“万向集团之前投资做锂电池生产10多年了，投资A123 的谈判还正在进行中，不能披露更多。”昨天，万向集团内部人士告诉《第一财经（微博)日报》记者。

日前，美国电动汽车电池制造商A123 Systems Inc （下称“A123”）发布公告获悉，A123宣布与万向集团达成一项谅解备忘录，万向集团将向A123注资至多4.5亿美元，获得A123公司80%的股权。通过这桩交易，万向集团将获得A123的锂离子技术及其受到美国政府资助的生产工厂。

由于电池成本高、充电时间长、公共基础设施有限，电动汽车和插电式混合动力车在美国市场的销量仍旧不值一提。虽然拿下了通用汽车、宝马等企业的订单，但是总体来看，需求不足和投资过大导致A123在过去十年陷入亏损。

记者从A123的财务报表得知，在2006~2010年间，归属于普通股股东的亏损累计近3.66亿美元。该公司日前公布的预测显示，今年第一季度亏损1.25亿美元，二季度损失8290万美元，比去年同期更为严重。A123 公司表示，截至7月份，该公司的现金流只够支撑5个月，万向集团的注资将会帮助其维持运营。

公开消息表示，万向集团是中国最大的零部件生产企业之一，年度营收超过130亿美元，在中国杭州有一家电动汽车子公司，在美国伊利诺伊州也设有子公司。2009年底，万向锂电池生产基地在杭州正式投产，在上海世博会期间万向为世博会汽车提供了纯电动和混合动力新能源汽车配套的锂电池、动力总成等设备。“我们在目前的新能源汽车市场上，大概占到20%的市场份额。”万向电动车内部人士告诉记者。

不过，新能源汽车在中国当前的汽车市场销售业绩也很惨淡。中国汽车工业协会最新数据显示，据不完全统计，今年一季度，汽车整车企业销售新能源汽车10202辆，仅占整个车市480万辆总销量的0.2%，而去年一年国内新能源汽车销量仅为8159辆。

对于万向集团投资A123公司的未来市场规划的问题，万向集团电动车相关负责人则拒绝回答。

不过，中国的汽车新能源规划则为锂电池企业规划了一个很好的市场前景。日前，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》（下称“规划”）公布，规划到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆，到2020年，累计产销量超过500万辆。同时，力争形成2~3家产销规模超过百亿瓦时、具有关键材料研发生产能力的龙头企业，并在正负极、隔膜、电解质等关键材料领域分别形成2~3家骨干生产企业。这被万向集团等企业看做是新的机会。

其实，过去两年的时间里，锂电池行业投资也出现了一轮爆发。China Venture投中集团旗下金融数据产品CV Source统计显示，2010年我国动力电池行业披露私募融资案例为18起，其中涉及锂电池且融资规模在352万美元以上的企业就有5家。排名第一的是骆驼股份(601311.SH)，获融资2457万美元，紧随其后的是中航锂电，获融资2270万美元。全国各个城市也掀起了投建新能源汽车产业园基地的热潮。伴随国务院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020）》的通过，已经又有十几家中外企业投入锂电池正极材料的研发生产。

但是，投资热的背后仍然不知道新能源汽车市场需求何时爆发。国际知名资讯公司罗兰贝格公司曾在一份报告中预测，全球汽车用锂电池产业泡沫正在成型，且该泡沫破灭后，代价将会相当惨重。