由于欧盟单方面收取航空碳税,让其与多国间贸易战一触即发。而为避免这一双输的结果,国际民航组织就显得极其重要。昨日,国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟在2012年中国民航发展论坛上表示:“关于欧盟碳排放交易体系这一棘手的问题,国际民航组织已经提出了四个备选方案,欧洲方面应真诚地参与到相关磋商中来。” 汤彦麟说,“中国一直反对将航空业纳入到欧盟碳排放交易体系中,因为单边的碳排放解决方案将扰乱国际航空市场秩序。我们也认为欧盟的单边行动不符合芝加哥公约倡导的宗旨。但同时,没有人想进行贸易战,我们仍在通过国际民航组织积极寻求解决方案”。不过,值得注意的是,汤彦麟还指出:“在与欧洲的讨论中,欧盟气候行动总署毫不妥协地执行原计划的谈判姿态,让双方很难达成一致。”
由于欧盟单方面收取航空碳税,让其与多国间贸易战一触即发。而为避免这一双输的结果,国际民航组织就显得极其重要。昨日,国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟在2012年中国民航发展论坛上表示:“关于欧盟碳排放交易体系这一棘手的问题,国际民航组织已经提出了四个备选方案,欧洲方面应真诚地参与到相关磋商中来。”
汤彦麟说,“中国一直反对将航空业纳入到欧盟碳排放交易体系中,因为单边的碳排放解决方案将扰乱国际航空市场秩序。我们也认为欧盟的单边行动不符合芝加哥公约倡导的宗旨。但同时,没有人想进行贸易战,我们仍在通过国际民航组织积极寻求解决方案”。不过,值得注意的是,汤彦麟还指出:“在与欧洲的讨论中,欧盟气候行动总署毫不妥协地执行原计划的谈判姿态,让双方很难达成一致。”