国务院印发节能与新能源汽车规划 五大目标(附股)

　　国务院印发节能与新能源汽车产业规划
　　中国政府网9日消息，国务院正式印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）。
　　规划提出，以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。
　　规划还提出，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。
　　根据规划，接下来的主要任务是实施节能与新能源汽车技术创新工程、科学规划产业布局、加快推广应用和试点示范、积极推进充电设施建设、加强动力电池梯级利用和回收管理。期间中央将加大财税政策支持力度，强化金融服务支撑。(.21.世.纪.网)
　　

　　国办印发新能源汽车规划 要求三年内产销量50万辆
　　国务院办公厅今日印发了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》。规划指出，以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。
　　根据规划，主要目标包括五大方面：1.产业化取得重大进展。到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。
　　2.燃料经济性显著改善。到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下；商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。
　　3.技术水平大幅提高。新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平，掌握混合动力、先进内燃机、高效变速器、汽车电子和轻量化材料等汽车节能关键核心技术，形成一批具有较强竞争力的节能与新能源汽车企业。
　　4.配套能力明显增强。关键零部件技术水平和生产规模基本满足国内市场需求。充电设施建设与新能源汽车产销规模相适应，满足重点区域内或城际间新能源汽车运行需要。
　　5.管理制度较为完善。建立起有效的节能与新能源汽车企业和产品相关管理制度，构建市场营销、售后服务及动力电池回收利用体系，完善扶持政策，形成比较完备的技术标准和管理规范体系。(.中.国.网)

　　国务院印发节能与新能源汽车规划 主要目标包括五大方面
　　据中国政府网7月9日消息，国务院办公厅日前印发《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》。规划指出，以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。
　　根据规划，主要目标包括五大方面：1.产业化取得重大进展。到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。
　　2.燃料经济性显著改善。到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下；商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。
　　3.技术水平大幅提高。新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平，掌握混合动力、先进内燃机、高效变速器、汽车电子和轻量化材料等汽车节能关键核心技术，形成一批具有较强竞争力的节能与新能源汽车企业。
　　4.配套能力明显增强。关键零部件技术水平和生产规模基本满足国内市场需求。充电设施建设与新能源汽车产销规模相适应，满足重点区域内或城际间新能源汽车运行需要。
　　5.管理制度较为完善。建立起有效的节能与新能源汽车企业和产品相关管理制度，构建市场营销、售后服务及动力电池回收利用体系，完善扶持政策，形成比较完备的技术标准和管理规范体系。（.证.券.时.报.网）

　　新能源汽车发展规划将发布 概念股有望咸鱼翻身
　　日前，工信部装备工业司司长张相木在全球节能与新能源汽车峰会上透露，酝酿数月的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》将于近期由国务院发布，混合动力将享受巨额补贴措施，这意味着相关概念股有望因此咸鱼翻身。
　　由于将所有的国产新能源汽车都纳入补贴的范围，《规划》一直以来都备受企业的期待。张相木透露，与《征求意见稿》不同，《规划》中政府除了将对汽车继续大力支持外，还将加大对中、重度混合动力汽车的扶持力度。其中，在购置税等汽车税负方面，混合动力车将首度享受到政策优惠。
　　上汽集团(600104)内部人士告诉记者，对我们肯定是一个利好，上汽的新能源战略全面部署，包括中、强混合动力、插电式强混和纯电动都有布局，并正陆续上市，《规划》的出台，正好能推动上汽新能源汽车的发展。
　　据记者了解，未来混合动力所享受的3000元节能补贴将取消，取而代之的是在税收方面的大幅优惠。《规划》中规定，2012年至2020年，购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车将免征车辆购置税；在节能汽车方面，从2012年至2015年，中、重度混合动力汽车将减半征收车辆购置税、消费税和车船税。而在《征求意见稿》中，混合动力的补贴最高为3000元。（.投.资.快.报 .黄.敏）

　　新能源汽车12大受益股解析

　　宁波韵升:构建钕铁硼和电机业务产业链优势
　　宁波韵升 600366 电子行业
　　研究机构：中银国际证券 分析师：乐宇坤 撰写日期：2012-05-31
　　宁波韵升是国内稀土永磁钕铁硼产能排名第二的领先企业,公司钕铁硼产品定位于高端市场,主要应用于高性能电机类、电子消费类产品以及KPM等高端产品。与其他稀土永磁企业有所差异的是,除永磁材料外公司长期耕耘于电机产品领域,在控股日兴电机后,公司正致力于打造钕铁硼-永磁材料产业链竞争优势。公司也将此作为长期发展战略方向,力图依靠产业链协同优势进一步巩固市场,增加与客户的粘合度。我们认为钕铁硼作为国家大力支持的稀土深加工产品,其下游将随着新能源汽车、节能家电、电子消费产品的需求的膨胀而进入景气发展期。我们相信在这一过程中,产业龙头企业将有望凭借规模和技术优势充分受益。

　　中信国安:资源,信息服务和地产三驾马车
　　中信国安 000839 综合类
　　研究机构：方正证券 分析师：邓新荣 撰写日期：2011-06-20
　　盈利预测与评级
　　基于公司的丰富的资源、完整的锂电产业链以及信息服务的优势,我们预测公司2011-2013年EPS为0.19元、0.27元和0.36元,由于初次覆盖此公司,暂不予评级。
　　风险提示
　　公司盐湖综合利用开发进度不及预期;三网融合推进速度不及预期;房地产行业进一步调控可能会对公司业绩产生影响。
　　万向钱潮2011年报告点评:海外市场显著扩大
　　万向钱潮 000559 汽车和汽车零部件行业
　　研究机构：西南证券 分析师：刘峰 撰写日期：2012-03-21
　　盈利预测及推荐评级
　　万向钱潮在轴承、汽车轴承以及传动轴等产品领域,具有技术和规模优势,近年注重海外市场开发,取得卓越成效。除此以外,还积极布局提前介入新能源电动汽车的研发,为公司可持续发展奠定基础。万向钱潮2011年基本每股收益为0.29元,预计2012、2013和2014年基本每股收益分别为0.32元、0.35元和0.41元,以2011年12月30日为基准日,对应PE 分别为18、16和14倍。维持原增持评级。
　　福田汽车:5月销量符合预期
　　福田汽车 600166 汽车和汽车零部件行业
　　研究机构：天相投资 分析师：张雷 撰写日期：2012-06-14
　　事件:福田汽车(601066)公布了5月产销数据快报。5月公司共实现整车销量50,507辆,累计销量28.5万辆,累计同比下滑7.0%。其中轻微卡和中重卡销量持续下滑,分别销售40,661和6,839辆,累计销售23和4.1万辆,同比分别下滑1.3%和28.5%;大中客方面表现突出,实现销量400辆,累计销量1,643量,同比增长49.0%。
　　点评:公司是国内商用车龙头企业,主营中重卡和轻卡的生产及销售。5月公司中重卡和轻微卡销量同比皆出现了一定幅度的下滑,我们认为主要原因有二:1)我国宏观经济增速放缓,对商用车需求减少。2)受季节性因素影响,5月份为传统销售淡季,今年淡季更淡,对销量影响较大。

　　宇通客车:提高股权激励业绩目标,彰显公司增长信心
　　宇通客车 600066 汽车和汽车零部件行业
　　研究机构：瑞银证券 分析师：牟其峥 撰写日期：2012-06-12
　　我们认为,在整个汽车行业面临景气周期下行的情况下,宇通客车具备稳定的业绩增长预期和良好的防御性,股价未来12个月有望获得绝对和相对收益。当前股价对应2012E 11.7倍PE,处于公司历史估值低位,维持买入评级。目标价的推导基于瑞银VCAM模型(WACC为7.5%)。
　　江苏国泰:电解液龙头有序推进正极材料
　　江苏国泰 002091 批发和零售贸易
　　研究机构：中原证券 分析师：何卫江 撰写日期：2012-05-08
　　公司是国内锂离子电池电解液龙头企业。公司主要从事纺织品、服装、机电、化工等商品的进出口贸易,化工业务包括锂电池电解液与硅烷偶联剂,其中锂离子电池电解液在技术和规模方面具有领先优势,规模位居国内第一。
　　传统储能稳步增长,动力电池需求加速。受智能手机以及平板电脑需求加速,传统储能用锂电池稳步增长;随着系列政策的实施及技术进步,国内新能源汽车用动力电池逐步加速。
　　化工行业稳步增长。公司锂电池电解液总产能为10000吨,提前布局新能源汽车市场,产能稳居国内第一;由于兼具技术、规模与客户优势,盈利能力将维持高位。动力用正极材料有序推进,六氟磷酸锂项目积极中试。子公司国泰锂宝投资建设1100吨/年的正极材料,产品定位于动力电池领域,目前正积极进行市场推广;而年产300吨六氟磷酸锂项目仍处于中试阶段。
　　盈利预测与公司估值:预测公司2012年和2013年每股收益分别为0.60元和0.77元,按05月07日12.27元收盘价计算,对应动态市盈率分别为20.42倍和16.07倍,维持公司增持的投资评级。
　　风险提示:全球经济下滑超预期;新能源汽车进展低于预期;技术开发风险;汇兑损失风险。

　　多氟多:1000吨六氟磷酸锂生产线建成
　　多氟多 002407 基础化工业
　　研究机构：国金证券 分析师：张帅 撰写日期：2012-06-03
　　投资建议
　　我们维持公司2012-2014年EPS为0.56,0.79和0.91的盈利预测。我们认为公司今年六氟磷酸锂率先放量将奠定其细分行业龙头地位,也看好公司在锂电池其他材料领域的发展潜力,维持增持评级。详情请见我们5月31日发出的公司深度报告《氟化盐处于景气低点,六氟磷酸锂迎来丰收年》
　　比亚迪深度报告:传统汽车新车型放量,新能源汽车起航
　　比亚迪 002594 汽车和汽车零部件行业
　　研究机构：民生证券 分析师：于特，刘芬 撰写日期：2012-05-25
　　谨慎推荐评级
　　公司从2011年3季度开始大幅计提减值准备,2012年1季度资产减值损失为2亿元,造成公司利润大幅下滑,主要是太阳能电池存货中原材料减值准备计提损失导致,预计2012年资产减值损失将达6亿元,将影响EPS为0.21元。不考虑资产减值损失,预计2012-2014年EPS分别为0.69/0.88/1.20元。
　　扣除资产减值损失,预计2012-2014年净利润CAGR达到25.26%,EPS分别为0.48/0.83/1.16元。我们认为2012年是公司汽车业务的拐点,传统汽车新车上量,新能源汽车开始贡献业绩。给予谨慎推荐评级。
　　风险提示:新车市场需求及经营情况低于预期;汽车景气周期持续下滑。

　　成飞集成:价值链渐次展开
　　成飞集成 002190 机械行业
　　研究机构：西南证券 分析师：王剑辉 撰写日期：2011-08-25
　　华东区域业绩显著增长 报告期内,公司在华东区域实现营业收入1.15亿元,占比总营业收入的67.25%,同比大增3.07倍。而同期,公司在西南、中南和东北地区营业收入均出现下降,降幅分别是12.17%、85.29%和34.37%。公司营收在华东区域增长的原因是控股子公司安徽成飞集成瑞鹄汽车模具有限公司(下称成飞瑞鹄)生产逐渐步入正轨,本期实现的主营业务收入0.77亿元,比上年同期增加0.66亿元,同比增长646.50%;期间费用绝对值增加,增长率同比下降 销售费用本期发生234.12万元,同比增长236.88%;管理费用发生990.19万元,比上期数增加33.24%;财务费用发生-9.78万元,比上年同期数增加96.28万元。
　　其主要是本期公司本部和子公司成飞瑞鹄发运模具运输费用、成飞瑞鹄职工薪酬以及母公司定期存款利息减少、成飞瑞鹄短期借款利息支出增加所致。但由于本期营收增长较多,因此期间费用率7.10%低于去年同期7.26%;公司价值链渐次展开 其一,公司于2008年使用0.83亿元募集资金与奇瑞公司合资设立成飞瑞鹄公司,为奇瑞汽车和瑞鹄汽车模具公司提供汽车模具加工及车身零部件业务,并于本期内如期达产并产生效益;其二,汽车模具设计与制造四期技术改造项目完成投资建设,于2011年7月达到使用生产状态,将从2011年下半年起开始实现效益;其三,增资中航锂电(洛阳)有限公司,用于建设锂离子动力电池项目的募集资金10.03亿元已于2011年6月28日到达公司募集资金专用账户,该项目预计2013年12月30日达产。由有效拓展销售区域,到改造和深化产品线技术、生产能力,再到涉足新能源,公司价值链渐次展开,业绩增长点随时间节点推移逐渐增厚公司业绩。
　　投资评级 公司与下游整车企业展开合资合作,有效扩展地区市场,模具技改项目将在2011年下半年创造效益以及旗下中航锂电涉足新能源,为公司的未来发展增添了良好预期。预计2011~2013年3年的净利润为0.59、0.71和0.88亿元,每股基本收益为0.22、0.27和0.33元。以2011年6月30日为基准日,3年PE 为145、119、97倍。维持原中性评级。

　　南洋科技投资价值分析报告:多点布局的膜材料企业
　　南洋科技 002389 电子行业
　　研究机构：中信证券 分析师：唐川 撰写日期：2012-05-08
　　电容器聚丙烯薄膜行业的优质企业。南洋科技主要生产电容器聚丙烯薄膜,占国内市场份额的10%-15%,位居第二。公司在高端超薄电容器薄膜领域技术优势显著,综合盈利水平显著高于同行业竞争对手,其电容器聚丙烯基膜的毛利率从2007的26.6%提升至2011年的46.1%,比同行业的竞争对手高出近10个百分点。
　　高端产品占比提升,盈利水平有望回升。2012年一季度,受原材料价格上涨和国内宏观经济低迷的双重影响,公司毛利率下滑至36.4%(上年同期为42.2%)。我们预计,进入二季度后,公司的盈利水平有望回升,主要因为:
　　(1)高端产品占比提升。随着厚度的不断降低,聚丙烯电容器薄膜单位售价和盈利水平显著提升。公司现主要生产的8um及以上电容器聚丙烯薄膜的售价在3-4万元/吨之间,而3um的售价则高达20万元/吨,产品附件值显著提升,公司现在最薄已经可以生产2,8um厚度;
　　(2)原材料价格企稳。
　　在经历了2012年一季度18%的价格上涨后,进入4月份则随原油走势出现回落,加上丙烯开工回升,公司主要原材料BOPP膜料的价格已经趋稳。
　　进军光学薄膜领域,打造一体化的产业链优势。公司增发方案计划投资年产20000吨的光学级聚酯薄膜( PET)项目,同时利用超募资金与韩国技术团队合作,生产下游的光学膜片(规划产能630万平方米,预计使用1600吨PET)。我们预计公司产线设备将于2013年中期到位,2014年开始形成小批量出货,届时将贡献EPS 0.12元。
　　新业务有望2012年中期开始贡献业绩。目前公司超募资金投资的新项目光伏PET膜和锂电池隔膜现在均已进入客户送样测试阶段,有望于2012年中期正式投产。我们预计公司2012年光伏PET膜和锂电池隔膜的出货将分别达到2000吨和300万平方米,合计新增EPS贡献0.08元,2013年光伏PET膜和锂电池隔膜业务有望成为公司增长的主要动力来源。
　　风险因素。宏观经济低迷导致盈利下滑、新产品拓展慢于预期的风险等。
　　盈利预估及投资评级。公司2011年EPS为0.50元,我们预测其2012-2014年的EPS分别为0.70/0.88/1.14元(31%CAGR)。根据Wind的统计,膜材料行业可比上市公司对应2012年PE为26倍。考虑到公司传统产品电容器聚丙烯薄膜产品结构逐步向高端调整,以及新产品的增长潜力,我们以2012年30倍PE得出目标价21元。鉴于公司近期股价表现已经一定程度反映了基本面的情况,首次给予公司增持评级。

　　沧州明珠深度报告:PE管材分享行业增长,BOPA膜竞争优势突出,锂电隔膜起步
　　沧州明珠 002108 基础化工业
　　研究机构：中信建投证券 分析师：梁斌 撰写日期：2012-06-13
　　我们预计公司2012-2014 年每股收益分别为0.43,0.46 和0.49 元,给予2012 年公司21 倍市盈率,增持评级。

　　奥特迅调研简报:业绩逐步企稳回升,整体恢复仍需时日
　　奥特迅 002227 电力设备行业
　　研究机构：东兴证券 分析师：王明德 撰写日期：2012-05-28
　　盈利预测与投资建议
　　总体来看,公司本身兼具核电、新能源汽车等多重概念,相对估值一直维持在高位,短期来看公司募投项目产能逐步释放,是公司业绩增长的主动力。十二五期间国家对电网建设方面的投资将继续加大,能够为公司电网类产品销售营造有力的市场环境,国网集中招标虽然在一定程度上压低了毛利率水平,但其对小企业的屏蔽作用,能够使公司技术和产品的优势得到进一步的发挥。在主营业务稳步前行的基础上, 核电电源和新能源汽车充电设备赋予公司业绩新的增长点,公司进可攻、退可守。我们预计公司2012年-2014年EPS 分别为0.24元、0.29元、0.34元,对应PE 90.54倍、74.93倍、63.91倍,首次给予推荐评级。