在去年巨亏95亿元后，A股最大的ST股*ST远洋（601919）今年一季度依然延续亏损状态。该公司今日发布的季报显示，今年前3个月，公司亏损额为19.88亿元，每股收益为-0.19元。

　　近20亿元的亏损额还是包括非经常性损益在内。商报记者注意到，今年一季度，*ST远洋非经常性收益为6.89亿元，扣非后的亏损额高达25.52亿元。

　　尽管如此，由于上年同期*ST远洋亏损额高达26.95亿元，因此该公司今年一季度净利润同比增幅则为26.25%，扣非经常性收益后的增幅为18.75%。

　　*ST远洋一季报还显示，报告期内，公司实现营业收入152.34亿元，同比减少2.91%。分业务来看，*ST远洋前3个月干散货运输完成货运量5587 万吨，同比增长0.56%。

　　截至3月底，ST远洋经营的干散货船舶323艘，2895.48万载重吨。同时，该公司持有干散货船舶新船订单15艘，144.4万载重吨。

　　尽管ST远洋未披露干货亏损金额，但据业内预计，年初至今BDI指数均值在800点左右，较去年全年均值跌幅仍在10%以上，尽管干货供给状况在好转，但由于需求的疲弱以及对过剩运力的消化，干散货运输市场复苏缓慢，预计ST远洋2013年干散货业务可能依然维持大幅亏损。

　　在集装箱业务方面，ST远洋一季度的集装箱航运业务的货运量为193.89万标准箱，较上年同期增加10.9%。按人民币计，集装箱航运总收入上升14.3%至91.99亿元。

　　“经过3月下旬提价400美元／标箱后，目前欧线运价又回落至提价前的940美元／标箱。但在需求疲弱的共识下，船东加强供给自律来维持运价，我们预计今年集装箱业务在一季度同比好转的基础上有望扭亏为盈。”瑞银证券研究员饶呈方指出。

　　该研究员同时指出，干散货业务方面，将ST远洋期租水平预测下调了逾20%；集运业务方面，鉴于目前欧线运价疲弱，将2013至2014年亚欧线运价预测分别调低15%和／12%，“考虑到今年出售中远物流的一次性收益，预计该公司2013年将实现盈利，但扣除一次性收益后主业预计仍将亏损约30亿元。”

　　ST远洋昨日下跌2.03%，报收3.37元。