12月4日，全球锂电产业界期待的“G20-锂电峰会”第一次CEO会议在深圳麒麟山景大酒店召开，在政策的强力推动和使用环境改善的背景下， 2014年将迎来电动汽车的发展元年。此外，继首批新能源汽车推广应用城市公布后，第二批试点城市推广名单也有望近期出台。受多重利好集中释放的刺激下，昨日新能源汽车概念股表现十分强势，该板块逆市上涨0.86%，板块内东风汽车、东风科技、华芳纺织等3只个股当日实现涨停。
对此，分析人士指出，根据国家规划，到2015年，在试点推广城市的范围内要发展20多万辆新能源汽车，近1000亿元的市场“蛋糕”有待国内车企分食。随着新能源车型的逐步增多和锂电池等材料性能改善以及充电站设施的完善，新能源汽车行业发展料将提速，并拉动锂电池等材料需求。目前，锂电材料用于电动汽车市场占比不足10%，新能源车带来的潜在需求巨大，相关公司盈利上涨空间广阔，行业龙头将迎来新的发展机遇。
具体来看，昨日沪深两市50只可交易的新能源汽车概念股中，有34只个股实现逆市上涨，占该板块成份股总数的68%。其中，除上述3只个股涨停之外，一汽夏利、福田汽车、比亚迪、一汽轿车、海马汽车、风帆股份、多氟多、中通客车、广汽集团和曙光股份等个股昨日涨幅均超过2%。
从资金流向来看，昨日板块内共有23只个股实现大单资金净流入，其中，当日大单资金净流入超过1000万元的个股有12只，合计吸金27617.3万元。它们分别为：福田汽车（5320.14万元）、一汽轿车（3335.82万元）、宇通客车（3328.58万元）、江淮汽车（3261.41万元）、东风汽车（2624.09万元）、许继电气（1995.09万元）、比亚迪（1676.43万元）、风帆股份（1404.78万元）、中信国安（1391.83万元）、中通客车（1199.27万元）、东风科技（1079.61万元）和长安汽车（1000.25万元）。
投资策略方面，平安证券表示，2013年汽车整车行业恢复自然增长，利润率有所上升：乘用车从政策扰动中恢复正常增长，商用车处“元气恢复”阶段。2013年全年汽车库存整体偏低，加上SUV销售量大幅提升，行业利润前三季度增长20%，高于销量及收入增幅，预计2014年行业利润增幅约18%。在客车领域，实施国四排放标准的区域越来越多，2014年内将全面停止国三排放标准客车产销，排放标准升级为核心配件行业带来重大机遇。客车2014年看点在新能源公交车：客车业增长高峰是在2010年，此后增幅逐年下滑，预计2013年客车销量在公交车、校车支撑下微增，预计2014年客车销量同比增9%，新能源汽车推广政策助2014年公交车销量延续增长趋势。投资建议与个股推荐：2014年建议标配汽车股，遵循“乘用车看新品，商用车看政策”的个股选择逻辑，强烈推荐威孚高科、长城汽车、宇通客车、长安汽车、江铃汽车。(www.ccstock.cn)
宇通客车:受益于天然气替代柴油的客车龙头
宇通客车 600066
研究机构：华创证券 分析师：王炎学 撰写日期：2013-04-26
投资要点.
1、以提高周转率为核心的战略引导公司高速发展，在管理上宇通公司通过超越同行的强大ERP信息系统强化和优化直销渠道和研发优势，客户需求信息在公司体系内以最优最快的速度传递，对市场需求的响应速度最快，效率最高。
2、从中国新能源汽车政策来看，节能补贴将打破技术路线的限制，以节油率为主要补贴标准，给予不同节油率的车型以不同的补贴额度。气电混合动力客车凭借成本低和污染低逐步取代油电混合动力客车，是目前节能路线的首选。
3、中国客车出口和校车是未来规模扩张的方向。客车出口增速快，2012年增速达28%，客车出口结构出现本质变化，大型客车中高端产品所占的比例得到了进一步提高。同时校车市场持续孕育，在2012年迎来阶段性高潮。
4、我们最看好公司在LNG客车（包括公交车和公路客车）和混合动力客车（以气电混合动力客车为主）领域的发展，2012年这部分利润占比在15%，预计2013年该部分利润增长100%以上，占比达到30%以上，带来利润15%以上增长。
5、投资建议:维持强烈推荐。预计13/14/15年EPS预测为2.65、3.13、3.51元，对应13年业绩为10倍PE，公司将最大程度受益城市雾霾治理的历史机遇，同时在股权激励条件下公司释放业绩的动力十足，成长确定性强，合理估值在11-13倍，继续给予强烈推荐评级。
风险提示.
1、高铁和城市轨道的高速发展对长途客运客车的替代作用超出预期。
2、城市轨道的发展对公交客车需求替代作用超出预期
福田汽车2013年一季报点评报告:一季度经营情况明显改善
福田汽车 600166
研究机构：浙商证券 分析师：马春霞 撰写日期：2013-04-27
报告导读
2013年一季度经营状况明显改善
公司产品结构不断优化，中高端车型比例不断提升。
投资要点
2013年一季度经营状况明显改善
2013年一季度，公司实现营收入84亿元，同比降37.9%；实现净利润1.90亿元，同比降86.8%，环比大幅扭亏。EPS0.07元，略高于预期。毛利率13%，同比和环比分别增1.9和2.1个百分点，公司经营状况有所好转。公司盈利公司营收下滑公司欧曼业务剥离合并范围发生变化所致。
2013年一季度公司核心产品超越行业增长
2013年第一季度，公司销售汽车17.3万辆，市场占用率有所提升，在商用车行业中排名第一。其中:核心产品中重卡实现销量27437辆，同比增长8.7%，行业同比下滑11.8%，竞争能力有所提升，市场占有率达到11.3%，较去年同期上升2.1%。
公司产品结构不断优化，中高端车型比例不断提升。
和低端轻卡比，中高端车型具有故障率低、出勤率和省油率高、低污染以及乘坐舒适等优势，随着个体收入逐步提高，城市排放法规趋严和城镇物流的高速发展，未来中高端轻卡或许会对低端市场形成一定的替代作用，我们看好公司在中高端轻卡奥铃、欧马可等的前景。
盈利预测及估值
预计公司2013-2014年EPS为0.52/0.67元，动态市盈率分别为14/11倍，在2013年下国内基建投资回升、公司重卡业务有望回暖，公司轻卡产品结构上移，盈利能力有提升空间，维持增持评级。
中通客车2011年报告点评:校车将成业绩新增长点
中通客车 000957
研究机构：西南证券 分析师：刘峰 撰写日期：2012-03-23
盈利预测及推荐评级中通客车在甘肃校车事故后市场反应迅速，较快介入校车市场。
进入国家校车目录的14款校车车型，将助力公司实现产销1.2万辆，营收32亿元的2012年业绩目标。中通客车2011年基本每股收益为0.21元，预计2012、2013和2014年基本每股收益分别为0.30元、0.38元和0.45元，以2011年12月30日为基准日，对应PE分别为26、20和17倍。给予增持评级。
安凯客车调研报告:出口+新能源双引擎驱动业绩增长
安凯客车 000868
研究机构：天相投资 分析师：张雷 撰写日期：2012-06-09
盈利预测和评级
我们预计公司2012-2014年的EPS分别为0.34元、0.43元和0.51元，以最新收盘价计算，对应的动态市盈率分别是29、23和19倍，考虑到公司新能源汽车的技术优势以及出口业务的快速拓展，公司未来几年可保持高速增长态势，维持公司增持的投资评级。
风险提示
宏观经济下滑引发的系统性风险；价格战恶化风险；销量不达预期风险