昨天，记者从公交集团获悉，为了适应社区狭窄道路，满足“最后一公里”通公交的需求，今年本市公交车将首次推出袖珍款，与十余米的大公交不同，袖珍公交长度在8米左右。这是近20年来，公交车体量首次变小。

　　据公交集团相关负责人介绍，另外，最近5年，轨道交通便捷度增大，越来越多的地面公交出行需求变成从小区到地铁站。“大公交”的缺点也逐渐显现，路窄点就调不了头，很难将线路开到小区门口。周围居民只能步行或者打黑车到地铁站。

　　按照市交通委规划，今年，本市将构建与快速通勤网络相匹配的地面公交线网格局，新开线路中，主要用于接驳小区和地铁。这些增开的线路，将主要配置单机车和小型公交车。

　　相关负责人表示，袖珍公交的运力要比一般的面包车大。经过测算，袖珍公交的运力比大通道车少约1/4，但这种车型依靠小巧的外形在拥堵的路面上更容易跑起来，周转速度估计可以快1倍以上。这就意味着乘客的候车时间相对减少了一半。目前，这款车型已进入研发阶段，最快6月亮相。来源京华时报)