昨天,记者从公交集团获悉,为了适应社区狭窄道路,满足“最后一公里”通公交的需求,今年本市公交车将首次推出袖珍款,与十余米的大公交不同,袖珍公交长度在8米左右。这是近20年来,公交车体量首次变小。
据公交集团相关负责人介绍,另外,最近5年,轨道交通便捷度增大,越来越多的地面公交出行需求变成从小区到地铁站。“大公交”的缺点也逐渐显现,路窄点就调不了头,很难将线路开到小区门口。周围居民只能步行或者打黑车到地铁站。
按照市交通委规划,今年,本市将构建与快速通勤网络相匹配的地面公交线网格局,新开线路中,主要用于接驳小区和地铁。这些增开的线路,将主要配置单机车和小型公交车。
相关负责人表示,袖珍公交的运力要比一般的面包车大。经过测算,袖珍公交的运力比大通道车少约1/4,但这种车型依靠小巧的外形在拥堵的路面上更容易跑起来,周转速度估计可以快1倍以上。这就意味着乘客的候车时间相对减少了一半。目前,这款车型已进入研发阶段,最快6月亮相。来源京华时报)
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