8月以来大股东公告增持逾8亿元
　　8月至今大盘从2700点持续滑落，累计跌幅达到8.25%，并在9月5日最终收报2478点，一举创出去年7月19日以来的收盘点位新低。值得注意的是，大盘下行却在一定程度上激发了股东的增持热情。统计显示，8月以来有74只A股发布了174份股东增持公告，累计公告增持额达到16.25亿元，其中大股东增持额为8.27亿元，占同期股东增持额的比重高达50.87%。
　　大股东增持悄然升温
　　8月至今大盘从2700点持续滑落，累计跌幅达到8.25%，并在9月5日最终收报2478点，一举创出去年7月19日以来的收盘点位新低。让人意外的是，在大盘持续下滑之时，一些个股的股东增持热情不降反升。统计显示，8月以来有74只A股发布了174份股东增持公告，累计公告增持额达到16.25亿元，与前期相比呈现上升势头。
　　在以上174次公告增持中，公司股东、高管和个人股东的公告增持次数分别为26次、144次和4次，公告增持额分别为14.62亿元、1.45亿元和0.17亿元，占比分别为89.98%、8.95%和1.07%。由此来看，8月以来基本呈现公司股东增持给力、高管增持密集的总体特征。
　　就具体个股来看，青岛海尔、深长城、中青旅和上海医药8月以来的公告增持额分别高达5.16亿元、2.23亿元、1.82亿元和1.41亿元，成为同期公告增持额居前的股票。
　　值得注意的是，在股东增持过程中，不时闪现大股东及其一致行动人的身影。初步统计显示，8月以来有8只A股先后发布了大股东及其一致行动人增持公告，累计公告增持额达到8.27亿元，占同期股东增持额的比重高达50.87%。其中，青岛海尔的大股东一致行动人海尔创投公告增持规模超过2600万股，公告增持额超过5亿元，显示其大股东增持热情很高。公司还公告称，截至2011年8月19日，在增持公司股份后海尔集团及其一致行动人合计持有青岛海尔的股份比重上升至46.49%。
　　另外，新兴铸管的控股股东新兴际华集团有限公司也不甘示弱。新兴铸管公告称，在8月15日至8月23日期间，公司大股东新兴际华集团累计增持公司股份1299.39万股，占公司股份比重为0.68%。除以上两家公司外，时代出版、申能股份、迪马股份、厦工股份、国投电力和北京科锐也均发布了大股东增持公告，只是其增持规模要比青岛海尔和新兴铸管逊色一些。
　　部分增持概念股逆市飘红
　　股东增持热情升温，客观上对相关股票的股价形成支撑。统计显示，8月至今大盘从2700点持续滑落，累计跌幅达到8.25%，而发布股东增持公告的74只A股平均仅下跌4.41%，跑赢同期大盘近4个百分点。
　　在这之中，部分发布增持公告的股票甚至逆市大幅上涨，其强势表现让投资者羡慕不已。例如，瑞丰高材、兄弟科技与中超电缆等增持概念股8月以来分别逆市飙升47.39%、33.55%、15.58%，成为同期表现最为优异的股东增持股。分析人士指出，这3只股票的股东增持规模甚微，实质影响十分有限，因此其增持行情可能更多的是概念炒作所致。
　　不过，个别公告增持规模巨大的股票，其股东增持的实质影响也不容忽视。例如，目前总市值仅约62亿元的中青旅8月以来公告股东增持规模达到1.82亿元，最终带动该股同期逆市上涨3.22%，就是股东增持提振二级市场股价的一个典型例子。(.中.证.网)

　　中建总增持中国建筑2000万股

　　中国建筑(601668)公告，公司控股股东中国建筑总公司9月5日通过上海证券交易所系统增持中国建筑股份2000万股。增持后，中建总公司持有中国建筑的股份占总发行股份的54.14%。根据公告，中建总公司拟在未来12个月内以自身名义继续通过上海证券交易所交易系统增持公司股份，累计增持比例不超过公司已发行总股份的2%。同时，中建总公司承诺，在增持期间及法定期限内不减持其持有的公司股份。(.中.证.网)

　　北车董监高增持近70万股
　　继中国南车之后，受7·23铁路事故影响而股价大挫的中国北车(601299)，也打出了高管增持牌。
　　中国北车公告显示，公司部分董事、监事、高管人员共9人于2011年8月29日至9月5日期间以个人自有资金从二级市场购入公司A股股票69.45万股，成交价格在4.43元至4.72元之间。分析人士认为，此次北车高管增持或与其定向增发相关，以提振市场信心。
　　董监高集体增持
　　今年3月，中国北车开启了其上市以来第一次的定向增发，决定拟向包括控股股东北车集团在内的不超过十名的特定投资者，以不低于7.19元/股价格定增不超过15亿股A股，募集资金总额不超过107.38亿，主要投向高铁车辆装备技术研发与提能改造等五大板块近30个子项目。
　　以当时市值计算，此次募资总额约占公司市值(655亿)的16%。
　　此后，北车股价从8元附近跌至6-7元附近。今年7月，中国北车不得不对增发方案进行调整，调整后，中国北车拟以不低于6.1元/股，定向发行不超过16.8亿股，募集资金总额不超过102.39亿元。但是随后发生的7·23铁路事故，令中国北车股价走势陷入困境。中国北车股价从6.5元的位置一路下挫，5日中国北车收报4.43元，盘中最低下探至4.40元，创下其上市以来的最低价格。
　　为了护航增发，中国北车打出高管增持牌。根据中国北车公告，中国北车股份有限公司董事长崔殿国和董事奚国华分别增持了北车股份10万股，职工董事林万里增持8万股，监事会主席刘克鲜、副总裁赵光兴等共计9名高管人员对公司股份进行了增持。
　　高铁概念增发频难产
　　7·23温州动车事故后，高铁板块遭到市场集体抛售，突变的大环境令高铁相关概念的公司融资计划受到影响。
　　今年8月11日，中国中铁(601390)发布公告，被迫放弃了62.39亿元的再融资计划。而高铁机车板块双寡头中国南车(601766)与中国北车(601299)其再融资也备受关注。
　　今年6月，中国南车公布了非公开发行预案，拟向南车集团和社保基金以6.02元/股的价格发行A股，募集资金不超过110亿元投向高端轨道装备制造、新能源汽车以及融资租赁等业务。但受7·23火车事故影响，中国南车股价也由6元附近直线下降到5元左右的位置。
　　为挽回颓势，中国南车8月16日宣布，公司部分董事、监事和高管共计12名于8月12日和15日，以个人自有资金从二级市场购入公司A股股票54.4万股。高管的集体增持在一定程度上提振了市场信心，16日中国南车股价回升1.1%至5.49元，但距离6.02元的增发价仍有约10%的空间。
　　事实上，受中国宏观形势的改变，以及7·23铁路事故的影响，高铁概念相关的企业在下半年面临严峻的形势。中国北车董秘谢纪龙之前向媒体表示，按照正常判断，京沪高铁开通后的下半年，铁道部有望重启车辆招标工作。但分析人士指出，7·23动车事故发生后，招标工作面临着延迟的可能。(.中.证.网)
　　

　　江南化工高管集体增持23.3万股吃套

　　在8月份短暂的反弹之后，市场又步入了新的下降通道。不过，就在这一片浓重的空头氛围中，却仍有极少数的上市公司高管积极增持自家公司股份，江南化工(002226)即是其中一例。深交所公开数据显示，9月1日江南化工高管集体出资增持公司股份，累计增持金额将近600万元。
　　600万真金白银集体增持
　　深交所公开信息显示，9月1日包括公司四位副总经理在内的6位公司高管集体增持自家股份，而且出手不凡。
　　其中公司常务副总裁徐方平在二级市场以25.70元的价格买入38899股，董事、副总经理欧飞能以25.73元的价格买入38801股，副总经理李庭龙以25.75元的价格买入38800股，副总经理邬本志以25.66元的价格买入38900股，公司董秘、副总经理方基清以25.69元的价格买入38850股，公司财务总监刘孟爱则以25.78元的价格揽入38814股。上述高管合计增持达233064股。记者粗略计算，涉及金额将近600万元，人均约出资约100万元。
　　对此，江南化工证券事务代表张苏敏告诉成都商报记者：增持可能是（高管）自己的考虑和观察，属个人的决策，与公司本身没有关系。
　　当记者问及高管密集增持是否意味江南化工已具有投资价值时，张苏敏只是表示，这个不好评价，也许是他们个人认为这个时候适合投资。
　　对于此次高管的团购行为，一位券商分析师向记者表示，一是高管认为公司股价已经进入价值区间；二是高管对公司未来业绩比较有信心。
　　需要注意的是，江南化工在半年报中推出了大比例分红预案，拟向全体股东每10股转增5股，并每10股派发现金红利6元。
　　流通股东门槛连续提高
　　在一季度业绩小幅下滑之后，今年中报江南化工给市场交出了一份亮丽的答卷，报告期内公司实现营业收入2.98亿元，同比增长120.40%；实现净利润5022.41万元，同比增长近七成；每股收益0.36元。并预计1~9月净利润同比增长120%~150%。
　　并购重组完成后，盾安控股和盾安化工的承诺为江南化工今后的业绩提供了保障，根据公司与其签署的补充协议，2011~2013年，江南化工收购的标的资产的盈利分别不低于16027.90万元、17579.67万元和21096.13万元。
　　尽管高管增持和业绩承诺等利好透露出积极信号，但近期江南化工二级市场股价还是受大盘拖累。截至9月5日收盘，公司股价报收25.33元，上述高管增持的股份全都小幅吃套。
　　值得注意的是，去年第三季度，仅一家基金和一家券商理财产品现身该股的前十大流通股东名单。但自去年四季度开始，各路机构突然争相进驻江南化工。所以公司前十大流通股东的门槛也一路走高，从去年12月31日的38.28万股上升至今年3月31日的62.60万股，再升至6月30日的93.57万股。
　　2011年半年报显示，前十大流通股东中，有八席均为机构。其中，中信证券以198.58万股的持股量，名列前十大流通股东第三位；海富通系有两只产品进驻，分列第六和第九大流通股东，合计持股224.74万股。另外，有三家基金都是今年二季度新进的。
　　一位不愿具名的行业分析师向记者道出了缘由，十二五期间，民爆行业下游的铁路基建，尤其是水利建设等相关行业的景气有望带动民爆产品需求的不断提升。　(.成.都.商.报)

　　连续8日增持民生银行 史玉柱继续抄底银行股
　　据港交所信息披露，对银行股情有独钟的史玉柱自8月18日起已连续8个交易日大笔增持民生银行H股，本轮增持是史玉柱首次在香港市场持有民生银行股份。在8月18日之前，史玉柱并未持有任何民生银行H股，8个交易日后总持股数已超过3800万股，节奏快，力度大，以每日收盘价估算史玉柱已投入约2.4亿港元。(.财.新.网)