在写给欧盟委员会主席巴罗佐的这封信中，菲永对欧盟强征航空“碳税”这一做法可能给欧洲航空业造成的重大经济损失表示强烈忧虑。他在信中说，鉴于征收航空“碳税”的国际大环境正变得越来越糟糕，欧盟必须尽最大努力与相关国家共同寻找彼此都能接受的解决办法。菲永认为，欧盟应通过政治层面的接触明确表示，如果相关国家同意达成一个旨在控制航空碳排放且具有全面性、非歧视性及法律约束力的国际协议，欧盟就准备修改其航空“碳税”政策。

　　欧盟委员会负责气候变化的委员康妮·赫泽高上周在接受法国《世界报》专访时也表示，她认为欧盟和有关国家在2013年前就修改“碳税”政策达成妥协是有可能的。

　　今年3月，欧洲空中客车公司联合欧洲多家主要航空公司致函欧盟各大成员国领导人，警告如果欧盟强征航空“碳税”，可能会导致空客损失大量订单，从而导致关联企业裁掉2000个就业岗位。

　　2008年11月，欧盟通过法案将国际航空业纳入欧盟碳排放交易体系，并于今年1月1日起开始实施。根据该法案，全球2000多家航空公司在欧盟境内机场起降的国际航班都要为超出配额的碳排放缴纳费用。这一法案遭到多国抵制。