船舶股早盘普涨，截至9：34，广船国际涨逾2%，中船股份涨近2%，中国船舶、舜天船舶等多股小幅上涨。

　　11日，有航运公司人士透露，公司近日了解到，拆船补贴细则将年内出台。拆船补贴细则草案已经制定完毕，现在正处于财政部、交通部、工信部、发改委等多部委会签过程中。各部委对相关条款已基本达成共识。细则可能延续以往的规定，企业拆除旧船同时购建新船才有申请资格。

　　2013年海运市场持续低迷，今年1-9月份波罗的海干散货指数(BDI)均值仅为997点。分析人士指出，拆船补贴细则的出台，将为全行业带来约45.6亿元金额补贴，航运业特别是干散货运输公司将迎来重大政策利好。

　　一直以来，老旧船舶拆解的政策动向都备受业内瞩目。由于航运业经营艰难，虽然前一次老旧船舶拆解政策执行效果未达预期，但业界依然很期望政府出台更大力度的淘汰老龄船政策。2012年10月下旬，国内相关航企上书交通运输部，建议进一步加大国内老旧船舶拆解的政策支持力度。

　　2013年8月，国务院发布《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013-2015年)》，提出调整延续实施促进老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新政策至2015年12月31日。这使业内对细则出台预期更加强烈。

　　据中证报报道，此次拆船补贴细则的出台，将解决原有的拆船补贴方案申请条件限制过多的问题，使老旧船舶拆解政策真正利好航运企业。

　　据介绍，拆船补贴细则将对提前报废老旧船只的企业进行补贴，补贴幅度将起码保证企业拆船过程中不亏损，亦即会对整船拆成废钢以后的差价进行补足。