2000点首破至今 52亿大单热涌逆市抄底10个股
　　自9月26日至昨日以来A股大单资金流向，发现有502只个股被大单资金主动买入，其中福建南纺、维维股份、TCL集团、民生银行、包钢稀土、中国北车、包钢股份、中国南车、吉视传媒和建设银行等10股吸金量均在3亿元以上，合计52.24亿元.
　　编者按：昨日，沪指盘中再次创出本轮新低1995.17点，随后大盘绝地反击，2000点第3次失而复得。此前，9月26日沪指盘中首次跌破2000点之后，市场便一直在2000点上方震荡整理。尽管在震荡中，整个市场资金呈现净流出情况，但是，依然出现了一些被大单资金积极买入的个股。
　　《证券日报》市场研究中心统计梳理了自9月26日至昨日以来A股大单资金流向，发现有502只个股被大单资金主动买入，其中福建南纺、维维股份、TCL集团、民生银行、包钢稀土、中国北车、包钢股份、中国南车、吉视传媒和建设银行等10股吸金量均在3亿元以上，合计52.24亿元。今日本版特对此进行分析解读，以飨读者。
　　福建南纺大单资金净流入9.1亿元
　　据《证券日报》市场研究中心统计显示，福建南纺自9月26日以来大单资金净流入为90958.23万元，位居A股市场大单资金净流入的第一名。
　　9月26日以来，福建南纺上涨10.61%，成交金额为57.04亿元，换手率为324.11%，最新收盘价为6.15元，市盈率(TTM)50.8倍。
　　从公司三季度公布的季报看出，公司每股收益0.044元；每股净资产2.54元；每股公积金1.0623元；每股未分配利润0.2676元。
　　公司是目前中国唯一一家以PU革基布为主业的上市公司，具有良好的规模经济，综合实力明显，产品质量和企业信誉得到客户认可；建立了覆盖中国主要市场的销售渠道和网络。此外，公司在非织造布业务方面的新产品开发、设备装备水平及生产规模方面也具备一定的优势。
　　公司三季报披露，报告期末应收账款(3.72亿元)比年初增加3.22亿元，上升645.91%，主因是年初应收账款处于较低水平，随着期间销售的增加，应收账款相应增加，年末进行年度结算，大量货款回笼。报告期末存货(2.01亿元)比年初减少3633万元，下降15.3%，主因是上年的原材料和产品在报告期投入生产和销售。
　　同时，报告期货币资金(3445万元)比年初减少1.16亿元，下降77.12%，主因是公司用于支付购买原辅材料款、工资等，以及现金货款回笼减少。短期借款(1.71亿元)比年初增加5100万元，上升42.50%，主因是流动资金需求增加。
　　维维股份大单资金净流入8.9亿元
　　据《证券日报》市场研究中心统计显示，维维股份自9月26日以来大单资金净流入为88967.98万元，位居A股市场大单资金净流入的第二名。
　　9月26日以来，维维股份上涨3.15%，成交金额为168.53亿元，换手率为124.52%，最新收盘价为7.54元，市盈率(TTM)92.68倍。
　　从公司三季度公布的季报看出，公司每股收益0.07元；每股净资产1.49元；每股公积金0.1054元；每股未分配利润0.2876元；主营收入同比增长8.09%。
　　公司的主要产品为豆奶粉系列产品及乳品系列产品。同时，公司具有酿酒食品概念。
　　近期公司公告称，控股子公司枝江酒业和绥化市政府签署了合作协议书，预计总投资3亿元建设年产2万吨白酒生产基地项目。绥化市政府负责向该项目提供所需土地，并确保于2012年12月31日前完成该宗土地国有土地使用权过户办理。枝江酒业需在项目开工建设后2年内完成全部计划投资，项目自投产之日起，享受《绥化市市本级招商引资优惠政策》规定的有关税费优惠政策。
　　公司三季报披露，2012年1-9月，公司财务费用为1.54亿元，上年同期为5633.27万元，系借款增加及利率提高所致；投资收益为459.39万元，上年同期为3782.96万元，系交易性金融资产处置收益、参股企业分配利润减少所致；营业外收入为5660.97万元，上年同期为1798.18万元，系政府补贴增加所致。
　　TCL集团大单资金净流入6.68亿元
　　据《证券日报》市场研究中心统计显示，TCL集团自9月26日以来大单资金净流入为66764.04万元，位居A股市场大单资金净流入的第三名。
　　9月26日以来，TCL集团上涨14.52%，成交金额为72.88亿元，换手率为45.82%，最新收盘价为2.13元，市盈率(TTM)26.76倍。
　　从公司三季度公布的季报看出，公司每股收益0.0575元；每股净资产1.343元；每股公积金0.179元；每股未分配利润0.0923元；主营收入同比增长10.76%。
　　公司创立于1981年，是中国最大的、全球性规模经营的消费类电子企业集团之一，旗下拥有三家上市公司：TCL集团、TCL多媒体科技、TCL通讯科技。TCL已形成多媒体、通讯、华星光电和TCL家电四大产业集团，以及系统科技事业本部、泰科立集团、新兴业务群、投资业务群、翰林汇公司、房地产六大业务板块。
　　东兴证券也首次给予公司“推荐”评级。预计未来3到6个月在华星光电运用改善的情况下公司的盈利能力将增强。预计公司2012年、2013年每股收益为0.12元、0.15元，对应市盈率为17.57倍、13.93倍。
　　民生银行大单资金净流入5.07亿元
　　据《证券日报》市场研究中心统计显示，民生银行自9月26日以来大单资金净流入为50702.04万元，位居A股市场大单资金净流入的第四名。
　　9月26日以来，民生上涨11.29%，成交金额为165.09亿元，换手率为12.23%，最新收盘价为6.11元，市盈率(TTM)4.9倍。
　　从公司三季度公布的季报看出，公司每股收益1.04元；每股净资产5.44元；每股公积金1.5981元；每股未分配利润1.7736元；主营收入同比增长28.97%；净利润同比增长34.71%。
　　公司是中国首家主要由非公有制企业入股的全国性股份制商业银行，多种经济成份在中国金融业的涉足和实现规范的现代企业制度，使公司有别于国有银行和其他商业银行。
　　公司以打造特色银行与效益银行为目标，以贯彻实施民企战略、推动金融管家服务模式转型为核心，以实施资本约束下的集约化经营为主线，在发展中持续推进业务结构、客户结构和收益结构调整。
　　东莞证券维持公司“谨慎推荐”评级。公司业绩增速符合预期，战略目标清晰，结构调整下客户特色和业务特色正在形成。资产质量向下，不良上升幅度尚属温和。
　　包钢稀土累计资金流入4.60亿元
　　据《证券日报》市场研究中心统计显示，包钢稀土自9月26日以来大单资金净流入为45987.23万元，位居A股市场大单资金净流入的第五名。
　　9月26日以来，包钢稀土上涨4.75%，最新收盘价为33.94元，市盈率(TTM)40.33倍。区间累计换手率为88.49%，累计成交金额4215549.95万元。
　　从公司三季度公布的季报看出，公司每股收益0.6980元；每股净资产2.8500元；每股公积金0.0607元；每股未分配利润1.5764元。
　　2012年三季报披露，2012年7-9月净利润为1.20亿元，较上年同期(11.53亿元)减少89.60%，主要原因是报告期内稀土产品价格与销量均同比大幅减少，公司盈利能力下降；营业成本为13.84亿元，较上年同期(6.80亿元)增长103.66%，主要原因是报告期内公司销售的产品主要是成本较高的中重稀土和磁性材料，上年同期则以低成本的轻稀土为主。
　　包钢稀土为稀土行业龙头之一。中国稀土资源以北方轻型和南方中重型为主，公司控股股东包钢集团所拥有的内蒙古白云鄂博是中国最大的轻型稀土矿，储量占全国90%以上。公司下属包头稀土研究院是中国唯一一个国家级稀土专业研究机构。
　　2012年三季报披露，前十大流通股东中有4只基金合计持有3778万股(上期5只基金1只QFII合计持有5301万)；其中，QFII-瑞士银行本期退出，大成蓝筹基金本期退出；股东人数较上期增加约10%，筹码集中度一般。
　　中国北车累计资金流入4.4亿元
　　据《证券日报》市场研究中心统计显示，中国北车自9月26日以来大单资金净流入为44020.93万元，位居A股市场大单资金净流入的第六名。
　　9月26日以来，中国北车上涨19.13%，最新收盘价为4.11元，市盈率(TTM)13.50倍。区间累计换手率为49.72%，累计成交金额612209.36万元。
　　从公司三季度公布的季报看出，公司每股收益0.2400元；每股净资产3.2600元；每股公积金1.5228元；每股未分配利润0.7158元。
　　2012年三季报披露，1-9月应收账款比年初增加91.7%，主要是报告期内客户支付货款以及出口业务收入增长回款周期较长所致；销售费用同比增长33.3%，主要是报告期内出口产品业务增长，使相应的运输费增加所致；7-9月每股收益0.07元，营业总收入2145584.4万元，同比减少7%，净利润69084.7万元，同比增长17%。
　　2012年三季报披露，前十大流通股东中，6家基金2家保险1家券商合计持有37571.62万股。其中QFII-德意志银行本期退出，中信证券本期减持3803.96万股。股东人数较上期略有减少，筹码趋于集中。
　　招商证券认为，行业见底回升，关注催化剂事件。预测2012-2014年中国北车每股收益为0.32元、0.38元、0.43元，复合增长率15%左右，北车业绩相对稳定，并且有望成为率先复苏的机械子行业，是很好的投资品种，上调短期评级至强烈推荐，第一目标价4.8元。
　　包钢股份累计资金流入3.47亿元
　　据《证券日报》市场研究中心统计显示，包钢股份自9月26日以来大单资金净流入为34724.18万元，位居A股市场大单资金净流入的第七名。
　　9月26日以来，包钢股份上涨5.43%，最新收盘价为5.24元，区间累计换手率为45.16%，累计成交金额1595430.30万元。
　　从公司三季度公布的季报看出，公司每股收益0.0125元；每股净资产1.9900元；每股公积金0.5901元；每股未分配利润0.2614元。
　　包钢股份拥有具备国际国内先进水平的冷轧和热轧薄板及宽厚板、无缝钢管、重轨及大型材、线棒材生产线，是我国主要钢轨生产基地之一、品种规格较为齐全的无缝钢管生产基地之一、西北地区最大的板材生产基地。
　　2012年三季报披露，前十大流通股东中有5家基金合计持有10076万股，其中上投摩根基金持有2960万股(未变)，新进华安宝利基金持有1408万股，其余3只均为指数型基金。
　　山西证券表示，集团资源综合开发利用进入实施阶段。不考虑资产注入等因素，预计2012年、2013年、2014年每股收益分别为0.05元、0.10元和0.12元。考虑行业平均水平以及公司未来发展，认为股票的合理价位区间为7.5元至8.0元，在5.5元以下可以积极介入，给出买入评级。

　　中国南车大单资金净流入3.46亿元
　　据《证券日报》市场研究中心统计显示，中国南车自9月26日以来大单资金净流入为34625.53万元，位居A股市场大单资金净流入的第八名。
　　9月26日以来，中国南车上涨19.43%，成交金额为57.17亿元，换手率为13.62%，最新收盘价为4.61元，市盈率(TTM)16.32倍。
　　从公司三季度公布的季报看出，公司每股收益0.21元；每股净资产2.28元；每股公积金0.6699元；每股未分配利润0.578元。
　　公司在铁路及城市轨道交通装备市场占有率方面处于国内领先地位，公司铁路机车、客车、货车、动车组和城轨地铁车辆的主要新造和修理基地共13家，在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率均超过或接近50%。公司目前已为大秦铁路提供了220台该型电力机车，其牵引的列车完成大秦线总运量的70%。
　　中投证券认为，中国南车的轨道交通投资快速复苏，铁路设备寡头再迎春天。预测2012年到2014年收入858亿元、986亿元、1130亿元，净利润为41.17亿元、48.61亿元、56.64亿元。
　　吉视传媒大单资金净流入3.31亿元
　　据《证券日报》市场研究中心统计显示，吉视传媒自9月26日以来大单资金净流入为33052.94万元，位居A股市场大单资金净流入的第九名。
　　9月26日以来，吉视传媒上涨1.25%，成交金额为88.72亿元，换手率为359.02%，最新收盘价为8.11元，市盈率(TTM)31.98倍。
　　从公司三季度公布的季报看出，公司每股收益0.0863元；每股净资产2.6761元；每股公积金1.1424元；每股未分配利润0.4177元。
　　公司主要负责吉林省地区有线电视网络的规划建设、经营管理、维护和广播电视节目的接收、集成、传输。公司的营业收入主要来源于电视收视业务收入、有线电视工程及入网费收入和节目传输收入。
　　从股东持股情况看，三季度末的前十大流通股东中仅有的一家基金持有869.38万股，上期的中国人寿个人分红险和嘉实主题基金合计持有579万股本期退出。股东人数较上期增加5.8%，筹码较上期有所分散。
　　国信证券认为，吉视传媒的业绩下滑，折旧摊销迎来高峰期，调低公司2012-2014年盈利预测，每股收益分别从0.31元、0.39元、0.45元调低到0.24元、0.28元、0.30元，幅度分别为23%、28%、33%，对应当前股价估值为35倍、31倍、29倍。
　　建设银行大单资金净流入3.26亿元
　　据《证券日报》市场研究中心统计显示，建设银行自9月26日以来大单资金净流入为32578.19万元，位居A股市场大单资金净流入的第十名。
　　9月26日以来，建设银行上涨8.88%，成交金额为37.33亿元，换手率为9.38%，最新收盘价为4.17元，市盈率(TTM)16.32倍。
　　从公司三季度公布的季报看出，公司每股收益0.63元；每股净资产3.67元；每股公积金0.5408元；每股未分配利润1.5017元。
　　公司是中国第二大银行。建设银行是一家在中国市场处于领先地位的股份制商业银行，为客户提供全面的商业银行产品与服务。
　　从股东持股情况看，三季度末的前十大流通股东中，汇金公司持有1428.640亿股，较上期增加159.18万股；平安人寿高利率保单产品持有5.92亿股，平安人寿普通保险产品持有19.07亿股均与上期无变化。
　　国泰君安认为，建设银行基本面良好，抗风险能力强，给予未来12个月目标价4.55元，空间10%，谨慎增持评级。（.证.券.日.报）

　　中日韩自贸区谈判启动 三行业6龙头股直接受益
　　编者按：11月20日，在柬埔寨金边召开的东亚领导人系列会议期间，中日韩三国经贸部长举行会晤，宣布启动中日韩自贸区谈判。受此消息影响，连云港、大连国际、日照港、龙江交通等相关概念股迎风起舞，成为弱市中的一道亮丽风景。
　　分析人士指出，中日韩自贸区将惠及多个行业，未来自贸区的建立将对三国经济发展带来助力，沿海港口、陆路交通、航空运输等大物流概念股宁波港、渤海轮渡、山东高速、龙江交通、东方航空、上海机场等6股有望从中直接受益。本版对以上三个受益板块结合市场表现，进行仔细分析，挖掘其中相关个股的投资机会。
　　沿海港口货物吞吐量得到提升
　　11月20日，在柬埔寨金边召开的东亚领导人系列会议期间，中日韩三国经贸部长举行会晤，宣布启动中日韩自贸区谈判。
　　目前，中日韩三国的贸易规模已十分庞大，相互投资极为活跃，根据外交部发布的《中日韩合作(1999-2012)》显示，三国间贸易额从1999年的1300多亿美元增至2011年的6900多亿美元，增长超过4倍，中国已连续多年成为日本、韩国最大贸易伙伴。
　　中银国际表示，区域外贸经济的发展预期将对港口货物吞吐量形成利好。兴业证券也指出，自贸区建设拉动基础设施投资和货物贸易，腹地港口中线受益大，长期利好中转港口。同时，自由贸易区的设定将拉动集运需求，区域性航运公司获益。
　　对于行业内的个股挑选，兴业证券表示，自贸区的设立将增强宁波港等港口的枢纽地位。由于税收政策等原因，中国枢纽港的国际中转地位较弱，而自贸区设立后，税收壁垒将被打破，宁波港等港口将发挥靠近国际主航道、班轮航次密集、装卸费率低等优势增强对来自日韩集装箱中转的吸引力。
　　信达证券表示，渤海轮渡将直接受益中日韩自由贸易区。中韩陆海联运汽车货物运输项目第二阶段将落实到烟台-平泽航线，实现“门到门”直达运输服务，大大提高两国间的物流便利程度，提升公司物流竞争力。
　　同时，环渤海湾地区一体化经济区建设、东北老工业基地的振兴、山东半岛蓝色经济区建设和黄河三角洲地区重点开发都将直接推动渤海湾客滚运输货市场快速发展
　　预计公司2012年至2014年收入增速分别为21%、35%和5%，每股收益分别为0.72元、0.88元和1.03元。综合相对估值与绝对估值，公司合理价格区间是14元至16元。给予公司“买入”评级。
　　陆路运输贸易量将随之增加
　　中日韩三国均为全球重要经济体，互为重要的贸易投资伙伴。三国在全球产业链分工中有着密切的合作，三国间建立自贸区反映了三国经贸合作的实际需求，对于加强三国经贸联系和促进东亚地区经济融合都具有深远意义。
　　兴业证券指出，区域性高速公路和物流公司受益自贸区经济活动增强。随着自贸区区域经济的起步及腾飞，贸易量的提升必将带动区域内高速公路车流量、物流公司业务处理量增加。
　　山东半岛是自贸区选址的最佳区域之一，位于山东半岛的山东高速将是最先受益的高速公路公司，其主要路段济青高速连接青岛这一重要港口，并延伸至济南、终到银川，是东、西联通的大动脉。
　　公司所辖路桥资产位于山东经济较发达地区，贯穿山东工业走廊，途径省内的各大政治、工业、经济中心以及重要港口城市，同时连接山东主要旅游城市，囊括了境内黄河干流上的主要公路大桥，构成公路干线大动脉、以及黄河咽喉要道，在山东交通及经济基础建设中举足轻重。
　　申银万国表示，山东高速业绩符合预期，结构调整与成本控制带来毛利率大幅提。从“主业+投资能力+管理层”逻辑主线看好公司多元化业务转型。预计2012-2014年每股收益分别为0.43、0.46与0.51元，维持增持评级。
　　龙江交通主营高速公路行业。公司的哈大高速公路为省内交通核心要道，作为“龙江第一路”，在黑龙江省地区经济发展中占有举足轻重的地位。民生证券表示，分流影响可控，多元化战略向好发展。公司主业增长稳定，多元化发展也正在向好发展。但考虑到公路行业的政策性风险，仍然维持对公司“谨慎推荐”的评级。
　　航空运输行业需求受到拉动
　　中日韩自贸区或将增加拉动中日韩之间航空需求，包括航空客运和货运，长期有利于形成浦东机场和首都机场的亚太枢纽机场地位，也有利于打造东航和国航的亚太中转航空网络。
　　在中国的航空公司中，东方航空公司的日韩航线的运力投入和产出占比最高。公司为国内三大航空公司之一，构建了以上海为核心枢纽、以西安和昆明为区域枢纽，覆盖整个中国并辐射亚洲、欧洲、北美洲和大洋洲的航空运输网络。
　　湘财证券表示，东方航空业绩符合预期，但行业需求放缓隐忧仍存。中银国际则认为，虽然4季度大部分时间都属于行业淡季，而且全行业引进飞机的数量有可能超过年初的预期，进而拉低客座率和收益水平，影响4季度业绩的良好表现，但是由于10月以来人民币对美元出现了升值趋势，油价也自9月高位出现回调，因此预期公司4季度在汇兑收益和成本降低方面有可能得到收益，公司业绩有可能突破之前的预测。目前暂时维持对公司的目标价和买入评级。
　　在中国的机场中，上海机场的日韩航线比重最高，客运量占比10-15%，远超欧洲、美洲；货运量占比15-20%，与欧洲、美洲旗鼓相当。上海机场主营为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务，为国内机场上市公司中唯一同时拥有航站楼和跑道资产的公司。
　　东莞证券指出，公司主营业绩放缓，营改增增厚利润。预计公司2012-2014年每股收益分别为0.82元、0.93元、1.07元。考虑到公司有望作为集团内航空主业及资产的整合平台，以及内外航收费并轨渐行渐近，未来兑现有可能成为公司重要的催化剂，维持“谨慎推荐”的投资评级。（证券日报）

　　熊牛之界：2013年A股三段论
　　我们认为，2013年的投资可能经历三个阶段、两种路径。第一阶段是春节前的2个月；第二阶段是传统意义上的“春季躁动”；第三阶段是4月决断。政府对房地产的态度很重要，市场因此将展开两种路径。2013年很可能是“熊牛之界”。
　　第一阶段：未来两月股市仍有下行风险。中长期看，经济仍有下降空间，去产能还未真正开始，盈利拐点会比经济拐点更晚。短期看，数据幻觉消失、股票供应增加、年底资金紧张、投资者风险偏好下降、海外风险暴露，未来两月股市仍不容乐观。操作上看，中小票风险更大，建议保持低仓位，可适当配置地产。
　　第二阶段：春季躁动仍可期待。从历史经验看，年初由于经济政策不明晰、国内外资金跨年布局、货币宽松和风险偏好较高，市场会有躁动。我们相信2013年也会如此。这个阶段有做主题最好的环境，备选主题之一是新型城镇化相关的农民消费变革、能源变局、绿色环保和智慧城市，备选主题之二是美国市场强势品种在A股的映射。
　　第三阶段：4月决断才是关键。我们预计，2013年3到4月会同时面临失业上升、投资下滑和房地产小旺季的问题，届时政府如何对待房价上涨是关键。如果放松房地产调控，那么投资旺季值得期待，中游投资品将迎来两年来最难得的一次反弹机会，但之后通胀约束会出现，市场仍会下跌。再往后无论是经济还是股市都将面临更大的困境。建议配置抵御通胀的农产品、零售和租赁物业。如果继续紧缩房地产，投资旺季很难再现，市场走势将和2011年、2012年类似，因此控制仓位是第一要务。预计2013年4月至10月要经历一段难熬的时光，但10月份的十八届三中全会及之后的市场值得期待。综合看，我们倾向于第二条路径。
　　就投资策略而言，要积极迎接立体交易时代的到来。以前的市场是单边的平面做多，以后的市场是多层次、多工具、多种交易模式的立体交易。立体交易已初现端倪，如今年6月15日的银行股异动、9月7日市场异动时融资大量增加。随之而来，研究模式也需要改变，需更加重视“价值”的挖掘，更加重视大类资产配置的作用。(.证.券.时.报)