中国远洋控股股份有限公司（以下简成中国远洋，601919；HK：1919）27日晚间公布，公司于2012年实现营业收入人民币720.6亿元，同比增长4.6%，归属于母公司所有者的净亏损为人民币95.6亿元。同时，为降低A股股票暂停上市风险，基于战略考虑，公司称将以现金代价约67.4亿元人民币，出售 子公司中国远洋物流有限公司（以下简称中远物流）100%股权予大股东中国远洋运输（集团）总公司（以下简称中远集团）。若该交易完成，中国远洋可获得一次性税前收益人民币19.6亿元。

　　公司表示，2012年是中国远洋非常困难的一年。国际航运市场供需持续失衡，本集团采取了一系列增收节支的举措，如改革营销体制，加强内部协同，推进集中采购，强化对标管理等，但尚需时间体现效果。由于市场供需失衡，运价水平偏低，成本高企，船队结构不均衡，特别是由于干散货航运市场运价低迷，使得干散货航运业务亏损进一步加大，成为影响本集团业绩表现的主要因素。

　　就2013年的航运形势，中国远洋分析，国际航运市场运力增速仍然快于需求，供需失衡的矛盾依然存在，市场形势不容乐观，但预计比2012年情况有所改善。集装箱航运业务方面，2013年全球集装箱需求的增速将由2012年3.7%加快至6.1%，市场供需矛盾依然存在，但供需缺口趋于收窄。干散货航运业务方面，运力增速将显著下降，有助于缓解运力过剩的严重程度。公司将通过进一步深化改革解决自身存在的不足，努力争取航运业务的减亏或扭亏。

　　公司还将通过进一步深化改革解决自身存在的不足，努力争取航运业务的减亏或扭亏。集装箱航运将根据市场情况，合理调整航线结构，优化产品设计；加强市场营销，巩固货源基础，努力稳定并恢复运价；强化过程控制、保障班期服务，实现服务质量和客户满意度持续提升。同时，进一步加大成本控制力度，特别是做好燃油成本的控制。干散货航运要实现大幅减亏目标，确保企业生存。要提高整体市场研判能力，稳步提升基础货源比例，精心航次操作，深挖创效潜力，适时调整优化船队运力结构，继续推进高成本运力降租金工作，努力降低各项成本支出，在止血减亏的基础上，努力创效，为企业可持续发展积累足够的势能。在其他业务方面，将继续巩固现有优势，积极拓展盈利空间。

　　中国远洋相关负责人还表示，公司已充分意识到目前的困难局面和面临的风险，将多措并举，综合运用各种手段改善业绩。此前，公司曾公布向大股东中远集团出售中远物流100%股权。资料显示，截至2012年12月31日，中远物流资产总额为127亿元，所有者权益合计达62.59亿元，2012年营业收入为92.75亿，实现净利润6.08亿，归属母公司净利润5.29亿。是次预期出售中远物流股权的交易于2013财年可为中国远洋带来税前收益约19.6亿元人民币，有助改善业绩，改善现金及营运资金状况，进一步加强核心航运业务的竞争力。

　　为实施上述交易，中国远洋将于2013年4月26日举行股东特别大会，投票表决出售中远物流的决议案。

　　（中国证券报·中证网 王婷）