本报记者 张怡

　　“技术至上”的长城汽车5月31日在公司建设中的徐水生产基地展出300件创新成果，其中很多研发成果都是尚未应用的前沿技术，未来将逐渐应用到量产的产品上，参与市场的竞争，代表了长城产品及汽车科技未来的发展趋势。

　　当前，SUV是长城汽车的第一要务，董事长魏建军表示，SUV的发展势头是长久的而可持续的。随着产能瓶颈的逐步缓解和技术研发的不懈投入，他认为再过三至四年，哈弗可成为全球销量最大SUV品牌目标。

　　多项成果即将应用

　　作为自主品牌中的翘楚，长城汽车常年坚持在技术研发领域“过度投入”策略，追求产品技术和品质的行业领先。此次科技节的300多件展品涵盖动力总成、新能源、材料、地盘、整车性能、内外饰、装备、生产、工艺、销售、互动、橡胶和BENCHMARK等14个区域，很多都是即将应用到量产产品中的前沿技术，代表了长城汽车产品和汽车科技的发展方向。

　　其中，长城汽车此次重点展示的哈弗H8，搭载了其自主研发的直喷增压GW4C20发动机，功率打160千瓦，扭矩324牛米，可与奥迪Q5的2.0L发动机相媲美。而作为长城汽车技术集成的重要一环，匹配德国采埃孚的6速手自一体变速器，也将直接应用到市场上。

　　对于未来汽车技术发展的方向，长城汽车董事长魏建军表示，将来汽车的发展将是节能环保、自动化智能化驾驶。大众对科技的感受当前主要在眼睛和双手，未来，语言和视听上的互动式汽车科技的发展方向。这些技术都会应用到汽车上，因此汽车行业永远是一个朝阳产业。而且未来汽车产品并不是大众化的，而是个性化的。例如未来H2未来将采取这种个性化定制模式，理论上讲，各种功能搭配的排列组合可以有九万九千多种之多。

　　在一直低调对外的新能源方面，长城也展出了研发成果。其中，全功能电动汽车变流器、新能源试验台、热管理系统、高压配电盒（PDB）总成等，展示出长城汽车在新能源领域的技术积累和产品准备。

　　长城汽车董秘徐辉表示，目前传统动力的节能技术还可以进一步提升；新能源汽车方面，公司认为混合动力产品从实现可能性、成本优势、安全性等方面会有较好的发展前景。

　　此外，本次长城汽车还展示出了主动式机罩系统、夜视系统、盲区探测系统等车辆安全上的前沿技术，以及机舱隔热层、前围隔热层、车门、储胶隔板、顶棚等10余种NVH性能零部件，不久也将匹配到长城的各个品类车型当中。

　　作者：张怡来源中国证券报·中证网)