国家统计局工业司何平表示，销售增长加快、出厂价格回升与单位成本下降，是9月份利润较快增长的主要原因。而投资收益增长放缓，是9月份利润总额增速比8月份回落的主要原因。

　　值得注意的是，9月份，煤炭开采和洗选业利润总额罕见正增长。对此，资深煤炭专家李朝林表示，近期不少煤炭供应地区都在减少产量，同时考虑季节原因，需求增加使得煤炭供应偏紧，价格上扬。但是，上扬幅度不会太大，且后期还有可能下降。

　　联讯证券分析师杨为敩对《每日经济新闻》记者表示，增速减缓回落一方面在于基建财政力度投入的下降，从今年的二季度开始，基建方面就已经出现了上行乏力的境况；另一方面在于企业补库存已经告一段落，这会造成工业利润会有一个比较持续性的回落。

　　“7、8月已经是企业补库存的一个极限的位置，从这个角度来看，四季度工业企业利润总额较三季度会有一个升幅的回落。”杨为敩说，预计四季度中的每后一月都会相较于前一月增速不断减缓。

　　从行业来看，大部分行业利润总额比去年同期增加。9月份，在全部41个大类行业中，36个行业利润总额比去年同期增长，仅5个行业下降。

　　新增利润最多的5个行业是，黑色金属冶炼和压延加工业，利润总额比去年同期增加111亿元，非金属矿物制品业增加60.7亿元，汽车制造业增加58.1亿元，石油加工炼焦和核燃料加工业增加48.9亿元，农副食品加工业增加47.7亿元。

　　同时，9月份，煤炭开采和洗选业利润总额首次出现正增长。

　　煤炭行业出现正增长与行业处于深度调整期和季节性均有关联。李朝林对《每日经济新闻》记者表示，近期，内蒙与山西等地，不同程度的减少产量。“如山西有400多煤矿都在停建整顿，停建的这个过程中也是减少产量的过程。”

　　从运输方面来看，10月9日开始大秦线检修，秦皇岛港煤炭调入量减少，受封航影响，煤炭调出量也出现减少，煤炭调出量大于调入量，秦皇岛港煤炭库存减少。且此次检修为期15天，每天停电将近4小时，影响每日运能20万吨左右。将会在较长一段时间内影响环渤海地区煤炭的供给，加剧动力煤市场的紧俏程度。

　　李朝林表示，冬季临近，供电供热准备使得煤需求上升，且为防止严寒天气的出现，相关企业对煤炭的储备量更有紧迫感，短期内造成煤炭供应偏紧，价格上扬。

　　“9月份的煤炭价格有了攀升，但因整体煤炭萎靡的局势未从根本发生改变，后期仍面临困难。”李朝林说，十月份攀升上来的价格可能会在之后下降一些。