26日凌晨深圳发生一起重大交通事故，事故中被撞毁起火的出租车是比亚迪(002594)引以为傲的电动车品牌E6.
　　受事件影响，比亚迪A、H股于5月28日大幅重挫，市值最高蒸发近57亿，也引发市民对新能源汽车安全性的忧虑。
　　对于近年业绩停滞、把发展希望寄托于电动车的比亚迪而言，更是重大的考验。
　　E6烧剩车架
　　据媒体报道，26日凌晨3时08分许，深圳市滨海大道侨城东路段发生一起重大交通事故，一辆红色日产跑车(GTR)与一辆宝马深夜街头狂飙，红色GTR在滨海大道由东往西行至侨城东路段，与同方向行驶的两辆的士发生碰撞，致使其中一车车内3人死亡。
　　现场目击者表示，被撞的比亚迪电动的士起火，在事件中燃烧剩下光架子车身严重变形变黑，只在车头车牌处能看到一点原来的蓝白色。
　　一宗交通事故引申出两条新闻路线，民生新闻关心焦点在肇事者的背景身份，和案件中所涉及的顶包嫌疑。
　　财经媒体则重点追踪事故中被撞毁的电动出租车-比亚迪E6.
　　市值最高蒸发近57亿被传闻拯救
　　比亚迪2011年报显示，事故中被撞毁的E6为集团的首款纯电动汽车。于2010年开始在深圳作为出租车示范运营。
　　截至2011年年底，共有约300台E6出租车于深圳运营。集团的首款面向个人的纯电动车E6也已于2011年10月在深圳正式上市，正式进军个人用户市场。
　　2011年，比亚迪销售纯电动汽车E6录得的收入为人民币5329万元，2010年该方面的收入为1281万元，仅占当年的销售收入的0.1%和0.02%。
　　虽然E6为比亚迪带来的收入微不足道，但恰恰是比亚迪"电动车"故事的命根。
　　资料介绍，比亚迪E6实现了真正的绿色环保，而且续里程是目前世界上唯一一个达到300公里的新能源车。采用了比亚迪的当家"铁"电池技术。
　　随着前期投放于深圳出租车运营进行试水，今年，比亚迪E6正式面向个人消费者推出，被视为比亚迪电动车投向市场的准备信号。
　　然而，上述的事故为即将开动的"电动车"故事蒙上阴影，令市场对比亚迪电动车的安全性产生忧虑，担心将拖累电动车的销售。
　　受事故影响，比亚迪A股于5月28日曾一度跌停，H股最大跌幅近7.5%。
　　有网友戏称，一台价值150万的红色GTR跑车，撞掉了比亚迪57亿的市值。
　　与此同时，午间市场上流出重磅传闻，称中国政府拟出台刺激汽车产业发展的政策，新一轮汽车以旧换新和汽车下乡等预计很快出台。刺激政策将包括：新一轮汽车以旧换新政策、汽车下乡政策以及新能源汽车生产消费刺激政策。
　　目前，上述传闻尚未证实，但拉动了整个汽车板块股价触底回升，比亚迪A股收盘报收23.75元，跌幅从最大的10%收窄至2.58%收盘，H股从7.5%最大跌幅收窄至5.93%跌幅收盘。
　　公司：起火原因尚未查明
　　比亚迪副总裁、财务总监兼董事会秘书吴经胜先生接受《投资快报》记者采访时表示，目前事故出租车E6的起火原因尚未查明，相关部门已介入调查，在未掌握确切信息前，无法透露事件所带来的影响。
　　随着事故影响的扩大，有网友质疑，此前比亚迪方面曾多次公开宣称其生产的电动车质量绝对可靠，也曾表示其电动车遇水不会漏电，碰撞后也不会爆炸。但为何事故中被撞的两台出租车，只有比亚迪的E6起火。
　　也有网友担心，我国的新能源汽车技术是否已成熟，能否安全用于公共交通领域。有网友认为比亚迪这次是躺着中枪，其认为被时速150公里以上的跑车撞击，被撞出租车无论是什么品牌也难逃厄运，希望人们对我国的民族品牌有信心。
　　三大拳头业务熄火寄望电动车发展
　　一季报显示，比亚迪实现营业收入约117亿元人民币，同比增长约0.20%；实现归属于母公司股东的净利润约为27百万元人民币，同比下降约89.86%。
　　目前，汽车，电池，手机为支持比亚迪业绩的三大马车。
　　汽车业务受到国内汽车市场增速大幅回落及自主品牌整体市场份额下降等因素影响，这块业务暂无起色。
　　手机部件及组装业务方面，受到手机厂商纷纷向智能手机转型的影响，公司的最大客户订单逐渐减少，导致这块业务业绩呈现下滑。
　　锂离子电池也受到较大的冲击，一方面，欧美经济的不景气直接冲击了电动工具及电动玩具的市场需求，进一步影响到上游的镍电池供货商。另一方面，太阳能行业受欧洲经济不景气的影响，使公司的太阳能业务受到打击。
　　三大业务的停滞，令这只昔日的高增长股遭受到前所未有的考验。
　　电动车业务，一个被股神巴菲特多次提及的投资亮点，成为支撑股民买入比亚迪股票的最重要理由。更有部份投资者除了知道比亚迪是生产汽车和电动车外，并不知道电池和手机业务的存在。
　　在董事会报告中，公司多次强调，电动车业务是带领比亚迪走出本轮调整期的关键，是未来发展的重中之重。