本报记者 马 燕 停牌已第5个年头的S*ST北亚，今日发布了其2011年业绩报告，归属于上市公司股东的净利润同比下滑近100%。
公司尚无稳定收入
年报显示，2011年度归属于上市公司股东的净利润为4402661.41元，同比减少99.50%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益
的净利润为1056712.24元；基本每股收益为0.02元，同比减少99.38%。
公告称，鉴于公司的实际情况，董事会决定此年度不进行利润分配，也不以公积金转增股本。
对于一家经过破产重整的公司，近100%的净利下滑也许并不可怕，公司接下来将以何谋生，以何创利，才是投资者最关心的问题。
然而，S*ST北亚2011年报显示，公司2011 年度虽然实现了利润，但属于非经常性损益，并未真正实现公司可持续发展，未获得稳定的收入和利润来源。大华会计师事务所有限公司因公司无持续经营能力，对公司2011年度出具了带强调事项段的无保留意见的审计报告。
破产重整遭质疑
2011年，对于S*ST北亚，是一个重要的转折之年。在经过长达4年的漫长等待之后，持有S*ST北亚的65477户股东终于盼来了梦寐以求的结果。6月7日，S*ST北亚在公布股改方案的同时，出台了与中航投资进行资产重组的具体方案。通过资产置换和定向增发，中航投资价值66.48亿元的资产注入S*ST北亚。
方案显示，S*ST北亚计划以其持有的铁岭北亚药用油有限公司、北京爱华宾馆有限公司各100%股权和黑龙江省宇华担保投资股份有限公司33.33%股权 (三项股权合称置出资产)与中航工业持有的中航投资100%股权(置入资产)进行置换。
然而，这份期盼已久的重组又让一部分S*ST北亚的流通股民心生矛盾。沈阳铁路局曾经力图进入重组，因注入的资产遭到股东质疑，最后黯然离场。中航工业的出现是股民的希望，他们相信S*ST北亚脱离铁道系统，是他们挽回损失的唯一途径。
此前，S*ST北亚的独立董事的独立性曾广泛遭受质疑。三位独董中有两位在实际控制人哈尔滨铁路局供职。或许为了表示脱离铁路系统的决心，S*ST北亚于2011年5月新聘任了三位独立董事，取代与实际控制人方面多有牵连的独董。这三位新独董的组合不可谓不华丽：刘纪鹏、贺强、巴曙松。这三位资本市场赫赫有名的专家型学者的加盟，的确让外界对S*ST北亚的重组更多了一份期待。
然而三位独董一上任就收到流通股东的大量举报材料。虽然对重组持欢迎态度，但流通股东们同时质疑北亚在破产重整中高达数十亿元股东资产遭流失，以及对收购报告书对北亚巨大的房地产资产只字未提表示不满。
在2月8日的董事会上，巴曙松代表刘纪鹏和贺强作了独立董事述职报告，其中提到，北亚集团从破产重整，到两次重组失败，再到第三次重大资产重组获得股东会高票通过，一路走来，实属不易。报告中表达了希望北亚集团能够早日获得中国证监会的审核通过，早日实现重组，完成股改的愿望。
贺强此前就曾表示，“S*ST北亚重组后上市，有金融概念，脱胎换骨，变成另一家全新的公司。如果摘牌，投资者血本无归，注入优质资产，推出新业务，所以，这样的结果意义很大。但目前相关问题还没有明确的法律法规，有关部门正在起草，希望公司上市后一切按要求已有的法律法规，合规经营、合法运作，保护投资者利益，特别是中小股东、散户的利益。”
重大资产置换将上会审核
目前，该重大资产置换已提交中国证监会，并将于2012年2月13日上会审核。中国证监会的审核批准是北亚集团起死回生最关键的一步。
在此最关键时刻，S*ST北亚在发布这一消息时却出现了低级错误。2月8日，公司公告称，公司接到通知，中国证券监督管理委员会近日将对公司重大资产置换暨发行股份购买资产的申请进行审核。公告日期发布为2011年2月8日，时光倒流一年。
诚如巴曙松在述职报告中所言，三位独董是在北亚集团开展重大资产重组的关键时刻正式上任的。有这三位明星独董的护航，S*ST北亚的重组之路或许会走得容易一些，但明星独董的光辉代替不了公司员工认真严谨的工作作风，也遮掩不了公司若果存在的问题。
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