每日经济新闻(微博)实习记者 樊国栋

昨日（2月23日），中国嘉陵（600877，前收盘价5.35元）发布公告，公司董事长陈永强、董事王家祥因工作原因，辞去董事职务；公司监事会主席陈凤珍、韩金科、吴卫刚3位也提交了离职申请。

多位高管的变动让中国嘉陵资产重组一事再次受到市场关注。《每日经济新闻》记者注意到，在股吧中，就有不少网友对中国嘉陵的重组进行了热议。

嘉陵重组已有预期

对于中国嘉陵的重组，某私募人士对《每日经济新闻》记者表示：“中国兵装集团早就有意对旗下诸如建设摩托、中国嘉陵、ST轻骑等资产进行重组整合。因此业内对此早就形成一致判断，ST轻骑原有的摩托车资产合并进入中国嘉陵，把后者打造成兵装集团旗下最大的摩托车制造公司。”

记者注意到。公司董事会已经审议通过了中国嘉陵第一大股东中国南方工业集团公司

（与兵器装备集团属于一个公司两块牌子）提名的刘波、舒元勋为公司董事候选人。有意思的是，资料显示，刘波现任济南轻骑摩托车股份有限公司董事长，重庆南方摩托车有限责任公司董事长、总经理。董事候选人的工作履历，似乎印证了该私募人士的判断。

但也有业内人士不同意该私募观点，其认为：“我所了解到的情况并非如此，应该说存在优质军品资产置入预期，不能只简单看其中一位董事的履历。”

为核实上述市场人士的判断，《每日经济新闻》记者多次电话联系中国嘉陵方面求证，但一直未能与之取得联系。

摩托资产前景堪忧

《每日经济新闻》记者注意到，中国嘉陵近两年业绩并不乐观。公司先前预计2011年将发生亏损约2.16亿，由于2010年其已亏损2.75亿元,连续两年亏损，中国嘉陵很有可能戴上“ST”的帽子。

这一切和目前嘉陵的主营业务相关，对于业绩亏损，中国嘉陵表示，主要是因为受国Ⅲ标准实施的影响，全行业摩托车销售低迷，整体效益不佳。公司摩托车产销同比下滑，产品盈利能力有所下降，同时汇率波动，利率上升，也导致公司汇兑损失及利息支出增加，经营出现较大亏损。

一位分析师也对 《每日经济新闻》记者指出，“摩托车的黄金时代已成往事，现在随着禁摩和消费升级，汽车已经成为城市私人交通工具的首选，虽然摩托车在农村和郊区仍有很大市场，但其份额也正在遭到汽车的蚕食，成本上升不能通过提价来转化，这也说明摩托车需求萎缩，整个行业的日子仍将难过。”

上述私募人士也认为：“资产重组如果简单是摩托车资产整合的话，根本就没什么看点，除非是优质军品资产（注入）。”