中新网宁波10月25日电(记者 徐小勇)10月25日，宁波梅山保税港区汽车整车进口口岸通过中国海关总署、商务部、国家质检总局等部门组成的联合验收组的正式验收，正式启动运行，该口岸也成为中国第七个沿海整车进口口岸。

　　据统计，作为进口汽车消费大省，近年来浙江省一直占中国进口汽车消费市场份额的15%左右。2011年，浙江省进口车上牌量为10.5万辆，其中宁波为1.6万辆；截至2011年底，浙江进口汽车保有量42.7万辆，宁波为6.69万辆。但目前浙江省市场上进口汽车大部分来自天津口岸，全省众多口岸却无一有汽车整车进口资质。

　　庞大的进口车消费量让浙江省一直有意向设立一个汽车整车进口口岸。2012年11月6日，中国国务院正式批复同意设立宁波梅山保税港区汽车整车进口口岸，成为浙江省唯一的整车进口口岸。宁波梅山保税港区整车进口口岸规划用地面积约1000亩，分为滚装码头作业区、汽车堆场区、检测检验区、综合配套和增值服务区四个功能区域。

　　已建成的汽车堆场区占地约为3.5万平方米，可同时满足1020辆汽车停放需求；口岸查验区3200平方米，扣留区1600平方米，两条汽车检测线已全部建设完成并成功试运行，口岸检验检疫基础设施和监管条件已基本满足要求。

　　25日，宁波梅山保税港区汽车整车进口口岸顺利通过中国海关总署、国家发改委、商务部、国家质检总局等部委组成的联合验收组的正式验收，标志着梅山汽车整车进口口岸正式启动运行。

　　据了解，在汽车整车进口口岸正式启动运行后，宁波梅山保税港区将加快推进滚装码头建设，计划新建1座7万吨级多用途泊位，岸线长450米，设计成品汽车年吞吐量16万辆，于2015年上半年交付使用。

　　宁波梅山保税港区经济发展局局长黄荣程称，该港区有意向构建一个汽车整车进口和出口的双向物流，因为有利于降低物流成本，而且通过贸易的发展，可以推动汽车价值链的延伸，形成制造和贸易的互动，出口和进口的联动，也能形成汽车整车和零部件的一个同步发展。

　　从今年7月至今，中国吉利汽车集团已通过该口岸出口汽车整车约6838辆，计划今年突破1万辆。黄荣程透露，梅山保税港区规划至2020年，实现汽车整车进出口30万辆，全面形成具有高辐射力、高附加值的进出口汽车综合产业链。

　　据悉，宁波梅山保税港区于2008年2月24日经中国国务院批准设立，成为继洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第五个保税港区。