中国稀土产量占全球产量的90%多，是日本稀土主要供应商。虽然一家大贸易商称目前进口还未受到钓鱼岛领土争端的影响，但稀土贸易的任何破坏都将影响日本企业的生产。

　　2010年中日发生撞船事件，中国限制对日稀土出口。此后日本政府开始对企业研发降低或结束稀土使用项目补贴，几大公司在使用替代技术方面取得成功。镝被视为稀土中的稀土，日本的镝需求几乎完全依赖中国进口。镝能在高温时保持磁性，是电动汽车、混合动力汽车和其它产品中不可替代的零部件。

　　供应汽车磁铁的东电化公司(TDK)已开发出一种磁铁，只需将镝涂在表明而无需将其混入整个磁体，从而减少一半的镝用量。公司计划下个月开始为汽车生产这种磁铁。

　　今年2月，松下公司引进设备在兵库县家用电器回收工厂从二手家用电器提炼钕磁铁。钕磁铁将在空调压缩机、汽车等产品中再生利用。

　　本田汽车公司计划年底前开始从混合动力汽车用过的镍合金(NiMH)电池提炼稀土金属。经销商将从二手混合动力汽车中收集镍合金电池，日本金属化学公司(Japan Metals and Chemicals)将其拆解提炼，本田再用于制造混合动力汽车。

　　日本政府估计，2011年国内稀土用量已从2010年的3.1万吨降至2.3万吨。

　　大型稀土贸易商正在从其它国家寻求稀土来源，以便缓和中国削减出口带来的影响。丰田通商公司将最早在年底前从印度进口稀土，住友商事公司将于明年从哈萨克斯坦进口镝。

　　全球其它国家也在采取行动。今年6月，日本、美国、欧盟等国向世贸组织提起诉讼，指责中国管制稀土出口。(楚墨/编译)