全景资本市场舆情研究中心 孙天龙

“A股亏损王”将由中国远洋继续卫冕，继去年巨亏105亿元之后，中国远洋的业绩并未见好转，根据30日发布的半年报显示，2012年上半年的净利润亏损达48.72亿元，业绩上的惨淡也折射在公司的股价上，曾创下68.40元高价的中国远洋，如今跌到不足4元。截至今日收盘，该股报收3.89元，下跌2.26%。

中国远洋的半年报一经发布，媒体对“中国远洋持续巨亏”这一话题的报道转载量直线飙升，据“新财富上市公司舆情监控终端”数据显示，自8月28日至今日,涉及该话题的新闻报道和转载达1609条。

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数据来源：新财富上市公司舆情监控终端

媒体质疑中远巨亏或因经营不善 公司并未正面回复

针对“中国远洋持续巨亏”这一事件，有媒体援引业内人士的观点指出：在客观市场环境恶劣的情况下，公司经营不善或是压垮骆驼的那根稻草。

中国交通运输协会顾问董文俊在接受媒体采访时表示：“中国远洋是中国航运业的龙头老大，船多、线多、面广，在目前航运业普遍亏损的情况下，它的转型很难，持续巨亏并不奇怪。”

中投顾问交通行业研究员申正远在其最新的研究报告中指出，中国远洋的干散货船有差不多一半是从其他国家的船东那里租来的，相当容易受到即期运费市场波动的影响。中国远洋不合时宜地订购船只和高价租船，是导致其业绩亏损比行业其他公司严重的原因之一。

对此，中国远洋方面的解释则主要倾向于客观方面的原因；对于投资者的埋怨，则表示理解与无奈。

董事长魏家福表示，上半年采取了多项措施，并在各业务板块进行研究，希望能摆脱困境。虽然主观上想尽一切办法扭转亏损，但是客观环境一直没有改善。同时向投资没有获得理想回报的股民道歉，但希望股民理解，没有公司愿意年年亏损。魏家福也用基辛格的一句名言来表达了中远方面的无奈——“如果你掌握的信息和我一样多，我相信你会理解我的。”

如何摆脱被“ST”厄运？公司处之泰然或有良策

中国远洋去年净亏损105亿元，若今年也发生亏损，将面临被上交所列入特别处理名单的风险。中国远洋总经理姜立军表示，公司不希望看到股票被监管者列入观察名单。而面临被“ST”的危机，中国远洋将何去何从呢？目前中国远洋方面透露的方案和各界猜测的方法大致有如下几种：一是向中央求援，二是出售资产或实施重组，其次是寻求从市场上筹措资金。

8月30日，在中国远洋召开的中期业绩发布会上，董事长魏家福透露，自己已向中央递交了有关航运业困境的报告，有关部门也正在研究扶持措施。不过，魏家福拒绝回应这些措施是否包括政府注资、资产注入。

当被问到中国远洋是否会考虑出售资产或实施重组以扭转疲软局面时，总经理姜立军表示，公司正考虑多种方案，但现阶段披露细节为时尚早。

对此，业内人士也纷纷献策。 富瑞金融集团香港有限公司交通运输部门主管梁民提议，可将干散货业务转给母公司中远集团。

还有提议认为，资产出售或重组是较为持久的解决方案，一种可行的办法是将中国远洋的集装箱业务转移给中海集运。不过根据刚刚披露的半年报，中海集运已经是自身难保，该公司今年上半年亏损12.80亿元，比去年上半年多亏了6.5亿元，亏损幅度翻倍。

中国远洋在半年报发布之后，面对众多负面报道和投资者的抱怨，态度较为诚恳，董事长魏家福公开表达歉意的同时，对巨亏的原因也作出了较为详尽的解释。虽然市场更为关注的是公司方面将采取何种措施来扭亏，但笔者认为，这个问题的确如魏家福所言“有哪家上市公司的主席愿意看到自己的公司年年亏损？如果愿意，他应该马上下台。”相信中国远洋自身必将是会竭尽全力的，毕竟“亏损王”与“ST”这些称号任何公司都是避犹不及的。

(全景网(微博))