据彭博社报道，Bernstein汽车分析师马克斯-瓦伯顿(Max Warburton)表示，通用汽车、大众和丰田等汽车生产商在研发领域开支要大于中国的汽车品牌，在设计方面也处于领先地位。瓦伯顿对中国汽车行业给予中性评级，他表示，中国人有意愿和资金将他们的汽车产业打造成世界级别。

　　瓦伯顿周四接受采访时表示：“中国已经走了80%的路程，20%听起来不那么艰难，但是理顺可能是最复杂的部分。他们将支出直到发挥作用，最终中国汽车生产商将走上世界舞台。”

　　随着外国制造商增加本土产量以及引进低价车型，中国品牌的本土市场份额正在流失。根据中国汽车工业协会的数据，中国汽车生产商的研发支出占营收比例不足2%，仅为全球平均水平的一半。

　　瓦伯顿表示，在超过100家中国汽车生产商中，上海汽车集团占据着成为一家世界级制造商的最佳机会，因为该公司已经从合资伙伴通用汽车那里学到了很多，而且与其它公司相比，拥有更多有经验的工程师。

　　瓦伯顿表示，对于吉利汽车[微博]控股有限公司等较小的、独立的中国汽车生产商取得的进步，Bernstein团队感到相当惊讶。拆卸吉利的EC7车型发现该公司完全掌握了引擎技术，并称之为几乎可以跟全球汽车生产商竞争。

　　Bernstein给予华晨中国控股公司和东风汽车集团跑赢大盘评级，给予长城汽车[微博]和广州汽车集团与大盘持平评级。(史歌)