尽管现在是炎炎夏日，但煤炭市场却是一股“寒潮”。在煤价不断下行的压力下，煤炭企业不得不放下身段，主动寻找市场。而让煤炭企业担忧的是，这股“寒潮”可能要持续一段时间才会退去。

　　煤价“跳水”冲击波

　　6月13日至6月20日，环渤海地区港口发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收729元／吨，比之前一周下降23元／吨，创下历史最大单周跌幅纪录。

　　秦皇岛煤炭交易市场分析师李学刚认为，此前少有的价格降速和不同步的价格降幅，使买卖双方盲目“杀跌”，对环渤海地区市场动力煤价格造成深度打击。

　　今年以来，煤炭行业的“买方市场”环境不断加强，煤炭价格在止跌之后出现大幅下跌。与去年年底煤炭价格808元／吨相比，今年以来煤价下跌了近10%。而在最近不到两个月的时间里，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格已经连续七周下降，累计下降了58元／吨。

　　与此同时，多方面信息表明，煤价下降的趋势未来可能还会延续。

　　以秦皇岛港为例，其堆场设计堆存能力为1018万吨。截至6月20日，该港口存煤合计935．2万吨，逼近上线。占煤炭销量一半的需求大户火电厂的电煤库存也处于历史高位。截止6月10日，全国重点电厂存煤9313万吨，同比增长48．3%，可用28天，为历史最高水平。

　　“短期内还看不到底。应该说，形势还是比较严峻的。煤炭行业今后两三年可能会面临供大于求的局面。”王晞说。

　　这一点也得到了中投顾问煤炭行业研究员邱希哲的认同。他对中国经济时报记者说，“从经济发展的整体角度来看，在经济未强势复苏前，煤炭价格很难强力反弹，低迷之势将持续一段时间。”

　　喜与忧

　　煤价持续走低已经开始对中国煤炭企业的生产经营产生影响。“从目前来看，和一季度相比，我估计二季度整个行业的利润将有较大幅度的下滑，上半年的利润指标可能达不到预期。”王晞感觉，煤炭市场供大于求的状况正变得越来越严重。

　　邱希哲认为，煤炭产能过剩表明钢铁、石油、有色金属冶炼等重工业电力需求不旺，工业发展受限，经济复苏期延长。煤炭行业进入下行轨道也意味着国家调整能源结构，转变经济增长方式迫在眉睫。

　　煤炭的消费量占我国一次能源消费量的70%左右，生产量接近80%。近十年来，煤炭行业经历了黄金发展期：煤炭产量每年以约2亿吨的速度增长，十年来增加了约20亿吨，煤炭价格也持续上涨。在这种情况下，国家出台了有关限价措施。从去年开始煤炭价格一路走低的变化引起管理层的高度关注。

　　6月13日，在全国电力迎峰度夏新闻发布会上，国家能源局煤炭司副司长魏鹏远分析，当前煤炭价格下行，库存增加，主要是因为受到经济下行压力增大，需求增长趋缓，此外火电需求不足、水力发电量增加等多种因素的影响。

　　“煤炭作为主体能源，‘十二五’期间，煤炭项目还要继续建设，煤炭产量还会增加。”魏鹏远表示，将密切跟踪煤炭及经济运行情况，积极推进煤炭市场化改革。

　　煤炭和电力犹如跷跷板的两端。持续走低的煤价在打压煤炭企业的同时，却客观上改善了电力企业尤其是火电企业的盈利环境。招商证券（600999）的研究报告认为，煤价下跌1%将增加火电利润2．7%。照此测算，今年上半年火电行业的利润有望增加近30%。6月5日以来，煤炭股和电力股分道扬镳的走势在一定程度上也印证了这一点。

　　进口煤与国产煤“矛盾”升级

　　在国内煤炭市场低迷的同时，进口煤对我国的影响显现，其明显的特点是“量升价跌”。

　　国家能源局的数据显示，前五个月，我国煤炭净进口1．07亿吨，增长81．7%。公开报道显示，在价格方面，6月14日，澳大利亚BJ煤炭现货价下降4．35美元／吨至87．1美元／吨，环比跌幅4．76%，创2010年以来新低。目前国内沿海发电企业进口煤炭的价格比国内价格低20%左右。

　　根据经验分析，每月进口煤数量达到2000万吨以上，就足以改变国内沿海煤炭市场的供求形势，在经济增速放缓的情况下，进口煤的影响更加突出。

　　“进口煤对国内煤炭市场产生非常大的压力，要给予高度关注。”王晞建议，煤炭进口应该保持合理的规模。与此同时，产煤国家对中国煤炭的倾销，也要引起中国的高度重视。

　　在变化的市场面前，中国的煤炭企业不得不提前采取应对措施。

　　以中煤集团为例，在加强市场开拓力度的同时，提供更具竞争力的高品质煤炭，已被列为首要考虑因素。不仅如此，王晞告诉记者，中煤集团未来还将提高物流辐射能力，特别是随着东部“北煤南运”大通道的建设，要及早获取中部地区尤其是湖北、沿江的销售网点。

　　邱希哲建议，严格控制煤炭产量，煤炭企业应以市场供需为主导，深入调查研究，掌握最新最全的煤炭供需资讯，及时调整煤炭产量；加快设备更新速度，提高煤炭开采效率，降低生产成本；积极拓宽售煤渠道，加强与火电企业的联系合作，减少煤炭库存；寻求新的收入增长点，整合煤炭产业链，渗入相关业务领域，降低单一营业模式风险。