神州租车副总裁杨衍颖昨日（12月5日）对记者表示，“黑公关”事件一定是客观存在，并非为促销刻意炒作，并且神州租车正在搜集证据，有可能提交公安机关。

　　神州租车否认“微博营销”

　　从陆正耀发怒的第二天（12月5日）起，神州租车“上广深”地区K2、凯越、飞度平日（周一至周四）车辆日租金直线降至50元。凯越的租车价从前年的368元，到现在的50元，“这就是规模优势！”陆正耀称。

　　神州租车4.5万辆的车队规模，占到中国市场份额的18%。由于背靠联想控股等雄厚战略投资者，相比竞争对手，神州租车无论在规模扩张还是价格战上，都更加底气十足。

　　不过，从“愤怒”到“绝杀”，外界不少猜测这是否又是一场刻意的“微博营销”？

　　神州租车副总裁杨衍颖表示，“黑公关”事件一定是客观存在，并非为促销刻意炒作。

　　神州租车的价格战也被业内列为“恶性竞争”之一。

　　对此，神州租车向记者解释称，由于神州租车已将采购优势转化为成本优势，因此在车况、定价等诸多服务层面才会将竞争对手远远甩在身后，“该做法是让利消费者。”

　　强势促销

　　“三个月不够，就打一年”，陆正耀在微博中强调。

　　对于此次活动的截止时间，虽然神州租车官方表示“另行通知”，但陆正耀已经丝毫不掩饰自己愤怒而生的促销意图“要打就打趴。”

　　对于神州租车一贯频繁的价格战，业内并不惊奇。从今年起，中国租车市场也已经进入公认的 “洗牌阶段”。

　　易观国际分析师黄萌对记者表示，“如果50元的价位长期运营，已经接近成本价，但如果只是短期促销三个月，事实上，从神州租车目前的规模效应来讲，价格依然还有下调空间。”

　　不过，在黄萌看来，这依然只会是神州租车一次短期策略的驱动，难以持续1年。

　　“如果两个季度内，能让消费者通过低价对神州租车形成品牌认知和消费习惯，就已经能够洗掉相当一部分竞争对手了。”黄萌认为，从长期战略考虑，神州租车不会放弃利润空间。

　　对于锁定“上广深”，黄萌分析，“上广深”的资源向来比较丰富，约占到全国租车整体份额的40%~50%，竞争相对激烈，将是陆正耀想要重点洗牌的对象。

　　竞争对手不应战

　　但上海一嗨租车公司的相关负责人昨日对《每日经济新闻》记者称，神州租车此次的“绝杀”对一嗨几乎没有太大影响，一嗨也不会参与价格战。

　　“一嗨主要是电商运营模式，更多侧重活动促销，而非价格。同时一嗨的主要目标是中高端客户，神州租车50元促销面对的则是低端市场。”一嗨人士称。

　　值得关注的是，同样作为大型租车市场的北京，并未被列入到这次“绝杀”行动中。

　　“北京本来就是神州租车的地盘，也许并没有必要牺牲北京利润空间。”黄萌分析。

　　杨衍颖则称，“上广深”只是神州租车此次促销的第一步，随后诸多二三线城市都会陆续进行。对于北京市场而言，还有一个比较特殊的原因——牌照。

　　至于此次洗牌的终极效力，多数业界人士表示并不好评判，由于租车市场本身不成熟，末端肯定被洗牌。而排名2~5位的能否顶住，关键看资金支撑。

　　但杨衍颖表示，神州租车洗牌并非想做寡头、垄断，而是希望争取良好、充分的竞争环境。“根据罗兰贝格的数据，未来中国市场将有800万~1000万辆的租车市场空间，而2012年汽车租赁总数预计只有25万台。可想而知市场空间依然很大。”