瑞银研究员贾鹏近日首次覆盖富瑞特装(300228),认为该公司将受益于LNG(液化天然气)车用市场的发展。该股票2011年6月8日上市交易,开盘价27.8元 研究员分析,车用LNG气源供应未来有望快速增加。根据中国能源报的报道,由国家能源局组织编制的该行业标准已进入送审阶段,并有望于近期公布。以此来看,国内LNG加气站的建设步伐会大幅加快。我国LNG汽车的研发起步较晚,但是进步很快。目前来看,国内 LNG发动机的制造技术已经比较成熟,效率比传统的柴油发动机更高。富瑞特装多年积极倡导LNG汽车推广,是该领域的先行者。该公司渗透至LNG 产业链的上下游,在汽车加气站、LNG重卡、公交客车市场中,是为数不多能提供整套设备和服务的供应商,市场占有率高达72.4%。 瑞银估测该公司2011-2013年的每股收益分别为1.12、1.72和2.34元,2012年目标价47.0元。该股截至目前(8月4日10:42),该股报39.74元。
瑞银研究员贾鹏近日首次覆盖富瑞特装(300228),认为该公司将受益于LNG(液化天然气)车用市场的发展。该股票2011年6月8日上市交易,开盘价27.8元
研究员分析,车用LNG气源供应未来有望快速增加。根据中国能源报的报道,由国家能源局组织编制的该行业标准已进入送审阶段,并有望于近期公布。以此来看,国内LNG加气站的建设步伐会大幅加快。我国LNG汽车的研发起步较晚,但是进步很快。目前来看,国内 LNG发动机的制造技术已经比较成熟,效率比传统的柴油发动机更高。富瑞特装多年积极倡导LNG汽车推广,是该领域的先行者。该公司渗透至LNG 产业链的上下游,在汽车加气站、LNG重卡、公交客车市场中,是为数不多能提供整套设备和服务的供应商,市场占有率高达72.4%。
瑞银估测该公司2011-2013年的每股收益分别为1.12、1.72和2.34元,2012年目标价47.0元。该股截至目前(8月4日10:42),该股报39.74元。