|
中国远洋今日发布了其2012年的业绩数据，其在2012年亏损额达到了95.59亿，按照上交所的相关规定，其股票将被实行退市风险警示（即被*ST）。 业界分析，在A股已难有超出中国远洋亏损额的上市公司，中国远洋将成为名副其实的A股亏损王。中国远洋也在年报中宣布，为改善2013年业绩，拟将其持有的中国远洋物流有限公司（下称中远物流）100%股权，出售给控股股东中国远洋运输(集团)总公司。资料显示，中国远洋旗下子公司包括中远集运、中散集团、中远物流和中远太平洋。2012年中期，中远物流营业利润约9亿元，营业收入占主营收入比为11.48%。在中远干散货、集装箱、物流、码头4个板块中，拖后腿的主要是干散货业务，亏损最大。中国远洋并没有选择剥离亏损主业，而是将中远物流让与集团。作为国内航运业老大、全球干散货的巨头，中国远洋此番断腕实属无奈。摩根大通发表报告称，中远物流于去年6月底的净资产价值约50亿元人民币，而年化盈利为7亿元左右，基于亚太区物流板块平均账面值1.6倍、市盈率16倍，作价可能在80亿至110亿元之间。针对2013年的航运形势，中国远洋认为市场形势仍不容乐观，但预计比2012年情况有所改善。在集装箱航运业务方面，2013年集装箱市场供需矛盾依然存在，但供需缺口趋于收窄。干散货航运业务方面，运力增速将显著下降，有助于缓解运力过剩的严重程度。中国远洋表示，公司将进一步加大成本控制力度，特别是做好燃油成本的控制。在干散货航运上实现大幅减亏目标，确保企业生存。适时调整优化船队运力结构，继续推进高成本运力降租金工作。（王梁）
|