“我们用几万元甚至几百万元，把上百亿元的重组案拍在了沙滩上，我为能与你们共同作战而感到荣幸。”这是一位署名为“一年吃一把就够”的股民在某网站现代投资(000900)股吧里的留言。上周五，现代投资的重组议案非常意外地未能在公司2012年第一次临时股东大会上通过，赞成票仅占比51.25%，而上市公司股东大会就重大资产重组事项作出决议，必须经出席会议的股东所持表决权的2/3以上通过。

　　重组受关注股民参与多

　　现代投资在去年12月28日公告，公司拟收购湖南高速集团持有的长湘高速、醴茶高速100%的股权，由于该重组方案自公布以来一直备受关注，同意和反对的双方呼声都很大，因此参与此次投票的股民相当多。

　　数据显示，参加本次临时股东大会表决的股东及股东代表共3654人，代表有表决权的股份占公司股份总数的48.92%。其中，出席现场会议的股东及股东代表共72人，当日举行会议的会场也分成了一个主会场、两个分会场。

　　资产变负债股民不甘心

　　会议期间，多名股东针对此次重组案对公司未来的影响等多个角度提出了疑问。“我们觉得重组是在为大股东解困，资产负债率一下子变成了负70%以上，中国人都有一种心理，要背了债，年都过不好。”一位股民代表在会议上坦言，“现代投资的资产是看得到、有数据可查的，现在这么多可分配未分配的利润，那么多的公积金，一下变成了负债。”记者了解到，此次重组给大多数中小股东的印象就是现代投资在为大股东解困。

　　该股民还表示了对现代投资未来资金压力的担忧，他说：“2014年如果说长湘高速建成通车，那这种资本不能再作为资本，而是一种负债，如果说不能及时还贷，每年都要上缴利息，每年大概有9亿元的利息要支付。”

　　重组案被否股价或上涨

　　“公司这十年来现金分红已经占到了公司募集资金的90.4%。而这次重组是一种机缘，是一种天时地利。”现代投资董事长宋伟杰在会上表示，“实际上在现有股本不变的前提下，我们的每股盈利能力大概在通车之后五年之内能够达到现在的水平。但不瞒各位股东，我们在收购这两条高速公路之后，头一两年公司的业绩会有所下滑。”对于1月4日买入12.01万股公司股票的行为，宋伟杰解释说，这是对此次重组有信心，对现代投资的发展有信心。“之前的方案是有损股东利益的，这次重组方案被否，公司股价或将上涨。”湘财证券一分析师告诉记者。(记者 舒元臻)

(长沙晚报)