国家发改委网站昨日密集发布了25个城市轨道交通项目建设规划获批的公告，其中23个项目的总投资额高达8326亿元，涉及广州、深圳、天津等多个城市。

　　25个轨道项目分别包括轨道交通线可行性研究报告、城市规划网、城市轨道交通近期建设规划及轨道建设规划调整方案等，还包括石家庄、太原、兰州等7个城市的轨道交通近期建设规划。根据规划，该等项目投资周期多在5年之内，2016年前后基本可以交付使用。

　　据测算，除内蒙古城际铁路网规划及江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划未列明项目投资额之外，剩余23个项目总投资约为8326.7亿元，约为中国南车（601766）及中国北车（601299）去年营业收入总和的4.89倍。而在可统计的24个项目中，轨道线路总里程为3145.22公里，平均每公里投资额为2.65亿元，平均每年投资额为1665亿元。值得注意的是，25个项目绝大多数为新增项目，意味着前述3145.22公里的里程大多为新增里程。

　　新浪微博认证资料为“交通银行（601328）首席经济学家”的连平9月6日在其微博中表示，轨交建设应量力而行。

　　连平认为，目前中国城市化率偏低，中长期看依然会有很大发展空间。大中型城市人口聚集是城市化发展的主要途径。从这一点看，省会城市轨交建设潜在需求不小。

　　连平认为，“不过轨交建设应根据地方政府财政状况，量力而行。在政府换届之年，在稳增长的政策基调下，要防止的是投资冲动以及由此带来的未来的经济过热和结构问题。”