张祯民的建议：

　　让广大市民出行骑自行车可以到任何地方，也是实现有尊严的和谐生活的手段之一。

　　建议理由：

　　日益增长的车流量造成的交通堵塞，倡导环保和低碳经济的意识日益增强，以及提倡全民健身运动的社会风气日益普及。

　　公安局的回复：

　　我市拟放开中山路、人民路、七七街、南山路、迎宾路等迎宾线路对非机动车通行的限制，将允许其与行人公用步道通行。另外，将建议相关部门对人行步道进行维修，最好铺设沥青，适宜非机动车通行，并且建议相关部门规划建设自行车停放场（库）。

　　本报讯 一名市民近日在民意网上留言，建议我市全面恢复和完善自行车道路。这条留言立即引起了相关部门的注意，表示拟放开对迎宾线路上非机动车通行的限制，将允许其与行人公用步道通行，并建议商圈、地铁出入口等规划建设自行车停放场（库）。

　　7月11日，署名为张祯民的市民以《关于在我市全面恢复和完善自行车道路，给予市民骑自行车权利的建议》为题，在民意网上留言。“大连骑自行车的很少这是外地人对我们的印象。我们到底应该如何来看待这个问题？是不是这就是城市发达的标志之一？让广大市民出行骑自行车可以到任何地方，也是实现有尊严的和谐生活的手段之一。这方面完全可以学学沈阳的做法！”张祯民说，建议我市全面恢复和完善自行车道路的主要原因和理由包括三个方面：日益增长的车流量造成的交通堵塞，倡导环保和低碳经济的意识日益增强，以及提倡全民健身运动的社会风气日益普及。

　　为了让自己的建议更加有说服力，张祯民还采用几张瑞典斯德哥尔摩市的照片加以举例说明。他说，该市凡是马路就设自行车道，在市中心交通拥挤的地方，大部分自行车道是设在人行便道上，人行便道上一半铺方砖供人们行走，一半柏油路面是自行车道。其他地方的道路两侧，甚至在城市快速路的绿化带两侧也铺设有自行车道。到处可见人们穿着运动服、戴着头盔、背着旅游包骑自行车，也有上下班的人们利用这种方式锻炼的。即便是休假的季节，也会看到私家车的顶上载着一辆或两辆自行车，到远郊也要骑自行车锻炼。

　　针对我市究竟如何恢复和完善自行车道路，张祯民还提出了一些建议，比如：组织相关人士进行调查摸底，核算投资数量，分轻重缓急、市内向市外分期分批有计划实施；对已有的自行车道路进行完善和延长，改变一些不尽合理的地方；对没有自行车道路的，在搞设计时要考虑人性化、实用性、方便性、先进性、永久性等；有很多挺宽的人行道路，完全可以分成人行和自行车行两条道；要考虑停车存车的问题，如在商场附近，在小区内等。“大连正在修地铁，将来道路肯定要统一规划和设置，所以现在就应规划自行车道路。”张祯民说，“到那时，想必减少交通堵塞的恼人问题，减少汽车尾气污染的环境问题，培养全民健身锻炼的人本问题，都会随之得以应有的实现。”

　　23日，记者在民意网上看到市公安局7月20日对该留言进行了回复。相关负责人解释说，我市虽然非机动车不多，但非机动车作为“绿色低碳环保、健康的交通工具”，向来受到重视。而我市目前有3种情况的道路禁止非机动车通行。一是机动车专用道，例如东快路、东联路、疏港路西部通道高架桥等；二是迎宾线路，例如中山路、人民路、七七街、南山路、迎宾路等；三是道路傍山、临水、陡坡或路幅宽度不足以满足非机动车通行的，还有步行街，如滨海路、部分窄桥、涵洞、青泥街步行街、天津街步行街等。第一种情况的道路受设计功能限制，非机动车无法通行。第二种情况的道路，涉及迎宾线路，我市拟放开对非机动车通行的限制，将允许其与行人公用步道通行。第三种情况，出于交通安全考虑，暂时无法满足非机动车通行。

　　市公安局相关负责人还表示，他们将建议相关部门对人行步道进行维修，最好铺设沥青，让道路更平坦，适宜非机动车通行，并且将建议相关部门在商圈、地铁出入口等规划建设自行车停放场（库）。