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在今年汽车行业低迷的背景下，宇通客车（600066.SH）也难逃净利回落。其三季报显示，前三季度收入同比仅微增，净利润则略降，但货币资金增幅较大。但公司货币资金48.3亿元，较去年年末增长17.76亿，增幅达58.13%。 “后几年的金融环境不容乐观，我们必须保证公司健康的生存发展，这是责任。”宇通客车董事长汤玉祥近日在上证所“我是股东——走进上市公司”交流会上称，公司三季度末货币资金增加，主要是出于保证公司经营安全，以及后续相对较为集中的结算期考虑。行业低迷下寻求突破今年客车行业竞争激烈，从行业内上市公司披露信息来看，毛利率和净利率与去年同期相比都有较大下降。宇通客车前三季度业绩情况也不理想，不少机构分析人士认为，三季度是宇通客车的增速低点。且据汤玉祥介绍，今年客车行业竞争非常激烈，激烈程度甚于往年。今年前三季度，宇通客车实现营业收入136.69亿元，同比增长2.71%。归属上市公司股东的净利润9.03亿元，同比下降7.19%。而扣除非经常性损益之后，宇通客车经营业绩为7.22亿元，同比降幅达19.14%。据介绍，业绩出现下滑的主要原因是前期受一些重大交通事故影响，国家采取了一部分限制措施，包括停止卧铺客车上牌、减缓审批新增长途线路、客车夜间强制接驳等，同时今年7月1日的国Ⅳ排放标准并没有按期实施，客户需求提前释放，对三季度公路客车市场造成不利影响。此外，三季度处于国家新能源补贴政策的真空期，对新能源客车市场产生重大影响，公司暂时停止了新能源客车销售，也导致销量出现下降。与同行业企业相比，宇通客车毛利率、净利率都维持在较高水平。三季度宇通客车毛利率17.99%，1~9月毛利率18.22%，虽与去年同期相比均有所下降，但相对于同行业的10%左右，还处在中上游。宇通客车高毛利率的原因在于其销售模式。据公司介绍，由于宇通客车以直销模式为主，相对经销模式毛利率略高。值得注意的是，9月末宇通客车货币资金48.3亿元，比年初增加58.13%。公司在财报中称，货币资金变动的主要原因是收入增加和应付票据支付货款增加所致。汤玉祥也对货币资金增长较多做出了解释。他称，公司三季度末货币资金增加，主要是出于保证公司经营安全，以及后续相对较为集中的结算期考虑，如新能源扩产项目、销售中心、研发中心等项目均需根据进度支付项目款等。曾属意银行业宇通客车也曾尝试进入银行业。与很多做实业的企业家一样，汤玉祥也曾被银行业的收入高、赚钱快所吸引，但并未成行。据介绍，公司曾考虑直接控股一个成熟的银行，目的是为上市公司增加一块“金砖”。不过经过与几大基金股东进行沟通，大家都不赞同，就没有继续。汽车行业后市场分为两块，一块是产品后市场服务，二是金融后市场、中市场服务。汤玉祥表示，中国的汽车后市场还非常弱非常小，要加强后市场发展，在没有完全看清的情况下，公司不会考虑多元化。公司还称，9月新能源补贴政策已出台，计划下一步大力推广插电式新能源客车。关于今年业绩目标是否能够实现问题，汤玉祥称，如果剩余的两个月时间做得好的话，预计收入可超过股权激励预期，如果做得不好，要完成目标还是有困难的。(第一财经（微博)日报)
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