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⊙记者 郭成林 ○编辑 全泽源 “PM2.5的动态我们有关注，公司目前部分产品的功效确实有助于减少尾气排放。”德联集团内部人士对记者说，“但由于PM2.5目前仍处于话题阶段，尾气减排治理会否形成车用化学品的特定市场？我们还不能确定。”北京市环保局日前召开新闻通报会，通告燃煤、机动车、工业、扬尘，这些污染源排放量大，是造成严重空气污染的根本原因；而汽车尾气则是造成空气中细颗粒物大幅增加的罪魁祸首。未来，我国的汽车尾车排放治理产业将迎来一个极为乐观的成长空间。就产业链来说，治理汽车尾气主要有两个核心：一是源头，就是提升汽油、柴油质量；二是汽车尾气可通过相关净化装置，来尽量减少尾气的有害物质。资料显示，德联集团是伴随国内汽车产业发展、特别是乘用车市场的快速发展而发展壮大的汽车精细化学品综合供应与服务平台，目前可提供十一大类产品，国内市场占有率超过3%，其中主要产品防冻液、制动液和动力转向油2011年在乘用车整体市场占有率分别达到18.69%、23.43%和16.41%。明细来看，德联集团产品包括消耗类防冻液、制动液、动力转向油、自动变速箱油、发动机油、燃油添加剂及非消耗类胶粘剂、纤维增强胶片等胶类等，主要用于国内乘用车市场。公司与众多下游整车厂建立了战略合作关系；并与巴斯夫、陶氏化学、潘东兴、雅富顿等大型化工企业建立长期的战略合作关系。哪些产品可能对尾气减排起到帮助作用？公司人士对记者介绍，如发动机油，有散热作用、清洁作用、保护作用等。又如燃油添加剂，包括汽油、柴油、重油添加剂，可用于抑制汽车燃油进气系统产生沉积物，并可清洗在该系统中已产生沉积物的一类高分子无灰表面活性物质，还可解决燃油氧化变质，燃油中水的存在造成的汽车零部件锈蚀、油品乳化等问题。但另一方面，德联集团内部人士也向记者强调：“公司会否因尾气减排治理而大幅扩大销量，目前不能这么说，我们自己也没做好准备。”再从业绩上看，有券商报告指出：随着下游汽车市场回暖，2012-2014年德联集团下游客户都将维持15%以上的销量增速。目前德联集团在乘用车防冻液等拳头品种上市场份额稳定，而在胶粘剂、发动机油方面、自动变速箱油方面基数仍不大。（上海证券报）
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