全景网11月1日讯 由于航运业持续低迷，中国远洋再次成了A股市场上的亏损冠军，并面临被ST的风险，但券商对中国远洋的股票评级却存较大分歧。

　　中国远洋三季报显示，前三季公司亏损64.03亿元，居A股亏损榜首，其中第三季度公司亏损15.31亿元，较第二季度有所收窄。中 国远洋还预计，鉴于航运业持续低迷，公司全年仍可能净亏损。

　　若中国远洋今年无法实现盈利，其将被实施ST处理。对此，不少券商早已发出卖出指令。

　　瑞银证券在最新的研报中指出，中国远洋下半年业绩会好转，但可能依然亏损，维持自今年2月份以来给出的第4次“卖出”评级。

　　花旗环球则更加悲观。该券商8月份发布的研报预计，中国远洋今年将亏损78.8亿元，并将其目标价降至2.59元，评级为沽售。至10月31日，中国远洋收报4.14元。这意味着在花旗环球眼里，中国远洋还有相当大的下跌空间。

　　同样看空的还有巴克莱银行。该机构7月份给予中国远洋港股目标价为3.54港元，评级为“减持”。截至周三收盘，中国远洋H股报3.85港元。

　　与外资券商相比，中资券商对中国远洋的股票评级则多为中性或持有，其中中金公司的研报比较有意思。

　　今年4月份，在以“静待黎明”为标题的一篇研究报告中，中金公司称，中国远洋一季度亏损额较去年第四季度有收窄，眼下交通部正在与相关部门抓紧研究振兴航运业的政策措施，而中国远洋无疑是最有可能受益的标的，维持审慎“推荐评级”。

　　时间来到8月末，在中金公司眼里，中国远洋又变的“卖也不是，买也不是”。在标题为“难以更差，也难以反转”的研报中，中金公司称，中国远洋业绩难以更差的一个原因是，管理层强烈维护股票不被ST处理的意愿，但由于航运业仍低迷，主业扭亏无望，短期内公司股价缺乏明确的方向。

　　在上述研报中，中金公司未给出关于中国远洋的操作评级。

　　与中金公司相比，中信证券显然没有陷入“左右不是”的尴尬局面。

　　在10月31日发布的研究报告中，中信证券指出，中国远洋第三季度亏损额环比显著收窄，集运业务旺季量价齐升，预计将对公司减亏有明显影响，但全年主业亏损仍是大概率事件，维持公司“持有”评级。

　　这个评级让人有点困惑。事实上我们推测，中信证券真正想给出的评级是“大幅增持”。因为在行动上，中信证券确实如此。

　　公开资料显示，第三季度，中信证券增持了4296.72万股中国远洋，加上今年第一季度增持的5844.81万股，至9月末中信证券累计已持有中国远洋9680.22万股（今年第二季度中信证券曾减持461.32万股中国远洋）。（全景网/刘磊）

　　作者：刘磊