　　2009年，受国际国内经济大幅下滑等不利因素的影响，特尔佳为盘活更多资金，随即调整了募集资金投资项目“电涡流缓速器项目”中进行机械加工设备及相关检测设备的投入，以及“汽车电子研发中心项目”中部分试验设备的投入。项目于 2011年底投产，2012年全年实现效益3126.55万元。

　　投资金额：7724.3万元

　　投资金额/总资产：23.22%

　　已投入金额：7396.9万元，95.76%

　　达到预定可使用状态日期：2011年12月31日

　　本期实现的效益：3126.55万元