不管银行愿意与否，支付公司层出不穷的创新支付，在打破银行垄断支付市场的同时，也在相当程度上使这个市场出现了多元化的趋势。

　　在这近200家第三方支付公司中，快钱作为首批获得牌照的支付公司，走出了一条迥异于其他支付企业的道路：只做企业客户，并在支付服务的基础上，将解决企业流动资金问题视为战略重点。

　　统计显示，2011年，快钱资金处理量总额突破1.2万亿元。快钱选择一条迥异于其他公司的发展道路，有何种深层次考量？放大至行业来看，牌照下发一年多后，支付行业格局有何改变？又该如何看待银行与第三方支付之间的竞合关系？

　　就上述问题，《第一财经日报》记者近日专访了快钱CEO关国光。在关国光看来，当前的第三方支付行业依然处于行业的爆发期。现阶段，支付公司普遍采取比较保守的策略，即不会将资源过度集中在某一个行业或某种支付工具上。

　　“支付市场需要更多参与者”

　　：截至目前，第三方支付牌照已经下发接近200张。牌照下发后，整个行业出现了什么样的变化？这个行业得以快速发展的原因何在？

　　关国光：从宏观角度考量，大量民营资本聚集在新兴类金融服务行业，需要有一个规范引导的机制。牌照的下发，使得民间资本得以正式进入第三方支付行业。这对于民营资本进入金融行业而言，是一次非常重要的里程碑。

　　牌照下发之后的这一两年来，支付市场中出现了各种新的支付形态，比两三年之前更为多样化。行业得到规范之后，第三方支付企业的创新速度有所加快。

　　与此同时，更多的优秀人才也进入这个行业。行业没有法律依据时，很难吸引并留住最优秀的人才。牌照发放后，第三方支付行业的从业人员素质也有所提高。

　　当前，第三方支付行业依然处于行业的爆炸期。虽然今年实体经济发展遇到了一些困难，但是全国性第三方支付企业都看不到发展放缓的迹象。事实上，在当前经济形势之下，能持续百分之百增长的行业非常少，支付行业算其中之一。

　　这个行业的迅速发展主要得益于三大基石。其一，行业需求远超出原有金融体系所能提供的服务。巨大的需求，拉动、催生了这个行业。其二，信息化建设的推动下，使得支付公司现有的业务模式成为可能。其三，央行颁布了《非金融机构支付服务管理办法》，在讨论、部署、实施到落地的整个阶段，均在鼓励创新。

　　近200张牌照，对于中国的支付市场而言，牌照究竟是多了，还是少了，目前还不好判断。若从创新规模角度分析，可能还需要更多的参与者。

　　“支付公司不能押宝一个行业或一种支付工具”

　　日报：支付手段多样，企业的差异化也日渐显现，例如，拉卡拉专注刷卡；快钱专注于企业客户。在你看来，该用一个什么标准去划分，从而对支付市场有一个整体格局观？

　　关国光：银行领域，业务有公司、个人业务之分。支付公司亦可按照个人和企业的维度划分，即服务于企业的支付公司（例如快钱）；服务于个人的支付公司（例如支付宝）。

　　但若按支付终端或者所服务的行业来划分的话，目前都尚不成熟。

　　对于支付企业而言，专门定位于服务某个行业，有利有弊。一旦定位某个行业或产品，定错之后，很难调整；而若不在一些行业定位，又难以卡位。因此，在行业发展的初期，这是一个动态调整的过程。支付终端的情况亦是如此。

　　支付公司现在普遍会采取一个比较保守的策略，即不会将资源过度集中在某一个行业或某种支付工具之上。原因在于，举例而言，没有行业纵深覆盖的话，支付企业只做一个行业面临很大的挑战。此外，纯粹做线上支付的第三方支付企业到明年就可能面临很大压力。

　　“快钱不想成为商业银行”

　　日报：在快钱战略中，与银行的配合至关重要。在你看来，快钱能够为银行提供什么？当下，第三方支付公司与银行，既有竞争又有合作，关系微妙。你如何看待二者的竞合关系。

　　关国光：快钱并不想成为商业银行，如果快钱去抢银行的业务，创新能力会受到影响。

　　快钱并不直接给中小企业和小微企业贷款，而是要让它的资金流转效率提高，来降低它对股本金和资金流动的要求，以这种方式来解决它现在的生存，甚至是发展的瓶颈。

　　如果中小企业的资金效率提高1倍，那么它对于自身的股本金，包括流动资金的要求的规模会下降，那么它能维持原先同样规模的业务量。这个是现在快钱跟商业银行一起来推动的解决方案。

　　快钱和商业银行之间是一个互利、共赢的关系。一方面，通过快钱的平台，给商业银行带来增量的客户；另一方面，快钱提供企业交易流水信息，帮助银行解决信息不对称问题，进而增强银行风险控制能力。

　　当前，利率市场化，金融脱媒日趋深入，大企业从银行体系的融资规模日益缩小。银行应对这种变化的出路在于做大小微企业。因此，这就意味着，随着利率市场化，金融脱媒的演进，快钱和银行之间的合作空间将日益增大。