欧盟于2012年1月1日实施了这一措施以控制碳排放，但明年才开始真正收费。按照这一方案，在欧盟领域内飞行的航空公司今年将获得足以覆盖大部分航班的免费碳排放份额，但超出部分须通过购买或交易获得。各国政府及各航空公司已经对欧盟此举抱怨连连，认为此收费过高，而且是欧洲单方面实行的。上周，中国禁止其航空公司在未经政府许可的情况下支付该项费用，在俄罗斯和美国也出现对此举的反对声音。

　　代表240家航空公司的国际航空运输协会(IATA)正在敦促欧盟方面通过国际民用航空组织协商一种新的碳排放控制措施。IATA首席执行官、国泰航空公司前任首席执行官TonyTyler当日表示，非欧盟国家政府将这项措施看作是对其主权的侵犯，认为航空公司无力承受由此引起的政治冲突或贸易冲突升级。Tyler多次强调，由于全球经济增速放缓，燃料价格居高不下，IATA预计航空业利润有可能由全年的69亿美元降至今年的35亿美元。(张媛)