分析称此次油价下调或为年内最后一次
　　在车主们的殷切期盼中，油价终于降了。发改委昨日宣布，自11月16日零时起汽、柴油价格每吨分别降低310元和300元。在北京市场，京92号汽油最高零售价每升降0.25元、95号汽油每升降0.26元。这是今年年内成品油第八次价格调整，也是第4次降价。
　　调价窗口14日已开
　　发改委表示，此次调价主要是按照现行国内成品油价格形成机制，根据近期国际市场油价变化情况决定的。截至11月14日，国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格下跌超过4%，达到国内成品油调价的边界条件，据此，国家决定及时下调国内汽柴油价格。
　　上一次调价是在9月11日，之后国际原油价格震荡下行。此前各大机构的监测数据已显示，11月14日成品油调价窗口打开，当时机构们推算最早将于15日凌晨调价，不过当晚调价令并没有发出。生意社成品油分析师李宏指出，此次下调幅度到位，也算及时。在国家重大活动或者重要节假日期间，发改委向来有推迟调价的传统。金银岛分析师韩景媛也表示，调价时间节点基本符合市场预期。
　　今年以来，国内成品油调整呈现“四涨四跌”格局，其中5至7月由于国际原油持续走弱，成品油首现“三连跌”。本次下调也是时隔3个月后的再度回落，也是今年计价周期最长的一次，历时2个月。
　　京92#汽油回到7时代
　　记者从市发改委了解到，车主最常用的京标92号汽油最高零售价降至7.81元/升，降了0.25元；京标95号汽油则降至8.32元/升，下调0.26元，此外京标98号汽油、0号柴油也都每升下调0.26元。这意味着，随着此次调价，北京92号汽油再度回归“7元档”。上次调价后，京92号汽油一度涨至8.06元/升。
　　记者昨日从中石油、中石化了解到，这两大主力将从今日起执行新的最高零售价。而民营加油站和外资加油站也将同步降价，它们一般会有一定程度的优惠。实际上此轮降价的预期早已形成，据油客网监测，之前北京有约27%的加油站在打折促销。这两天，车主们纷纷少加油甚至不加油，坚持等降价后再喂饱爱骑。昨日一家加油站工作人员告诉记者，这几天加油的大多就加100元，车主都在问何时调价。卓创资讯分析指出，对普通私家车主，以月耗千元左右为例，调价后每月将节省30元左右。
　　成品油新机制仍未露面
　　新的成品油机制还没有露面，最近坊间传言已上报国务院。目前信息市场传言，新机制主要是针对两点进行改善：一是将22天改为10天，另外是将4%变更为2%，甚至取消这一条件。另外关于参考的三地原油油种是否会发生变更，或者权重是否被修改，都还没有确切消息。对此安迅思息旺能源分析师廖凯舜认为，新机制的推出需要满足两个条件，一是布伦特原油跌到百元以下，另一个是通胀比较低。此次发改委价格司相关负责人表示，要选择合适的时间来推行成品油价格改革方案。
　　■业内分析
　　或为年内最后一调
　　关于后市，很多机构认为12月出现调价的概率较低，这有可能是年内成品油最后一次调价。金银岛分析师韩景媛指出，美国大选刚过，市场焦点重新回归欧债危机、美国财政危机和疲弱的供求基本面，油价下行动力充足。但由于美国即将迎来取暖用油旺季增加对原油的需求，加上中东地缘政治风险未散，油价下行空间将受到压制。她预计本轮调价很可能是2012年度最后一轮调价。隆众石化网分析师李彦也认为，后市国际原油难有持续的涨势或跌势，预计12月调价的概率不大。中宇资讯分析师王金涛表示，未来一个半月，美国财政悬崖以及欧债危机将是影响原油走势的主要因素，预计国际原油以震荡为主。(北京晨报)

　　一年八度涨跌， 油价改革在提速
　　在成品油调价窗口于13日正式开启后,经过两天等待,昨日,人们终于等来了国家发改委发出的“调价令”:自今天零时起,全国汽油最高零售价每吨下调310元,柴油每吨下调300元,折合成升,93#汽油、0#柴油每升分别下调0.24元、0.26元。
　　省物价局随后宣布,此次调整后,我省93#汽油下调为7.41元/升,0#柴油下调为7.28元/升。南京地区使用的93#国IV汽油下调为7.73元/升。
　　这次成品油调价的最大看点,既不在于它是今年以来的第4次下调,也不在于调价的幅度,而在于它是今年迄今为止的第8次调整。频率之快,为近8年之最,显示随着成品油定价改革的不断深化,国内外油价正日益同频共振。
　　迟调两天并非“反常”
　　围绕这次下调,一个有意思的“花絮”是,因为国家发改委宣布的正式调价时间比专业机构预测的时间迟了两天,引得市场猜测纷纷,也给财经记者平添了不少报道“作料”。
　　陈晴,知名资讯机构卓创资讯的成品油分析师,每天上班后必做的一项“功课”,就是将最新国际油价数据输入模型,监测作为国内成品油调价依据的迪拜、布伦特、辛塔三地原油价格变化率。结合国际油价的走势,卓创和其它资讯机构一样,在一周多前就早早预判出国内成品油价可能下调。13日,当三地原油价格变化率踩上“连续22个工作日”、“波动幅度达到4%”的调价“红线”后,业内众口一词纷纷预言“下调时间最快在14日零时”,结果,预言落空,紧跟着机构又预测是15日,没料到还是落空。在今年前7次调价都“到点即调”后,这一次国家发改委打了个“时间差”。
　　“第一次落空后,我们一度分析有可能是自己计算的三地变化率和国家发改委计算的有出入,因为国家发改委至今并没有公布三地变化率的具体计算方法,”陈晴说,后来有人猜测此次下调推迟是“成品油定价机制完善改革”即将推出的先兆,但这显然不成立。因为定价改革的方向,是“缩短调价周期,改进调价操作方式,提高机制运行透明度”,就是要改变国内成品油调价“滞后”的问题。
　　江苏锦泰期货公司能源化工研究员陆辉认为,只要符合条件,成品油价“到点即调”,其实是市场人士从国家发改委近年调价动作的变化中“总结”出来的,而成品油定价机制并没有明确这一点。在时间上偶尔出现小“错位”,不需要过度解读。“不过,换个角度看,原来无论是调价时间还是幅度,市场人士只能靠猜,猜对了才是反常的;现在,大家觉得猜不对有点反常,恰恰说明定价的透明度有了明显提高。”
　　用油省钱多方开心
　　成品油是基础性消费品,其价格波动对企业经营、居民生活都有“牵一发动全身”的影响力。这次下调让方方面面受益,但是,最大的也是最直接的受益者莫过于物流企业和出租车司机,私家车主的用油负担也有所减轻。
　　昨晚8点多,记者在中石化南京大光路加油站看到,正在加油的车子只有三四辆,车子随到随加。“因为知道油价要下调了,这几天来加油的车子比以前少了三四成,今天消息公布后就更少了,”一位工作人员对记者说,估计到12点也不会增加多少,和涨价不同,大家不需要赶“末班车”,只有开出租的,如果非加不可,也许会尽可能等到零点降价之后。记者留心了一下当时的挂牌价,93#国IV汽油每升7.98元,比即将实施的新价格高0.25元。记者问一位正在加油的私家车主为什么不等到降价后再加,他表示:“现在油价涨涨跌跌,有点习以为常了,一次也省不了多少,该加就加,图个方便,不过降价前会少加一些。”
　　油价下调,让出租车司机很开心。据南京东方出租汽车公司副总经理陈尚君测算,南京纯用汽油的出租车月耗油1000-1200升,这次油价下调之后,每个月可能增加收入两三百元。不过,记者也了解到,目前南京出租车多半已改装成了烧液化气。这些车子只在发动车子、急用的时候才烧油,油费约占燃料费用的三成,因此,从这次油价下调中得到的实惠也要少许多。
　　陈晴分析说,目前运输成本占物流企业成本的70%左右,而油价成本约占运输成本的一半,此次柴油价格下调,将直接减少物流企业1.9%的运输成本,进而减少1.33%的物流成本。如,载重30吨的物流货车单车月度油耗成本将减少800元-900元。她同时表示,这次油价下调还将进一步抑制CPI涨幅,预计影响CPI走低约0.007个百分点。
　　当然,有人欢喜也有人愁。据测算,中石化、中石油的炼油业务将双双陷入亏损状态。
　　调价周期有望更短
　　和消费者津津乐道于油价下调相比,市场人士更为关注这次调价对于成品油定价改革的提示意义。
　　翻查历史资料不难发现,自2005年以来,国内成品油价格共调整33次,其中今年前11个月就占了8次,今年的频率已超过了2009年的7次,达到历史最高纪录。
　　“成品油调价频率加快,并不是因为今年国际原油价格震荡加剧,相反,今年原油波动幅度相对还较小,如大家熟知的纽约市场原油价格高、低相差也就30美元,”陆辉说,主要原因是国内加快了成品油市场化定价改革的步伐。在价格形成过程中,政府的、带有计划经济色彩的、人为干预的“影子”在收缩,而体现真正供求因素的市场声音在放大。目前,中国原油对外依存度达到58%,让成品油价更灵敏地与国际市场同步变化,这是大势所趋。
　　不仅频率加快,在调价幅度上,成品油价格也更趋向“市场化”。记者以江苏93#汽油价格作了一番对比,去年10月9日年内最后一次调整后为7.21元/升,而今年经过四涨四跌之后,最新价为7.41元,略高于一年前的水平,这和同期国际三地原油价格的变化幅度基本一致。
　　“今年是2009年成品油定价机制实施以来在调价及时性上表现最好的一年,”华泰证券(601688)分析师张晨华表示,其中一个重要原因是国内CPI大部分时间处于可控范围内,成品油调价尤其是上调价格对于通胀影响有限,因此延后调价较少,这为接下来的成品油定价机制完善改革做好了铺垫。
　　未来成品油定价还将怎么改?日前,有媒体透露新方案将进一步缩短成品油调价周期,由现行22个工作日缩短至10天,同时,将调整现行成品油价格挂靠的布伦特、迪拜、辛塔三种原油现货价格,以更具市场影响力的美国WTI原油替换辛塔。
　　专家认为,依照此思路改革,未来成品油定价机制将更透明,更便于消费者理解和监督。（.新.华.日.报）

　　油价下调利好中国经济
　　据新华网消息 中国石油(601857)大学（北京）中国能源战略研究院常务副院长王震说，油价下调有助于降低物流以及化工等一连串下游行业的成本，提高盈利水平。总体上看，对正在巩固企稳回升态势的中国经济是个利好。
　　卓创资讯分析师胡慧春说，此次成品油价格下调将直接压低居民消费价格总水平（CPI）0.007个百分点左右。不过，油价下调将减少运输成本，并通过成本传导，进一步压低CPI。
　　作为受油价调整影响较大的行业，出租车业的运营成本也将减少。分析人士认为，由于下调幅度不大，各地可能不会因此取消燃油附加费。(.西.部.商.报)

　　油价下调 几家欢喜几家愁
　　长江证券(000783)研究员称，“在全球经济疲软的情况下，发改委下调国内油价，这对交通运输板块以及以油为原料的板块直接形成利好，如航空、化纤等。”中航证券研究员指出，此次油价下调将使零售环节油源得到保证，还可提升私家车出行意愿，利好汽车制造业股票；此外，农林牧渔、货运物流及仓储等行业的相关股票也会直接受益。
　　成品油涨价影响股一览
　　600028 中国石化(600028)600110 中科英华
　　600256 广汇股份 600339 天利高新
　　600583 海油工程(600583)600642 申能股份
　　600688 S上石化 601808 中海油服
　　601857 中国石油(601857)000554 泰山石油
　　000668 S武石油 000852 江钻股份
　　000637 茂化实华(000637)000668 武汉石油
　　600157 永泰能源　　(.西.部.商.报)

　　成品油价下调四大板块受益
　　商报消息汽、柴油零售价今起下调，这是成品油年内第八次调价。业内人士分析认为，成品油价下调将会使航空运输、水上运输、化工及汽车等四大板块受益。并且，价格下调或刺激汽、柴油消费，长期来看对两大石油巨头也并非绝对利空。
　　值得关注的是，交通运输行业的景气度与油价呈现显著的负相关关系，建议关注中国国航(601111)、保税科技(600794)、恒基达鑫(002492)等个股。(.山.东.商.报)

　　油价下调 3类股票受益
　　国家发改委决定，自11月16日零时起下调汽、柴油价格。据业内人士介绍，交通运输、汽车制造、化肥化纤塑料行业相关股票面临“升机”。
　　受益股一：交通运输 本次油价下调，对交通运输类股票构成利好。航空潜力股方面，中金公司看好中国国航（601111）。物流潜力股方面，兴业证券看好保税科技（600794），东莞证券看好华贸物流（603128）。
　　受益股二：汽车制造 高油价是拉动汽车需求的重大阻碍。本次油价下调，对汽车制造类股票构成利好。汽车制造潜力股方面，平安证券看好上汽集团（600104），中信建投看好长安汽车（000625）。
　　受益股三：化肥化纤塑料 化肥化纤和塑料行业的成本，也将因为油价下跌受益。化肥潜力股方面，第一创业证券看好四川美丰（000731）；化纤潜力股方面，民族证券看好江南高纤（600527）；塑料潜力股方面，申银万国看好金利科技（002464）。(.成.都.晚.报)

　　油价年内第四次下调 “两桶油”炼油将增亏
　　成品油零售价格今年第四次下调终于落地。
　　昨晚，国家发改委发布通知，自11月16日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低310元和300元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.23元和0.26元。
　　前一次调价是9月11日，当时汽柴油零售限价分别提高550元/吨和540元/吨。今年的调价较为频繁，共8次调整成品油最高零售限价，其中4次上涨4次下跌，累计汽油上涨250元/吨，柴油上涨290元/吨。
　　安讯思息旺能源测算，此次成品油零售价格下调之后，按照炼厂出厂价计算，炼厂加工大庆原油是亏损294元/吨，比调价前增亏195元/吨，加工进口阿曼原油利润是195元/吨，比调价前利润减少154元/吨。
　　今年前三季度，中石化炼油板块业务亏损164亿元，中石油亏损300.19亿元。“此次汽柴油价格下调4%后，两巨头的炼油业务亏损将加剧。”卓创分析师陈晴说，中石油和中石化炼厂的利润将大跌168元/吨左右，其中，中石油的炼油亏损将在318.3元/吨左右，而中石化炼油亏损在54.16元/吨左右。
　　四季度，国内的汽柴油供应仍然将比较充足。中石化炼厂人士透露，四季度中石化计划加工原油5950万吨，中石油计划加工3700万~3800万吨。
　　本次下调或为油价年内最后一次价格调整。金银岛分析师韩景媛对本报记者表示，未来国际原油价格将处于弱势整理阶段，随着国内调价兑现，三地原油变化率将进入新一轮计价周期，其基准价重新做出调整，变化率将对市场指引作用明显减弱。预计在下一轮调价时间触及之时，变化率将无法满足“±4%”，本轮调价很可能将是2012年度最后一次成品油零售价调整。
　　由于此次成品油下调预期存在时间较长，市场一直处于低迷状态，各地汽柴油让利降价政策持续了近一个半月时间。截至11月15日，中宇资讯监测的国内26个主要城市中石油、中石化销售公司汽柴油批发均价为：93#汽油9787元/吨，0#柴油8387元/吨，比批发到位均价分别低215元/吨、190元/吨。
　　“据不完全统计，目前汽柴油价格整体已跌至5月底价位水平。”中宇资讯分析师桑潇说，此次调价之后，预期批发市场的整体跌幅将有限，后期随市场陆续补仓、购销气氛好转，部分市场汽柴油价格及行情或出现先抑后扬的走势。 (.第.一.财.经.日.报)

　　国内成品油价格近期历次调整一览
 2012年11月16日 汽、柴油价格每吨分别下调310元和300元；
2012年9月10日 汽、柴油价格每吨分别上调550元和540元；
2012年8月10日 汽、柴油价格每吨分别上调390元和370元；
2012年7月11日 汽、柴油价格每吨分别下调420元和400元；
2012年6月9日 汽、柴油价格每吨分别下调530元和510元；
2012年5月10日 汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元；
2012年3月20日 汽柴油价格每吨上涨600元；
2012年2月8日 汽柴油价格每吨上涨300元；
2011年10月9日 汽、柴油价格每吨均下调300元；
2011年4月7日 汽、柴油价格每吨分别上调500元和400元；
2011年2月20日 汽、柴油价格每吨均上调350元；
2010年12月22日 汽、柴油价格每吨分别上调310元和300元；
2010年10月26日 汽、柴油价格每吨分别上调230元和220元；
2010年6月1日 汽、柴油价格每吨分别下调230元和220元；
2010年4月14日 汽、柴油价格每吨均上调320元；
2009年11月09日 汽、柴油价格每吨均上调480元；
2009年9月30日 汽、柴油价格每吨均下调190元；
2009年9月1日 汽、柴油价格每吨上调300元；
2009年7月28日 汽、柴油价格每吨降低220元；
2009年6月30日 汽、柴油价格每吨均提高600元；
2009年6月1日 汽、柴油价格每吨均提高400元；
2009年3月25日 汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元；
2009年1月14日 汽油出厂价每吨降低140元；柴油出厂价每吨降低160元
2008年12月19日 汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价每吨降低1100元；航空煤油出厂价每吨降低2400元；
2008年6月20日 上调汽油、柴油价格每吨1000元； 上调航空煤油价格每吨1500元；
2007年10月31日 上调汽油出厂价格每吨提高500元；上调柴油出厂价格每吨500元；上调航空煤油出厂价每吨500元；
2007年1月14日 下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元；
2006年5月24日 上调汽、柴、航空煤油每吨500元；
2006年3月26日 上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元；
2005年7月23日 上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨250元；上调航空煤油出厂价格每吨300元；
2005年6月25日 上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元；
2005年5月23日 降低汽油出厂价格每吨150元；
2005年5月10日 上调柴油出厂价格每吨150元；
2005年3月23日 上调汽油出厂价格每吨300元；