据21世纪经济报道，2012年前三季度巨亏64亿元，10月末预告全年亏损的航运龙头中国远洋（601919.SH），尽管拥有世界最庞大干散货船队，似乎掉入谷底；同时国内银行却对景气度低迷的航运业贷款，颇为回避。

　　截至2013年1月17日，已有逾10家机构预测，中国远洋2012年亏 损高达78.38亿元，虽较上年104亿巨亏收缩，但按交易规则，若2011、2012年持续亏损，该股将在3月28日年报发布后，难逃被ST的宿命。

　　巨亏阴影下，一向对资金颇为饥渴的中国远洋加速再融资。2012年12月4日，中国远洋公告称，10亿美元境外债券发行已完成，融资净额将转借其境外所属公司和关联公司作为运营资金。存续期内债券年利率4%。

　　2012年12月29日，完成10亿美元境外举债的中国远洋又提出再融资计划，董事会批准控股子公司中远太平洋发放10亿美元债券。

　　“4%的年利率实在很低，目前公司贷款利率至少也在8%，不过央企评级较高，利率会相对低些。”一位工商银行（601398.SH）人士表示。

　　国内银行却对景气度低迷的航运业贷款，颇为回避。

　　对于公司去年四季度密集抛出的再融资方案，国泰君安国际指出，发债初衷或为填补即将到期的长期债务，“中国远洋由于行业不景气导致巨额亏损，财务负担较重。目前公司一年内到期的长期借款余额约19.8亿美元，另外中报短期信用贷款借款余额约人民币53.5亿元。本次美元债券主要用于偿还即将到期的美元银行贷款。”

　　“发行美元债券，或能解决短期债务问题并改变债务结构，但不能改变公司负债过高及亏损的局面。”国泰君安国际指出。

　　面对国内银行逐渐规避航运业放贷的背景下，中国远洋正试图通过多种渠道融资，此前公司发布三期中期票据，累计总额达190亿元。

　　截至2012年9月30日，中国远洋总资产1597亿元，总负债1149亿元，资产负债率达71.95%，货币资金601.58亿元。据2012年半年报披露，其一年内到期长期负债已达132亿元。