21世纪网综合 欧盟单方面向他国航空公司征收碳税，遭到了全球29国强烈反对。在各方压力之下，多位欧盟官员发出妥协信号。欧盟这一“松口”的表态让航空碳税的走向变得更加扑朔迷离。

　　《证券时报》报道，为期两天的航空业碳排放问题国际会议22日在莫斯科闭幕，来自全球29国的与会代表发表联合宣言，提出了反对欧盟单方面向他国航空公司征收碳税的具体措施。

　　联合宣言包含一揽子可选择的反制措施，各国将根据自己的具体情况选择采用。这些措施包括：利用法律禁止本国航空公司参与碳排放交易体系；修改与欧盟国家的“开放天空”协议；暂停或改变有关扩大商业飞行权利的谈判。俄罗斯交通运输部副部长奥库洛夫更透露，俄罗斯或将限制欧盟各国航空公司增加跨西伯利亚航线班次，以此作为对欧盟征收碳税的回应。

　　中国代表团成员、中国民航局官员吉原表示，欧盟不顾世界各国反对，一意孤行地对全球航空业征收不合理费用，这是中国不能接受的。国家民航局已于本月下令禁止中国所有航空公司参与碳排放交易体系。

　　面对各方压力，欧盟也不无妥协。欧盟交通专员卡拉斯日前表示，如果能看到一个足够规模的全球性解决方案，欧盟愿意在碳排放交易体系上采取灵活方式征收碳税。欧盟气候行动司司长德贝克此前也建议“有条件暂停”航空碳税新法规部分内容，前提是未来建立的全球气候保护体系都应胜过目前仅适用于欧盟的体系。全球体系还必须对所有航空公司一视同仁，并设立短期降低排放的目标。

　　但就目前看来，欧盟这一“松口”表态有可能只是一种姿态，还没有实质行动。目前欧盟对各种各样的反对声音保持沉默，欧盟执委会表示，尚未收到任何具体对抗碳税的提案。

　　有分析人士表示，如果欧盟在这一问题上继续一意孤行，多国可能对其实施反制措施，并可能引发严重的贸易战。