港口公司业绩向来沉闷，2011年珠海港却大出风头，公司2011年净利润增幅逾四成。《金证券》记者获悉，近日包括公司总裁吴爱存、董秘薛楠和财务总监杨光辉在内的一众高管，参加了一场机构组织的业绩说明会，大力“吆喝”公司配股融资项目，甚至不惜泄露“秦发码头资产注入”的底牌。

投资发力解亏损困局

2011年珠海港实现营收4.54亿元，同比增13.05%；实现归属上市公司股东净利润2.92亿元，同比增46.22%。公司业绩大幅增长，主要得益于碧辟化工2010年投资收益大幅增长所致。据了解，受到下游需求拉动影响，2010年PTA行业出现供不应求局面，PTA平均价格由2009年的7005元/吨涨至8001元/吨。公司获得碧辟化工投资收益也由2009年的9313万元增至2.23亿元，同比大增139%。

在此次机构交流会上，高管雄心勃勃：“碧辟一期、二期产能拓展已经完成，三期拓能正在申请，未来收入会可观。”《金证券》记者了解，2011年PTA行业量价齐升，碧辟化工PTA业务实现销售139万吨，公司预计碧辟化工实现营收123亿元，同比增28%。

不过，华创证券研究员高利判断，“长期看，PTA新建产能逐渐释放，行业产能可能出现供大于求的局面，且原油价格上涨压力大，PTA价格可能出现波动，行业经营压力增大，公司投资收益会受到影响。”

高送转护航配股融资

引人注目的是，2011年珠海港破天荒地推出了“每10股转增8股派1元现金（含税）”的高送转方案，大超市场预期。分析人士直言，“这应该是公司为后期的配股发行做准备。”

去年12月21日，珠海港审议通过拟按照每10股配售不超过3股的比例向全体股东配股，募集资金5.61亿，收购云浮新港和增资珠海富华风能两个募集项目。其中，4.73亿元收购云浮新港项目，最受市场关注和争议。资料显示，云浮新港是国家二类口岸，2010年实现营业收入3234万元，营业利润和净利润分别为-2916万元和-2178万元。另外，截至2011年一季度，云浮新港净资产账面价值5105万元，评估价值1.74亿元，增值1.23亿元，增值率242%。

面对外界的质疑，公司高管表示，“公司高度重视此项目，今年2月22日，集团专门开通了高栏岛-云浮的航线。”其同时补充，“自去年公司接手以来，云浮新港业务增长幅度近50%，今年前两个月业绩也同比大幅增长。若按照原计划，完成注册资本金增资，云浮新港最迟明年开始盈利，吞吐量会随着广东区域协调发展而继续提高。”

秦发码头注入可期

在交流现场，珠海港集团新入手的秦发港同样让机构倍感兴趣。

2月11日，珠海港集团与河北港口集团及中国秦发集团有限公司签署三方协议，珠海港集团收购了原本由河北港口集团持有的股份，取得了珠海秦发煤码头40%的权益。据了解，珠海秦发煤码头是目前珠三角地区已获批的等级最高的煤炭码头，年煤炭吞吐量约1500万吨。

对此，公司高管介绍，“秦发是河北港和香港秦发股份合作的一个项目。后因河北港战略调整原因，他们主要做出口港，我们做接卸港，我们以成本价承接了其40%的股权。因为河北港是国有股份，若珠海港股份收购，只能市场方式进行，价格可能提高。若由集团承接，则可以以成本价承接。秦发港的项目，合适时候将作为公司未来的拓展空间。”

(金陵晚报)