据介绍，碳纤维呈黑色，坚硬，具有强度高、重量轻等特点，比重不到钢的1/4，适用于机械、汽车、建筑、家电等传统领域，同时，也是航空航天、风电、海洋工程、生物医药等领域是不可或缺的重要材料之一。

　　例如，采用碳纤维与塑料制成的复合材料制造的飞机以及卫星、火箭等宇宙飞行器，不但推力大、噪音小，而且因质量小，动力消耗少，可节约大量燃料。

　　业内人士认为，随着碳纤维在汽车、各种机械设备、航空航天领域应用量的迅速增长，预计未来几年碳纤维需求快速增长态势将延续较长时间，2015年全球碳纤维消费量将达到70000吨，年均复合增长率达9.37％。到2020年，全球碳纤维需求甚至可达到130000吨/年。

　　尽管我国也是碳纤维消费大国，但是受制于技术限制，目前我国碳纤维产业主要集中在合成材料和终端产品应用两个环节，仅少数企业从事原丝生产和碳纤维材料生产，但质量和数量都无法满足国内市场需求。

　　宏源证券（000562）分析师预计，到2015年，国内碳纤维总需求量将达到13500吨/年。未来几年碳纤维市场将出现快速扩张态势，年均增速将达18.41％。

　　针对国内市场的巨大缺口，《规划》提出，“十二五”期间，将集中力量组织实施一批重大工程和重点项目，其中包括碳纤维低成本化与高端创新示范工程。

　　工信部人士表示，将通过实施示范工程，突出解决一批应用领域广泛的共性关键材料品种，提高新材料产业创新能力，加快创新成果产业化和示范应用，扩大产业规模，带动新材料产业快速发展。

　　《规划》提出，到2015年，我国碳纤维产能达到1.2万吨，基本满足航空航天、风力发电、运输装备等需求。

　　根据宏源证券的数据，目前国内碳纤维实际产量不足2000吨，距离1.2万吨的目标产能还有巨大空间。而据不完全统计，目前在建或计划建设规模较大的碳纤维项目包括中钢吉炭（000928）江城碳纤维、蓝星碳纤维、中油吉化碳纤维等项目。

　　《规划》提出，将为产业发展提供保障措施，具体包括制定和完善有利于新材料产业发展的风险投资扶持政策，鼓励和支持民间资本投资新材料产业；鼓励金融机构支持符合新材料产业发展规划和政策的企业、项目和产业园区。支持符合条件的新材料企业上市融资、发行企业债券和公司债券等。