“我们用几万元甚至几百万元,把上百亿元的重组案拍在了沙滩上,我为能与你们共同作战而感到荣幸。”这是一位署名为“一年吃一把就够”的股民在某网站现代投资(000900)股吧里的留言。上周五,现代投资的重组议案非常意外地未能在公司2012年第一次临时股东大会上通过,赞成票仅占比51.25%,而上市公司股东大会就重大资产重组事项作出决议,必须经出席会议的股东所持表决权的2/3以上通过。
重组受关注股民参与多
现代投资在去年12月28日公告,公司拟收购湖南高速集团持有的长湘高速、醴茶高速100%的股权,由于该重组方案自公布以来一直备受关注,同意和反对的双方呼声都很大,因此参与此次投票的股民相当多。
数据显示,参加本次临时股东大会表决的股东及股东代表共3654人,代表有表决权的股份占公司股份总数的48.92%。其中,出席现场会议的股东及股东代表共72人,当日举行会议的会场也分成了一个主会场、两个分会场。
资产变负债股民不甘心
会议期间,多名股东针对此次重组案对公司未来的影响等多个角度提出了疑问。“我们觉得重组是在为大股东解困,资产负债率一下子变成了负70%以上,中国人都有一种心理,要背了债,年都过不好。”一位股民代表在会议上坦言,“现代投资的资产是看得到、有数据可查的,现在这么多可分配未分配的利润,那么多的公积金,一下变成了负债。”记者了解到,此次重组给大多数中小股东的印象就是现代投资在为大股东解困。
该股民还表示了对现代投资未来资金压力的担忧,他说:“2014年如果说长湘高速建成通车,那这种资本不能再作为资本,而是一种负债,如果说不能及时还贷,每年都要上缴利息,每年大概有9亿元的利息要支付。”
重组案被否股价或上涨
“公司这十年来现金分红已经占到了公司募集资金的90.4%。而这次重组是一种机缘,是一种天时地利。”现代投资董事长宋伟杰在会上表示,“实际上在现有股本不变的前提下,我们的每股盈利能力大概在通车之后五年之内能够达到现在的水平。但不瞒各位股东,我们在收购这两条高速公路之后,头一两年公司的业绩会有所下滑。”对于1月4日买入12.01万股公司股票的行为,宋伟杰解释说,这是对此次重组有信心,对现代投资的发展有信心。“之前的方案是有损股东利益的,这次重组方案被否,公司股价或将上涨。”湘财证券一分析师告诉记者。(记者 舒元臻)
(长沙晚报)