中石油近日称将有近万座加油站试水承包经营的消息可谓一石激起千层浪。

　　这场被誉为成品油市场的销售革命，究竟能给中石油和整个市场格局带来怎样的改变？各方的争论还未停止。

　　但不容质疑的是，将这些几乎没有利润可言的小加油站试水承包经营，对中石油来说，有百利而无一害。

　　业内多位分析师向《证券日报》记者表示，这项改革既可以帮助中石油“甩掉”这些赔钱赚吆喝的小加油站，又可以提高整体销售环节的竞争力，可谓一箭双雕。

　　小加油站赔钱赚吆喝 承包经营意在“甩包袱”

　　11月9日，中石油销售公司同时向32个地区销售公司下发《小站承包经营指导意见》（以下简称《指导意见》），首次明确小站的发展路径。

　　《指导意见》的核心内容是，今后由各地区公司从内部或外部公开、择优选聘承包经营者，对小站实行“四承包”，即承包销量、可控费用、安全运行及规范经营。而公司将对承包者实施“三放权”，即适度给予其用人选择权、薪酬分配权和费用支配权等。

　　中石油表示，对于年销售量3000吨以下的加油站，今后将由各地区公司公开选聘承包经营者，实行承包经营，对于承包者给予一定的权力。

　　值得注意的是，中石油此次改革事出有因。

　　实际上，长期以来，中石油的小加油站严重拖累公司的整体业绩。

　　“小加油站没有销售量，人还很多，人力成本就很大。”卓创资讯分析师胡慧春向《证券日报》记者表示。

　　据隆众石化网了解，中石油此次试水承包的绝大多数小站的人均日销量仅有1吨左右，而中石油全国单站平均加油量是每天11.1吨。加油站盈利靠的是规模效益，销售量3000吨以下的加油站几乎没有利润可言。

　　以山东省为例，农村小站的加油员月工资为1000元出头，实行员工三班倒的加油站需要9个人，不算奖金，每个月人工成本就至少1万元，而每月水电费需要2000多元，还要加上油枪、地罐、液位仪这些设备的折旧成本，此外，安检费用和税费也是加油站的重要支出。而从目前来看，成品油的批发和零售的差价为300元/吨，即使按照界定小站的上限年销售3000吨计算，每年不过90万的差价利润，扣除上述成本，几乎挣不到钱。而且有些加油站年销售量只有1000-2000吨，还要赔钱赚吆喝。

　　而由于零售市场份额在销售总额中所占到的比例越来越大，两大油企在零售业务上的竞争越来越激烈。

　　这让中石油不得不开始整改这些赔钱赚吆喝的小加油站。

　　“随着两大油企在零售业务上的竞争白热化，这些运行成本高经济效益差的小加油站已经成为了中石油的‘包袱’。”隆众成品油分析师冉晓睿向《证券日报》记者指出，为了提升企业的整体效益，中石油此次改革也就在情理之中了。

　　减负增竞争力 改革一箭双雕

　　据隆众石化网了解，因中石油晚于中石化进入成品油零售领域，为了迅速扩大加油站的市场份额，中石油一度收购了很多效益一般的加油站资产，在中石油全国的加油站中，偏远郊区站、农村站比较多，占据了企业大量的人、财、物资源。然而绝大多数小站的人均日销量仅有1吨左右，效益低下，运行成本高，直接影响了中石油的整体效益。

　　隆众成品油分析师冉晓睿告诉《证券日报》记者，对于这些运行成本高经济效益差的加油站，如果承包给优秀经营者，做好控制成本和加强管理，可能会扭亏为盈。这样不仅可以减少中石油整体运行成本，而且也可以优化企业内部资源配置，更好的集中主要资金和精力去做好中型站点及大型站点的经营，从而增强中石油整体销售环节的竞争力。

　　实际上，中石油在前期的小站承包试验中也确实取得了这样的效果。

　　中石油表示，小站比例达到加油站总数2/3的河北销售，对其中208座小站实施承包经营。一年多来，这些站平均日销量提高0.4吨，增幅超过22%，人均工资每月增加625元，并分流419人到新开发加油站，初步实现销售公司提出的“两增一降两提升”效果。

　　除了河北，四川、辽宁、吉林等地的试点效果也颇为良好。

　　“一个小站原来五六个人，现在如果减少到三个，这样干的活多了，相应的工资待遇上去了，相对来说成本降低了。另外那两三个人分到其他新建成的加油站，整体来说可以减少人力成本。”胡慧春称。

　　因此，冉晓睿认为，对于中石油而言，小站外包既能起到减负作用，又可以集中资源进一步增强优势站点的竞争力，可谓一箭双雕。

　　此外，值得注意的是，此次中石油试水承包经营加油站只承包给自己人，并不会外包给民营加油站等“外人”。

　　分析师表示，这样一来，小站竞争力增强，效益提高后的利润仍旧属于中石油，肥水不流外人田。受此冲击，民营加油站的生存空间将会更加不尽如人意。