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早报记者 张郁文
在航运板块整体低迷的大背景下,中远航运股份有限公司(中远航运,600428)拟以现金10.95亿元,收购控股股东中国远洋运输(集团)总公司(以下简称“中远集团”)旗下广州远洋运输有限公司(以下简称“广州远洋”)100%股份来扩展其业务范围,降低
成本。
广州远洋注册资本为15.88亿元,成立于1961年4月27日,前身为广州远洋运输公司,是新中国成立最早的国有远洋运输企业,主要从事木材船远洋运输和沥青船远洋运输等业务。截至7月31日,广州远洋资产总额48.36亿元,净资产14.52亿元;母公司报表资产总额25.53亿元,所有者权益合计10.89亿元。1-7月,合并报表营业收入9.77亿元,净亏损6929.70万元。此外,广州远洋还拥有153宗房产土地,总建筑面积14.75万平方米等资产。目前,广州远洋及全资控股企业共拥有木材船、沥青船等船舶26艘、48.6万载重吨。中远航运在公告中指出,收购广州远洋100%股权完成后,中远航运业务范围将拓展、船队规模也将扩张。另外,两公司整合后协同效应的发挥,将有助于中远航运降低采购成本和运营成本,提高竞争力。中远航运主要从事专业化特种杂货远洋运输。
据Wind统计显示,今年前三季度,航运板块14家上市公司中,仅5家企业实现盈利,其余9家企业均有不同程度亏损。与中远航运同属中远集团控股子公司的中国远洋(601919)亏损最为严重,今年前三季度共亏损了64.03亿元。此外,中国远洋2011年全年亏损就达104.49亿元。尤为值得注意的是,如果中国远洋今年继续“保持”亏损,将是连续第二年亏损,而按照中国证监会规定,其很有可能会被“ST”。
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