受到双重利好刺激

　　随着春节逼近，全国各大铁路局即将迎来铁路客流高峰。统计显示，每年春运的启动，都会引发相关概念股有所表现，据测算，今年春运人数仍将同比有8％-10％的增长。在此背景下，铁路、航空、公路运输等传统春运概念股也渐次进入炒作。

　　此外，近日有消息称，我国高铁投资每年不少于6000亿元，意味着整个“十二五”期间铁路基建领域将有3万亿元的投资规模。去年中国一共开通11条高铁，到去年年底，全国铁路营业里程达到9.8万公里，居世界第二位，高铁运营里程达到9356公里，居世界第一位。根据中长期铁路网规划，到2020年，铁路营运里程将达到12万公里以上。其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上；加上其他新建铁路和既有线提速线路，我国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90％以上人口。

　　在题材与业绩预期双重利好催化之下，昨日高铁概念股大幅拉升，早盘在大盘振荡向下调整之时，以南北车为代表的高铁概念股便一路保持强势缓升态势。午市开盘后，中国北车5分钟即封涨停，中国南车临近收盘也冲上涨停。此外，铁龙物流（600125）、辉煌科技（002296）、晋西车轴（600495）等涨幅均超过5％，板块内涨幅在3％以上的个股达到15只。

　　较为看好南车北车

　　从数据来看，昨日高铁板块尤其是交运设备资金流入强度较大，资金净流入11亿元。个股方面，涨停的中国南车、中国北车资金净流入最多，分别达到3.6亿元、4.6亿元，中国南车的龙虎榜上，买入前五合计买入额达到2.3亿元，为卖出前五之和金额的2倍，其中一家机构斥资近7000万元扫货。

　　国泰君安的研究报告称，预计今年铁路车辆生产企业在基建投资复苏、动车组招标重启、城轨地铁大规模建设的影响下，不会出现动车组交付高峰过后的下滑，需求将保持平稳。而铁路配件企业在动车组零配件国产化进程加速的驱动下，亦面临成长机会。建议关注中国南车、中国北车和时代新材。

　　兴业证券（601377）分析师吴华则表示，铁路设备招标的事件性因素将短期影响铁路板块上市公司的估值，一是动车组招标重启，二是大功率机车招标，看好业绩相对确定的中国南车、中国北车，且在考虑中国北车自我配套能力不断提升和产能利用率回升使得毛利率上扬的因素后，更看好中国北车的业绩增长。同时，吴华认为，鉴于北方创业的业绩弹性较大，建议关注公司订单驱动型交易机会。（羊城晚报）