证券时报记者 文星明
新能源汽车镍氢混合动力电池制造商
科力远（600478）今日公告，公司计划收购湖南本土稀土加工企业益阳鸿源稀土有限公司（下称鸿源稀土），并向特定投资者实施定向增发。原定公司股票9月22日复牌，因相关工作需进一步研究，复牌日期延迟至9月29
日。
由于是提示性进展公告，
科力远未对鸿源稀土作详细介绍。记者查阅《2011年稀土出口企业名单及配额安排表》得知，鸿源稀土今年拥有出口配额1258吨，在全国30多家稀土出口企业中排名第10位。与拥有稀土出口配额的上市公司相比，其配额仅次于
包钢稀土（600111）。
稀土是镍氢混合动力电池的决定性材料。独立商品咨询师、金属行业战略专家Jack Lifton称，全球销量超过200万台的镍氢混合动力新能源汽车丰田普锐斯是“世界上耗费稀土金属最多的产品”。据称每部普锐斯发动机需要1公斤钕，每块电池需要10至15公斤镧。
科力远是国内最大的镍氢动力电池制造企业，于2009年进入新能源汽车电池领域。当年，
科力远牵手香港科霸，研发成功混合动力（HEV）镍氢电池能量包；2010年，通过增资实现对湖南科霸的绝对控股，形成混合动力镍氢电池能量包的量产能力。
今年年初，
科力远利用松下三洋合并需符合反垄断条款的难得机遇，耗资1.35亿元收购并增资松下独资的日本湘南工厂，在获取世界领先的车载镍氢电池技术同时，车载用混合动力镍氢电池生产能力倍增。
“2009年10月，
科力远牵手甘肃金川集团，完成了上游金属镍资源的整合，但并未完成对所需稀土资源的整合。此次收购若能成功，
科力远的混合动力全产业链就将大功告成。”中信建投湖南总部研究总监刘亚辉认为。
作者：文星明
(责任编辑：sohustock)
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