本报记者 康曦23日，北京市环保局举行新闻发布会，宣布国务院批准北京市将从2013年2月1日起实施北京市第五阶段机动车排放地方标准（下称：“京五标准”）。受此利好消息刺激，24日主营环保及催化材料的
贵研铂业早盘有较好表现。分析师表示，短期来看，“京五标准”对
贵研铂业的业绩影响有限。但该消息，对于汽车尾气治理的上市公司是一个利好，后续收益程度，要看“京五标准”的具体推广进程。
“京五标准”渐行渐近据北京市环保局介绍，从2月1日起，北京市将对新增轻型汽油车以及新增公交、环卫用途的重型柴油车实施“京五标准”；轻型汽油车自3月1日起停止在京销售和注册。因“国五”标准尚未发布，因此北京实施的是“京五标准”。待“国五”标准发布后，将实施“国五”标准。据悉“京五标准”相当于欧洲五号标准，欧盟已从2009年起执行，其对氮氧化物、碳氢化合物等机动车排放物的限制更为严苛。从“国一”提至“国四”，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。而从“国四”到“国五”，预计减排将达40%左右。而且新标准实行后，对在用车使用不会产生影响。将采用“新车新标准、老车老标准”的管理原则，执行新标准的范围是市场销售新车和在京首次申领牌照的机动车。对于这一标准的实施，
贵研铂业的证券部工作人员表示：“‘国五标准’的实施明显提前了，按照去年的预计，该是在2013年5月份左右，现在提前了3个月的时间。”此次“京五标准”提前实施，可能是因为北京的雾霾天气过多。但短时间内，要在全国推广，还是存在一定的难题。湘财证券环保行业分析师朱程辉表示：“‘国四标准’在北京推行的时间也不长，才2、3年左右，但是市场一直对‘国五标准’的出台充满了预期。短时间内‘国五标准’要在全国范围内推广还是不太可能。因为现在除了北京外，就只有上海、珠三角、江苏等执行‘国四标准’，很多地方使用的还是‘国三标准’。”“从‘国四’到‘国五’，对油品质量提出了更高的要求，这就需要油企对炼油装备进行升级改造，‘国五标准’能不能推广，就看油企的动力强不强。”朱程辉进一步分析。欧盟国家在执行“欧五标准”时，将汽柴油的含硫量降低至10ppm。而“国三标准”只要求含硫量不超过150ppm，目前中国的汽油标准是欧洲15倍之多。但朱程辉表示：“虽然‘京五标准’的出台，短时间内对相关上市公司的业绩影响有限。但该消息对于行业和公司都是一个利好。”
2013年末释放产能贵研铂业控股子公司昆明贵研催化剂公司是目前国内规模最大、品质高、全方位服务的汽车尾气净化催化剂涉及与生产商，年产300万升稀土催化剂。一直以来，催化剂业务都是公司的重要收入来源，公司也一直在这方面加大投资力度。2011年8月，贵研催化公司投资37569万元建设“国Ⅳ、国Ⅴ机动车催化剂产业升级建设项目”，项目实施后，将建成满足机动车国Ⅳ、国Ⅴ排放标准需求的年产800吨的机动车催化剂活性涂层材料生产线和年产400万升的机动车催化剂产业制造平台。据公司证券部工作人员表示：“目前公司正在做‘国三’、‘国四’升‘国五’的项目，预计两条生产线将在2013年末或者2014年初达产，届时产能利用率将在90%以上。这其中，公司将陆续有产品面世，因为产能释放是一个逐步的过程。”对于从‘国四’到‘国五’的升级，上述工作人员称：“公司一直在按计划做，随着标准的更新，公司的产品、生产线和人才储备也跟上了步伐。标准出台，对公司的募投项目是一个利好。”一位不愿具名的分析师表示：“
贵研铂业是做汽车尾气的，‘京五标准’的出台，对公司产生的影响是正面的。后期能给公司带来多大订单，还是要看新汽车产销量以及不合格汽车尾气装置的替换率。目前，汽车尾气的升级技术并不难，主要在于后期的推广。”民生证券的黄玉对公司的募投项目十分看好，黄玉表示，受国家环保需求的提升，汽车尾气排放标准亦相应提高，预计标准从国4升级到国5带来的升级需求，将达400万升。此外，自2006年以来强制安装的尾气装置失效也会对尾气催化剂形成更换需求。两方面需求前景将对公司此项业务的发展带来实质正面影响。(金融投资报)