大智慧阿思达克通讯社10月17日讯，晋亿实业日前发布三季度预盈公告，预计今年1-9月实现了4500万元左右的盈利。公告其中显示，由于近期公司做出的会计估计变更使公司增加净利润2200万元左右。

　　公告中公司扭亏为盈的主要原因有：一是主要原材料钢材价格企稳，主要产品毛利率略有上升；二是销售业务增加，特别是高铁扣配件产品销售业务的增加；三是公司会计估计的变更，此项会计估计变更使公司增加净利润2200万元左右。

　　2200万元净利润来源于质保金会计估计变更

　　9月25日晚间，晋亿实业发布会计估计变更公告，将一般紧固件产品货款和铁道扣配件产品货款的应收账款拆开，各自按照不同的账龄分析法来计提。此外，还将铁道扣配件产品质保金单独以15%计提比例的余额百分比法进行计提。

　　据此前晋亿实业公告显示，配件买方在扣除物资价值5%的质量保证金后的30天内，会向晋亿实业支付这批物资价值95%的货款，而这部分质保金在质量保证期满后30天内，确认没有任何质量问题时由买方支付给晋亿实业，而钢轨扣配件的质量保证期为建设项目经主管部门初验运行1年。

　　晋亿实业副总经理涂志清向大智慧通讯社透露，此次由于会计估计变更增加的2,200万元净利润，完全来源于公司铁道扣配件产品总供货款中5%的质量保证金会计估计的变更。对于将铁道扣配件产品货款从一般紧固件产品货款的应收账款拆开，按照不同的账龄分析法来计提，涂志清称，目前此项会计估计变更还没有影响公司的会计报表。

　　质保金部分货款滞纳主要源于铁总

　　涂志清向大智慧通讯社介绍说，铁道扣配件的生产，从项目结束，到有关部门验收，再到晋亿实业拿到质保金部分货款，这个周期一般是一年。涂志清介绍说，一般铁道扣配件产品交付给铁总后，要铁总测试使用一年的时间，才能回收质保金。而这个时间现在在被铁总无限期拉长了。涂志清说，有时候甚至超过三年也拿不回来质保金。

　　涂志清向大智慧通讯社介绍说，拖欠质保金部分货款的情况已经不是一两次了，由于铁总欠债过多，资金不能到位，目前在账上应该支付给晋亿实业的质保金已经达到了1.6亿。而算上未到期的质保金则达到了两亿。

　　涂志清表示，之所以做出这样的会计变更，是考虑到现有的应收账款坏账计提准备政策不能完全反映公司的利润。对于铁总什么时候回归还这部分货款还不太好说。涂志清认为，铁总一定会归还所欠的质保金部分货款的，铁总也没有赖账的历史。

　　涂志清介绍称，质保金和普通货款性质不同。普通货款，铁总是不会进行拖欠的，因为拖欠货款就拿不到货物。而质保金则不同，是拿到货物一年后才进行付款。涂志清称，此次会计变更是会计师事务所对他们进行的建议。涂志清说，很多公司都用余额百分比法计提质保金的坏账准备，很多公司都是计提到8%以内，涂志清认为计提15%已经不算少了。

　　而此前，晋亿实业公布了不超过15亿元的定向增发预案，最终募集到资金只有5亿。对此，涂志清称，公司在增发之前就想进行此次的会计估计变更，而华泰联合证券认为，如果当时做出变更，需要改变增发前三年的会计报表，会过于复杂。所以才在增发后做出此项变更。

　　对于此，有基金研究员评论，这种变更也很常见，有盈余管理动机的上市公司往往会改变会计政策，改变应收账款的计提政策是常用手段。

　　全年利润会增加更多

　　涂志清向大智慧通讯社透露，公司前三个季度盈利4500万元左右，除去会计估计变更的影响，2300万元基本都是高铁建设带来的。而随着年内高铁扣配件产品销售业务的增加，对于年报的净利润正面影响，涂志清预计还会更多。

　　目前国内生产高铁紧固件的企业共有八家，晋亿实业处于第二位，除了处于第一位的德国公司，晋亿实业是国内唯一可以生产全部高铁所需20多种紧固件的企业。

　　晋亿实业近期募集近5亿元，用来收购晋正自动化100%的股权，同时也在筹措资金用来用来建设四大物流体系，公司目前正处于从生产企业向服务型企业转型阶段。