GE大中华区总裁兼首席执行官夏智诚近日接受《第一财经日报》记者采访时透露，GE公司正在公务和通用飞机、直升机领域与中国航空业寻求合作的机会，希望与中航工业公司合作，进入中国的通用航空市场，包括开发发动机、航电设备等。

　　作为GE公司重要的业务板块之一，GE航空集团主要制造、维修民用发动机，公司的业务板块还包括军用发动机和航电系统等。

　　“最初GE航空集团的业务主要在北美，现在公司的国际营业额占比将近60%，这其中，亚太区的市场增长非常快，在国际业务中占据30%左右的份额，而大中华区就占据了一半左右。”夏智诚告诉记者，目前，驱动GE公司大中华区业务增长的主要还是民用飞机发动机，总共已有4500台GE发动机在大中华区投入使用，占据63%左右的市场份额。

　　“今年晚些时候，中国第一架安装GEnx发动机的波音787将由南航首先投入使用。”GE航空集团大中华区总经理向伟明告诉记者，而目前正在进行试飞的国产支线飞机ARJ21飞机，采用的是GE的CF34-10A发动机，目前正在研制的国产大飞机C919，采用的也是GE旗下CFM生产的LEAP发动机。

　　当然，对GE来说，胃口还绝不仅仅在民用发动机市场。“飞机租赁领域也是我们希望进一步拓宽市场份额的重点。”据记者了解，此前主要以国外客户为主的GE金融公务机部门，已经开始在中国招聘销售人员，并开始与一些中国企业洽谈，为其提供公务机相关融资解决方案。

　　而通用航空市场也是传统制造军机为主的中航工业未来的拓展重点之一，目前，公司旗下的中航直升机就在与俄罗斯直升机公司探讨共同研制生产重型直升机，此前中国还没有生产过民用重型直升机。此外，公司旗下的通用飞机公司还收购了活塞类通用飞机全球最大的制造企业美国西锐公司，这也是中国航空工业首次并购欧美飞机整机制造企业。